Jimny 1000 Pick-Up — SJ40T тип 1, ~1982 [~]

Разворот	Содержание
	Обложка: белый Jimny 1000 Pick-Up, вид спереди и сбоку.
	Задний вид: трёхсторонняя откидная платформа, SUZUKI на заднем борту, табличка 350 кг.
	Кабина, сиденья, приборы, F10A, раздатка и размеры платформы.
	Характеристики и чертежи; бамперы, буксирная проушина, брызговики и шины.

Источник и датировка

Заводской японский проспект Suzuki опубликован J’s Garage, сохранён 2026-10-11. Подпись коллекционера 「ジムニーSJ40T-1（ジムニートラック）」 / 「Jimny PICK-UP」(１型) — «Jimny SJ40T, грузовик, тип 1». Датировка ~1982 [~] принята по атрибуции комплекта; печатный код и точный месяц не прочитаны. Утверждение о продаже только типа 1 в 1982–83 происходит из прежних сведений коллекционера, а не из таблицы буклета.

Четыре изображения охватывают обложку, фотографии кузова, описание кабины и механизмов, таблицу характеристик. Рукописное «100,000» на третьем развороте — поздняя пометка с неизвестным значением, не заводская цена.

Кузов и грузовая платформа [~]

Пикап с отдельной двухместной цельнометаллической кабиной и стальной платформой. Боковые и задний борта откидываются; внутренние размеры платформы 1550 × 1320 × 285 мм. Максимальная нагрузка 350 кг, снаряжённая масса 835 кг, два места. Высота пола платформы над землёй 895 мм.

Размер	Значение
Длина / ширина / высота	3885 / 1425 / 1720 мм
Колёсная база	2375 мм
Колея передняя / задняя	1190 / 1200 мм
Минимальный дорожный просвет	240 мм
Минимальный радиус разворота	5,7 м

На фото: решётка с вертикальными прорезями, надпись SUZUKI над решёткой и крупная надпись на заднем борту, чёрные бамперы, высокие прямоугольные наружные зеркала, чёрные диски, брызговики SUZUKI. На четвёртом развороте отдельно показаны передний бампер с заявленной толщиной 110 мм, задние угловые бамперы и буксирная проушина. Наличие проушины само по себе не задаёт допустимую массу прицепа.

Двигатель F10A [~]

Четырёхтактный рядный четырёхцилиндровый водяного охлаждения, 970 см³, диаметр и ход 65,5 × 72,0 мм, степень сжатия 8,8. В тексте названы полусферические камеры сгорания и алюминиевая головка блока.

• 52 PS при 5000 об/мин, 8,2 кгс·м при 3500 об/мин.
• Бак 40 л, обычный бензин.
• Заводское значение 14,7 км/л при постоянных 60 км/ч — стендовый показатель, не расход в смешанном движении.
• Преодолеваемый подъём в таблице 27,0°, разгон до 200 м со стартом с места 14,0 с.

Трансмиссия и ходовая часть [~]

Модель в таблице L-SJ40T, исполнение на чертеже SJ40T-FT. КПП четырёхступенчатая, раздатка с повышенным и пониженным диапазонами; один рычаг управления раздаткой. В таблице указан синхронизированный механизм переключения, сухое однодисковое диафрагменное сцепление.

Передача / узел	Число
I	3,163
II	1,945
III	1,421
IV	1,000
Задний ход	3,321
Раздатка, high / low	1,589 / 2,557
Главная пара	4,111

Спереди и сзади — зависимая подвеска на полуэллиптических рессорах. Шины 6.00-16-6PR LT. Передние тормоза — барабанные с двумя ведущими колодками (two-leading), задние — leading/trailing; стояночный тормоз механический на два задних колеса. Пикап нельзя автоматически наделять передними дисками пассажирского SJ410 другого периода.

Кабина [~]

Правый руль, раннее торпедо с двумя крупными круглыми приборами, двухспицевый руль, подрулевые переключатели света и стеклоочистителей. На фото коричневые сиденья с цельными высокими спинками и дверные обивки. Водительское сиденье с продольной регулировкой, рулевое колесо углублённого типа; передние ремни с инерционными катушками ELR. У боковых стёкол предусмотрены дефростеры. На заднем стекле кабины — наружные вертикальные защитные элементы.

Осталось проверить

Печатную дату и код издания, точные даты предложения по японскому рынку и номера деталей по EPC. Сопоставить грузовой SJ40T с экспортными SJ410K/WP, сохраняя различия тормозов, шин и грузоподъёмности.