Тёмная тема
↑ · Фонари · Приборные панели · Замки и ключи
Электрика: переключатели, стеклоочиститель, реле и жгуты
Схемы проводки по рынкам и годам собраны в разделе «Электросхемы».
Противотуманный свет и его проводка собраны в отдельной статье; ниже — общие сравнительные таблицы электрики.
Что менялось в электрике по каталогам Suzuki [EPC]. Фонари — на отдельной странице, щитки и спидометры — в комбинациях приборов, замок зажигания — в замках и ключах. Сверка 2026-10-17: жгуты по поколениям и рынкам, изменения по номерам рам / VIN, выключатели панели, дверей, педалей и трансмиссии. Японские жгуты ABS / SRS и спецгрейды — в родственных моделях.
Подрулевой переключатель (37400) и прерывистый режим стеклоочистителя [EPC]
Главное различие переключателей Samurai — есть ли прерывистый режим стеклоочистителя («W/INTERVAL WIPER» / «N/INTERVAL WIPER») и сторона руля (LHD / RHD).
| Поколение / рынок | Без прерывистого режима | С прерывистым режимом | Примечания |
|---|---|---|---|
| SJ410 TYPE 1–2 | 37400-78220 (LHD), -78420 (RHD), -78520 / -78521 | — | Канада '82–'84: 37400-80101 ('82 / '83), -78540 / -78542 ('84; тот же номер — Финляндия, Швейцария, Бельгия, Германия, Нидерланды, Италия, Австрия) |
| SJ410 TYPE 3–5 | 37400-84210 (RHD), -84410 (LHD), -84421 (← 84420; TYPE 3: Финляндия, Норвегия, Швеция, Швейцария, Бельгия, Германия, Нидерланды, Италия, Австрия, Нормандские о-ва, Израиль) | — | пометок «INTERVAL» у SJ410 в каталоге нет — есть ли прерывистый режим, по каталогу не видно |
| SJ413 TYPE 1–5 (Pacific / Africa / Европа) | RHD — 37400-80410 (JA; ← 84210); LHD — -80510 (JA) | RHD — -80421 (JX; ← 84220 / 80420); LHD — -80521 (JX и Европа; ← 84421 / 80520) | у JA без прерывистого; поздние сервисные замены сводят JA к тем же 80421 / 80521 |
| Канада MY85 | -84420 | -80521 | |
| США 1986–1989 | — | 37400-80521 (← 80520) | все машины с прерывистым |
| США 1990–1995 | 2WD — 37400-80510 («N/INTERVAL», в сервисе → 80521) | 4WD — 37400-80521 | у 2WD 1990–95 прерывистого режима не было [EPC] |
| SJ70 TYPE 6–7, до JSA0SJ70000411845 | -80410 (RHD JA) | -80421 (RHD JX), -80521 (LHD) | |
| SJ70 с JSA0SJ70000411845 (V: JSA0SJ70V00406248) | — | 37400-70A10 (RHD), 37400-71A10 (LHD) | новый переключатель; 71A10 потом у Santana E-III и SJ419 |
| SJ80 (TYPE 8 / 9) | 37400-80C00 (RHD), -81C00 (LHD) | -80C10 (RHD), -81C10 (LHD) | оба варианта по комплектации |
| Santana SJ410 / SJ413 / MIL | 37400-A8442 / B8442 / C8442 / D8442 / L8442, -A0442 (карбюратор), 37400-80321 (впрыск) | свои испанские номера; «Interrupteur warning» 37400-F8442 — с серийного H 52.340 у SJ410 |
Мотор и тяги стеклоочистителя [EPC]
| Поколение | Мотор | Тяги |
|---|---|---|
| SJ413 Канада MY85, США 1986–1995 | 38101-80020 → 38101-80031 | 38102-80000 / -80020 (MY85) → 38102-80031 → -80032 |
| SJ70 TYPE 7 | 38101-50C00 | 38102-50C01 |
| SJ80 | 38101-80C00 (RHD), -80C10 (LHD) | 38102-50C01 (RHD), 38102-80032 (LHD) |
В США рычаги и привод стеклоочистителя меняются в 1991 MY (38310 / 38330-82C20, 38340 / 38346-82C10 — пороги VIN США).
Каталоги: SJ413 MY 90-95, U.S.A., SJ413 TYPE 1–3, SJ413Q-6 TYPE 6, SJ413-9 (SJ80), SJ410 TYPE 1.
Реле [EPC]
Сверка 2026-10-14 по всем экспортным, американским, канадским каталогам и каталогам Santana. Названия — по каталогу Suzuki.
Реле указателей поворота и аварийной сигнализации (38610, «Relay, turn signal & 4 way»)
| Номер | Где | Пометки каталога |
|---|---|---|
| 38610-78001 → -78002 | SJ410 TYPE 1, Канада MY 82–84 | «'82/'83 MODEL, FROM 38610-78001» |
| 38610-78302 | SJ410W TYPE 1–2, Канада MY 84 | «'84 MODEL», «TYPE 2» |
| 38610-78304 | SJ410 TYPE 1–2, SJ413 MY 85 (Канада и общий), США 86 MY | «86 MODEL», «FROM 38610-78302» |
| 38610-84011 | SJ410 TYPE 3–5 | — |
| 38610-50A01 | США 87–88 MY, SJ70 Q / V (TYPE 6–7), Santana TYPE 2 INJ и TYPE 3 | «87 MODEL, 88 MODEL, <-38610-84011» |
| 38610-50A00 | США 88½–89 MY, Samurai -4 / -5 | «リレーアッシ,ターンシグナル/4ウェイ» |
| 38610-84001 | США 90–95 MY, SJ413-6…-9 (в т. ч. SJ80) | «<-38610-50A01» |
| 38610-84002 | Santana E-III, SJ419 | — |
| 38610-B7850-300 / -D7850-300 | Santana TYPE 1 / TYPE 2 (испанские) | «Flasher relay» |
| 38610-76G00 | поздняя сервисная замена для SJ410 и SJ413 86–88 MY | заменяет 78304 и 50A01 (в каталоге — с неверным названием «реле фар RAV4») |
То есть смена реле поворотов совпадает с границами поколений: 82/83 → 84 → 85–86 → 87–88 → 88½–89 → 90–95 (США) и TYPE 1–2 → 3–5 (SJ410), -4/-5 → TYPE 6 (SJ413).
Прочие реле
| Номер | Что | Где |
|---|---|---|
| 38650-78000 | реле прерывистого режима стеклоочистителя | SJ410 TYPE 1, Канада MY 82–84 («'82/'83 MODEL») — у SJ410 прерывистый режим ещё отдельным реле, позже встроен в подрулевой переключатель (выше) |
| 38390-79091 | реле управления стеклоочистителем | SJ410 TYPE 1–2, «OPT» |
| 38740-73000 | реле ремней безопасности (сигнализатор) | SJ410 TYPE 1–2, Саудовская Аравия |
| 38770-73300 | реле индикатора аварийной сигнализации | SJ410 TYPE 1–2: Финляндия, Швейцария, Бельгия, Италия, Австрия и др. |
| 38850-50F50 | реле топливного насоса («<-31850-80C10») | США 90–95 MY — в жгуте впрыска TBI; у SJ410 TYPE 3–5 тот же номер находится в группе кондиционера, что не доказывает впрыск у SJ410 |
| 38880-72G00 | реле впрыска «W/FUEL INJECTION» (кронштейн 38861-81C00 «EPI relay») | SJ80 (TYPE 8–9) |
| 38850-83010 / -83020 / -83021 | блок управления подачей топлива («Controller assy, fuel») | SJ413 (TYPE 1–3) и -4 / -5 — «Germany, Holland: W/CATALYZER»; SJ70 / SJ80 — Австралия |
| 38860-60A00 | реле (в группах кондиционера и жгута) | США 86–89, Samurai -4 / -5, Santana |
| 38860-78400 | реле (кондиционер) | SJ410 TYPE 3–5, SJ413 TYPE 1–3, SJ70 Q / V |
| 38860-72G00 | реле «W/FUEL INJECTION», «W/POWER STEERING» | SJ70 Q / V (TYPE 6–7), SJ80 |
| 95576-80C50 | реле кондиционера | США 90–95, SJ70 Q / V: Чили, Гонконг, Бразилия; японский JB31 SA / SB (Denso, 06.1994–09.1995) |
| 38600-84C00 | реле противотуманных фар | Santana «LANDERO» |
| 31850-85C00 | реле впрыска («Relay assy, epi») | Santana E-III, SJ419 |
| 31850-86CA0…86CD0, 33970-86CA0, 38860-84CA0 | реле дизеля: свечей накаливания («pre/post»), электроники, иммобилайзера | SJ419 D / TD (1999) |
Выключатели на панели [EPC]
| Выключатель | SJ410 TYPE 1–2 | SJ410 TYPE 3–5, SJ413 TYPE 1–3 | США | Samurai -4 / -5 | SJ70 / SJ80 | Santana |
|---|---|---|---|---|---|---|
| заднего противотуманного 37280 | 78402 (Финляндия, Швейцария, Бельгия, Италия, Австрия, Египет, Нормандские о-ва) | 80000 (Норвегия, Швеция, Швейцария, Бельгия, Италия, Австрия, Нормандские о-ва) | — | 50A00 и 86000 | 86000 (ЕС, Германия, Бразилия, Австрия, Израиль и др.); то же у SJ419 | A8000 (SJ410; «H 52340»), N8000, A50A0 (карбюратор, MIL), 70F00 (E-III) |
| обогрева заднего стекла 37860 | 78401 (Чили, Финляндия, Норвегия, Швейцария, «TYPE DX: Australia»; у JA21V — с D4103265) | 80000 | 82001 (MY 85, 86–88, «W/DEFORGER»); 88½–89 — 86000 и 60A00 | 50A00 → 60A00 | 60A00 | 60A00 (INJ), A30A0 (CARB), A50A0 (MIL) |
| противотуманных фар 37200 | — | — | — | — | — | 50A00 «Antifog switch» (INJ) |
| вентилятора отопителя 37870 | 78002 | 80000 — один номер у SJ413 всех поколений, США 86–95, SJ70, SJ80 и Santana |
Основной жгут проводки (36610) [EPC]
Номеров много, потому что жгут зависит от руля, рынка, кузова и системы питания. По сериям видно поколения:
| Каталоги | Серия 36610 | От чего зависит |
|---|---|---|
| SJ410, Канада MY 82–84 | 80020…80024 | по VIN: JA21C с C4101329, JA21V с C4101807, JA21T с C4100385, JB21C с D4100001 |
| SJ410 TYPE 1–2 | 800xx (17 номеров) | LHD / RHD; рынки (Чили, Бельгия, Нидерланды, Италия, Нормандские о-ва; Германия, Австрия; Финляндия — фары); граница SJ40-108784, SJ40T-101953 |
| SJ410 TYPE 3–5 | 830xx–831xx (16 номеров) | LHD / RHD, рынки; граница внутри TYPE 3–5: SJ40-174720, SJ41-110684, SJ40T-121258 (JSA0SJ40000591440 и т. д.) |
| SJ413 TYPE 1–3 | 83002, W — 83410 | у W с пластиковым верхом свой |
| SJ413 / SJ413K («Africa») | 830xx, W — 834xx (20 номеров) | LHD / RHD, Саудовская Аравия, Кения, Финляндия, Норвегия, Швеция; граница по VIN SJ50 (JSA0SJ50000133123 и др.) |
| США | MY 85 — 83021 / 83023; 86–88 — 83100; 88½–89 — 70A40; 90–95 — 80C00 | один жгут на поколение |
| Samurai -4 / -5 | 70Axx, 71Axx; W — 74Axx (15 номеров) | LHD / RHD, Исландия (TYPE 5), Скандинавия, Германия и Нидерланды «W/CATALYZER» |
| SJ70 (TYPE 6–7) | 70Axx, 71Axx и 80C10…80C80 (13 номеров) | карбюратор / впрыск, RHD, Чили, Скандинавия, Германия, Оман (TYPE 7), Исландия |
| SJ80 (TYPE 8–9) | 80CG0…80CP1 (10 номеров) | LHD / RHD, Чили, Германия, Бразилия, Австрия, Израиль, Саудовская Аравия; граница SJ80-101235 |
| Santana | A8304 / H8304 / J8304 (SJ410; граница H 52340), 84C00 / 84C10, A70A2…D70A3 | TYPE 2 / 3, карбюратор / впрыск, Великобритания, Германия; граница D 117303 |
| SJ419 (1999) | 84CN0, 84CR1, 84CI0, 84CT0 | бензин, дизель E-III, турбодизель, турбодизель с иммобилайзером |
Граница внутри SJ410 TYPE 3–5 по номерам рам SJ40-174720 / SJ41-110684 / SJ40T-121258 уже есть в SJ410 — это она и есть (жгут 36610-83002 / -83012).
Каталоги: SJ413 MY 90-95, U.S.A..
Жгут № 2 (36620) и остальные жгуты [EPC]
Сверка 2026-10-14, уточнено 2026-10-17. Жгут № 2 имеет собственную применяемость; часть границ совпадает с № 1, но переносить все пороги между ними нельзя.
| Каталоги | Жгут № 2 (36620) | Пометки |
|---|---|---|
| SJ410 TYPE 1–2 | 800xx и 802xx (31 номер) | RHD / LHD; границы SJ40-108784 и SJ40-113171 (VIN SJ40000509922 — 13-значный формат книги TYPE 1–2) |
| SJ410 TYPE 3–5 | 800x5…80400 (16 номеров) | кузова O, Q, V и отдельно W; LHD / RHD; рынки |
| SJ413 TYPE 1–3 | 83011, 83211, W — 83401 / 83531 («W/RESIN TOP») | — |
| SJ413 / SJ413K («Africa») | 830xx…835xx (26 номеров) | LHD / RHD, Финляндия, Норвегия, Швеция (TYPE 1), катализатор |
| США | MY 85 — 83070 / 83071 (O, Q, V), 83270, 83460 / 83462 (W); 86–88 — 83091; 88½–89 — 70A31; 90–93 — 80C00 (Калифорния) / 80C40; 1993 MY с JS4JD31C P4100186 / JS4JC31C P4100639 — 80C01 / 80C41; 94 MY — 81C20 (Калифорния), 94–95 — 81C30 (федеральный); оба номера также сервисные замены ранних жгутов | у 90–93 — «USED WITH 13650-56B00» (новый датчик на впуске) |
| Samurai -4 / -5 | 70Axx, W — 74Axx / 75Axx (16 номеров) | рынки, W с пластиковым верхом и без него («N/RESIN TOP»), Германия и Нидерланды с катализатором |
| SJ70 (TYPE 6–7) | 70A80 / 76A00 в общем каталоге; у Q — также 70A00 / 70A10 / 70A20 / 70A40, 71A20 и семейство 80C | не только два номера: каталог кузова Q различает рынок, карбюратор / впрыск, ГУР и экологическое исполнение; уточнение ниже |
| SJ80 (TYPE 8–9) | 80CPx…81CCx (17 номеров) | RHD, Австралия; граница SJ80-101235 |
| Santana | 84C00…E70A2 (20 номеров) | TYPE 1 / 2 / 3, карбюратор / впрыск, Великобритания, Германия, длинная база («LONG BODY»); границы H 72080, H 93259 |
| SJ413-III, SJ419 | 36602-84Cxx | короткая / длинная база × бензин / дизель E-III / дизель / турбодизель с иммобилайзером |
Прочие жгуты:
- Жгут двигателя 36650 — только у машин с впрыском: США 90–95 и SJ70 «W/FUEL INJECTION» — 80C00; SJ80 — 80C70; Santana TYPE 2 INJ — A80C0; SJ413-III — 80C90; SJ419 — 80C50 (бензин), 84CC1 (турбодизель), 84CE0 (дизель E-III). У карбюраторных машин отдельного жгута двигателя нет.
- Жгут № 3 36630 — SJ410 (80201), SJ413 TYPE 1–3, SJ410 TYPE 3–5 и SJ413 MY 85 (80202 / 80210).
- Провод заднего обогрева и стеклоочистителя 36845 — SJ413 TYPE 1–3 (83000 / 83001), -4 / -5 — 83003 «W: W/REAR WIPER» (задний стеклоочиститель у W); Santana и SJ419 — по задней двери короткой и длинной базы (84C10…84CD0).
- Провод верхнего стоп-сигнала 36842 — США 94–95 (80C10) и SJ80 для Австралии (80C00 «Australia, Israel», 80C10, 80C11 с JSA0SJ80000100018) — у SJ80 для Австралии и Израиля верхний стоп-сигнал 35810-70E00 / -80C10 был с начала выпуска (оснащение по рынкам).
- Провода динамиков 36855 — в США 86–88 только у JX (60A00 / 60A20), 88 MY — 83030.
Как различать исполнение жгута и сервисную замену [EPC]
Названия «№ 1» / «№ 2» — обозначения Suzuki, а не универсальное деление на «салон» и «двигатель». Номера жгутов зависят от конкретной схемы каталога. Пустая пометка страны не доказывает применяемость ко всем рынкам: смотреть альтернативы на той же выноске, кузов, руль и систему питания. Число номеров в сводках выше — ориентир разнообразия, а не число одновременно установленных жгутов.
FROM, TO, ->, <- обозначают сервисные связи. Новую заводскую границу фиксируем только при отдельной пометке года / рамы / VIN. USED WITH требует дополнительной детали при замене: один новый номер может быть недостаточен. Само наличие нового жгута не объясняет, какой контакт или разъём изменился; распиновки проверяются по электрическим схемам, не по фотографии или одному номеру детали.
США: основной жгут, впрыск и Калифорния
| Применяемость | № 1 (36610) | № 2 (36620) | Что следует из каталога |
|---|---|---|---|
| 1986–1988 MY | 83100 | 83091 (замена 83090) | карбюраторное поколение |
| 1988½–1989 MY | 70A40 | 70A31 (замена 70A30) | отдельное поколение каталога; сервисную замену внутри пары не датируем |
| 1990–1993 MY, федеральное исполнение | 80C00 | 80C40 | отдельный жгут двигателя 36650-80C00; для замены № 2 пометка USED WITH 13650-56B00 |
| 1990–1993 MY, California | 80C00 | 80C00 | тот же № 1, другое исполнение № 2; USED WITH 13650-56B00 |
1993 MY с JS4JD31C P4100186 / JS4JC31C P4100639 | 80C00 | федеральный 80C41, California 80C01 | отдельные пороги 2WD / 4WD; обе исходные серии VIN сохраняются |
| 1994–1995 MY | 80C00 | федеральный 81C30 | тот же номер также указан как сервисная замена ранних 80C40 / 80C41 |
| 1994 MY, California | 80C00 | 81C20 | сервисная замена ранних 80C00 / 80C01 также есть; отдельной строки California:95 MODEL в проверенной группе нет |
Все сокращённые номера в столбцах дополняются префиксом заголовка: например, № 1 80C00 = 36610-80C00, № 2 80C00 = 36620-80C00. Это разные детали. Прежнюю сводку «81C20 / 81C30 — только 94–95» читать с этими оговорками; наличие 81C20 как замены не доказывает исходную калифорнийскую комплектацию 1995 MY.
Источники: США 86–88, 88½–89, 90–95, группы Wiring harness / A wiring harness. Часть VIN-порогов уже вынесена в американскую хронологию.
SJ410: изменения внутри поколения
| Исполнение / граница | Было → стало | Пометка |
|---|---|---|
№ 1, RHD, с SJ40-108784 / SJ40T-101953 | 36610-80002 → 36610-80003 | FROM 36610-80002 и порог в одной строке |
| № 1, LHD, те же номера | 36610-80011 → 36610-80012 | FROM 36610-80011 |
№ 2, RHD, с SJ40-108784 | 36620-80011 | также SJ40000506082, SJ40V00506082 |
№ 2, RHD, с SJ40-113171 | 36620-80013 | также SJ40000509922, SJ40V00509922 |
№ 2, LHD, с SJ40-108784, затем SJ40-113171 | 36620-80021 → 36620-80081 | те же две серии номеров, что в предыдущих строках |
№ 1, TYPE 3–5, с SJ40-174720 / SJ41-110684 / SJ40T-121258 | RHD 36610-83002, LHD 36610-83012 | общая граница семейства; не календарная дата перехода TYPE |
Для последней строки также указаны JSA0SJ40000591440, JSA0SJ41000505020, JSA0SJ40V00591411, JSA0SJ40T00505036. В одной LHD-строке вместо SJ40T-121258 написано SJ401-121258: сохраняем как опечатку / противоречие источника [?], не новую серию рам.
Финляндия у SJ410 TYPE 3–5: соединительный провод 36830-83000 указан по JSA0SJ40000591439, а № 1 36610-83121 — с JSA0SJ40000591440 (соответствующие V / пикап имеют свои пороги). У SJ413 Финляндия аналогично: 36830-83000 по JSA0SJ50000108426, 36610-83121 с JSA0SJ50000108427. Это согласованные границы изменения проводки; отсутствие отдельного провода после границы не доказывает его функцию без схемы.
Источники: SJ410 TYPE 1, группы Wiring harness; SJ410 TYPE 3, SJ413 TYPE 1–3.
SJ70: рынок, впрыск и ГУР
В каталоге SJ413Q TYPE 6–7, группа Wiring harness, № 1 включает 36610-70A20 (W/CARBURETOR) и 36610-80C70 (W/FUEL INJECTION); у карбюраторных Бельгии / Нидерландов / Италии — 36610-70A30, Финляндии — 71A20, Норвегии — 70A50, Швеции — 80C20, Германии — 80C30. Не переносить одну страновую строку на все кузова и исполнения.
| Жгут № 2 | Условие |
|---|---|
| 36620-70A10 / -70A20 | карбюратор; у 70A20 — Бельгия / Нидерланды |
| 36620-80CA0 | W/FUEL INJECTION |
| 36620-71A20 | TYPE 7, W/POWER STEERING |
| 36620-80C10 → 80C11 | Швейцария / Австрия; с JSA0SJ70000408295, JSA0SJ70V00404142; у старого номера USED WITH 13650-56B00 |
| 36620-80C30 → 80C31 | Германия, 89/458/EEC, те же два порога; USED WITH 13650-56B00 |
| 36620-80CC0 | Германия, отдельная пометка 91/441/EEC; точного VIN в строке нет |
| 36620-80CB0 | Швейцария, с JSA0SJ70000409954, JSA0SJ70V00405165 |
| 36620-80C60 → 80C61 | Гонконг, TYPE 7, с SJ70-408314; USED WITH 13650-56B00 |
Названия директив здесь — пометки применяемости Suzuki, а не выведенная нами дата изменения закона или производства. Строка ГУР не даёт распиновки системы: назначение конкретных ответвлений требует схемы.
SJ80: нельзя потерять соединительный провод при замене
| Жгут / рынок | Было → стало | Граница |
|---|---|---|
| № 1, RHD | 36610-80CG0 → 80CG1 | SJ80-101235 |
| № 1, LHD | 36610-80CJ0 → 80CJ1 | SJ80-101235; при сервисной замене старого — USED WITH 36611-80CV0 |
| № 2, TYPE 8 RHD | 36620-80CP0 → 80CP1 | SJ80-101235; у старой строки USED WITH 36621-80CV0 |
| № 2, TYPE 8 LHD | 36620-80CS0 → 80CS1 | SJ80-101235 |
| Саудовская Аравия, № 1 / № 2 | 36610-80CP0 → 80CP1; 36620-80CR0 → 80CR1 | SJ80-101236, на единицу позже общей границы; не исправлять молча |
36621-80CV0 отдельно назван WIRE,JOINT; 36611-80CV0 присутствует в требовании совместной установки. Это не доказательство возможности простой замены без переходного провода. У Австралии отдельная граница № 2 36620-80CQ1 — с JSA0SJ80000100907 / JSA0SJ80V00100765, не с коротким номером SJ80-101235.
Источники: SJ80 TYPE 9, группы Wiring harness. Форматы номеров не смешивать; их разбор.
Santana: длинная база и дизель не имеют общего жгута со всеми Samurai
SJ413 Santana, группа Wiring harness:
- № 2 36620-A8304-100 по
H 72080→ 36620-B8304-100 сD 72081. - № 1 36610-A70A2: карбюратор, Великобритания, по
H 117302→ 36610-C70A2 сD 117303. У обычного 36610-D70A3 та же нижняя границаD 117303. - TYPE 3, карбюратор: № 1 / № 2 36610-84C00 / 36620-84C00 для Великобритании, 36610-84C10 / 36620-84C10 без этой пометки; длинная база — № 2 36620-84C20. Впрыск — 36610-A80C1 / 36620-A80C1, длинная база TYPE 3 INJ — 36620-A81C0.
- У длиннобазного № 2 36620-C74A1 пометка
H 93260, а у 36620-D74A1 —D 93260: перекрытие на одном номере в источнике [?]. Точную границу не превращать в «93259 → 93260» без сверки бумажного каталога.
У SJ419 жгут № 2 имеет префикс 36602, а не 36620:
| Силовая установка / пометка | Короткая база | Длинная база |
|---|---|---|
GASOLINE | 36602-84C40 | 36602-84C60 |
DIESEL | 36602-84CN0 | 36602-84CM0 |
T. DIESEL: W/INMOBILIZER | 36602-84CS0 | 36602-84CR0 |
DIESEL E. III | 36602-84CA0 | 36602-84CB0 |
№ 1 также различается: бензин 36610-84CI0, турбодизель 84CN0, турбодизель с иммобилайзером 84CR1, DIESEL E. III 84CT0. Сохраняем буквальные названия из каталога; коды двигателя из одной этой таблицы не выводятся.
Дополнительные выключатели и датчики-контакты [EPC]
Органы управления на панели
| Узел | Раннее исполнение | Позднее / другое исполнение | Применяемость |
|---|---|---|---|
| Задний стеклоочиститель / омыватель | 37370-83000 (дворник) и 37380-83000 (омыватель), два номера | 37370-50A00, японское название «задний дворник / омыватель»; также 37370-86000 | SJ413 TYPE 1–3 → Samurai -4 / -5; только W: W/REAR WIPER, не все кузова |
| Задний дворник Santana | 37370-64000 | 37370-96000 (Швейцария); SJ419 — 37370-86000 | у 64000 JH, INJ; у SJ419 W/RR WIPPER & WASHER |
| Омыватель фар | SJ410 37930-80000 | SJ413 37930-80010, Samurai -4 37930-83000 / -86000 | номер кнопки не доказывает наличие омывателя на каждом автомобиле рынка; сверять группу Headlamp washer |
Источники: SJ413 TYPE 1–3, группа Switch; Samurai -4, группы Switch / Headlamp washer; Santana / SJ419 — ссылки выше. По одним номерам нельзя установить форму клавиши или совместимость разъёма.
Педали, двери и трансмиссия
| Контакт | Номера и изменение | Ограничение вывода |
|---|---|---|
| Стоп-сигнал на педали, 37740 | SJ410 / ранний SJ413 / США 86–88 — 66010; США 88½–89 — 60A00 и сервисный 60D01; США 90–95 — 60D01; SJ70 — 60001, SJ80 — 80D01 и 60D01 | наличие альтернатив и замены не задаёт само по себе дату физической переделки педали |
| Разрешение пуска от сцепления, 37970 | США 86–89: 82000 / 60B00; 90–95: 60B00, название CLUTCH START | это цепь пуска от педали, а не датчик положения передачи; дату замены раннего номера не назначаем |
| Дверной концевик, 37670 | 80000 → 80001 → 80002 по сервисным пометкам; у SJ410 строки TYPE 2 / Канада '84; SJ80 — 80010 | смена сервисного номера не равна появлению освещения салона. У Santana в группе 37670 есть также провода и кронштейны, не все позиции — выключатели |
| Задний ход, 37610 | ранние SJ410: 79502 / 80023 как замены 80021 / 80022; SJ413 / Samurai — 83000 / 83001; Santana INJ — 83001, CARB — A8004-200 | испанские B0004-200 / B8004-200 / C8004-200 названы уплотнениями, не дополнительными выключателями |
| Сигнал 4WD на раздатке | ранние 37680-80000, сервисный 37620-80000; у SJ70 TYPE 6 — 37620-80000, TYPE 7 — 37680-80002; США 90 MY — 37620-80000, 91–95 — 37680-80002; SJ80 — 37680-82C00 | 82C00 находится в группе раздатки; русское название «концевой дифференциала» не доказывает блокировку дифференциала SJ80 |
| Нейтраль, 37710 | 83000: Samurai -4 Германия / Нидерланды W/CATALYZER, SJ70; у SJ80 — Австралия | наличие контакта нейтрали не означает АКПП |
| Высшая / пятая передача, 37750 | США 86–88 — 83000, 88½–89 — 83100 / 83101; SJ70 Чили / Австрия — 83101; Santana Швейцария — 89101 (5th) | отдельные контакты трансмиссии; функции управления двигателем без схемы не приписываем |
Здесь номера в строках 37740 / 37970 / 37670 / 37610 / 37710 / 37750 сокращены после соответствующего пятизначного префикса. Для заказа нужен полный номер.
Источники: перечисленные выше каталоги США, SJ410, SJ413, SJ70, SJ80, Santana и SJ419; группы Switch, Transmission case и Transfer case. Ранний 37620-80000 встречается также в группе блокировки Германии / Австрии: одинаковый контакт может использоваться в разных узлах и не делает эти функции одинаковыми.
Уточнение происхождения отдельных схем (2026-10-18)
Разбор с оригиналами: electric-scheme.png — канадское впрысковое исполнение For CANADA, YIE17 E28, с DRL; совпадает со схемой CAN JPG из дополнения 1990–92. EuropeanSJwiring.JPG — отдельная европейская карбюраторная схема с финской вставкой DRL. Цветная немецкая схема — перерисовка damaltor, v1.0 24.02.2023, из 99500-83000-22G, не универсальная схема всех годов. У Nippondenso CIKA-25A своя схема A/C на печатной стр. 31, комплект 95000-80C50 USA 1992 EFI; не смешивать её с карбюраторным HFC134a-комплектом.
SJ410 Q, Чили: характеристики электрооборудования по дорожному тесту [~]
Mil Autos, SJ410 Q, по републикации ~07.1983: 12 В, батарея 30 А·ч, генератор 35 А. Текст также отмечает подрулевые рычаги света и стеклоочистителя, щётки внизу ветрового стекла. Это сведения о чилийском испытанном исполнении; изготовители и каталожные номера приборов не приведены, применяемость на все SJ410 не переносится.
TODO
- Проверить по проспектам и фото: 2WD США 1990–95 без прерывистого стеклоочистителя.
- По электрическим схемам установить распиновки и назначение изменившихся ответвлений жгутов, переходного провода 36621-80CV0 и контактов высшей передачи / нейтрали; EPC даёт применяемость, но не схему соединений.
- Проверить в бумажном каталоге Santana перекрытие
H 93260/D 93260у 36620-C74A1 / -D74A1 и опечаткуSJ401-121258у SJ410. - Уточнить исходный жгут California 1995 MY; сервисную замену 81C20 не считать самостоятельным подтверждением комплектации этого года.