Samurai — справочник

Тёмная тема

↑ Европа · VIN и номера рам

Santana SJ410, SJ413 и Samurai: поколения и изменения ​

Испанские SJ410, SJ413 и Samurai завода Santana Motor в Линаресе развивались собственной линией. Для SJ410 каталог задаёт границы изменений по сериям H / D; для SJ413 / Samurai выделены поколения TYPE 1–3, позднее появились обновлённый передок 1998 года и бензиновые и дизельные исполнения SJ419. Подвеска оставалась рессорной. Японские экспортные SJ410, SJ413, Samurai и SJ80 имеют другие поколения и серийные границы.

Производство и основные этапы ​

Santana Motor (Линарес) (en / es / fr / hu, каталоги Santana):

  • Союз с Suzuki — 1985, после разрыва с Land Rover и потери армейских заказов; Suzuki вошла в капитал, к 1993 владела 83,75 %; в 1995 завод выкупила Хунта Андалусии (es). Производство SJ — с марта 1985, >60 % местных деталей, поэтому машина считалась европейской и обходила квоты на японские автомобили; сначала только короткая база (кабрио, коммерческий, 3-дверный). Двигатели везли из Японии, остальное — европейские комплектующие (it).
  • Март 1990 — шасси Samurai, в т. ч. длиннобазные кабрио, hardtop и пикап; продажа как Samurai 1000 / 1300 (en, es). На Тайвань — как Santana 1000; во вторичном описании экспорт из Испании связывается с запретом на ввоз японских машин [~].
  • Пружинной подвески Santana не получила; рестайлинг 1998 для Европы — передок в духе «Coily», но своя решётка (E-III).
  • Дизели: ~1998 — PSA XUD9 1905 см³, 63 л. с. (46 кВт), 135 Н·м, 130 км/ч; 2001 — атмосферный Renault F8Q 1870 см³, 64 л. с. (47 кВт), 120 Н·м; тогда же бензиновый — G13BB 16V с распределённым впрыском, 80 л. с. (fr: у F8Q — электронный ТНВД, который владельцы иногда меняют на механический).
  • Окончание сборки Samurai — 23.06.2003, итог 215 803 машины по современной событию заметке Cinco Días; источник и объёмы. Прежние версии: 2003 (es) / конец 2003 — начало 2004 (en); окончание продаж и сборки различать. Продажи завода (все модели): 2000 — 33 821, 2001 — 22 736 (es). Canvas Top Jimny 3-го поколения — 1999–2009; в 2008 Santana подала иск к Suzuki, 14.09.2009 сборка Jimny прекращена, 16.02.2011 — решение о ликвидации.
  • Идентификация: VIN испанских машин начинается с VSE, японских — с JSA (de).

Santana SJ410 / S410: техника и серийные границы [EPC] ​

Источник — каталог Santana SJ410 с французскими названиями подгрупп.

  • Две КПП (4 и 5 ступеней, каталожные детали КПП), стартеры Bosch / Mitsubishi, генераторы Bosch 35 A / 45 A, Valeo 45 A, Lucas 45 / 55 A, зажигание Femsa / Nippon(denso), стеклоочистители «Nippon», отдельные подгруппы «Essuie-glace hard top» / «mod. V».
  • Кузова: «Carrosserie modèle J» и «modèle V», «Ensemble toit hard top», тент «Bache toit».
  • Обивки (испанские номера 50xxx-00000): «suzi-red», «sand-red» / «sant-red», «tweed», «life», «sport» (спинки и подушки «sport» — ср. британский SJ410 Sport 1988 с раздельными задними сиденьями), отдельные «Siège U.K.» и «Siège arrière U.K.»; коврики серые / коричневые.
  • Изменения по серийным номерам Santana (H — «по», D — «с»):
СерийныйЧто
H 11872 / D 11873параболические рессоры спереди и сзади («Suspension parabolique») вместо многолистовых 41110-80031 / 41310-80110; новые амортизаторы и стремянки
H 33120 / D 33121зажигание Femsa: катушка, провода, резистор
D 31481генератор Bosch 45 A
H 45579моторедуктор стеклоочистителя
H 52340 / D 52341новый щиток приборов (спидометр, указатели температуры и топлива 00000-A0047…A0052, панели 34100-B8024 / -C8024); новые жгуты, блок предохранителей, выключатели обогрева и заднего противотуманного фонаря
H 59845жгуты 36620-A8304 / -B8005
D 63123пружина передней параболической рессоры 40049
D 63503диск «TROU ÉTOILE» (со звёздообразными отверстиями) 43210-A70A0 — на той же позиции схемы, что B8004, то есть сменил его; A8000 — отдельная позиция (второй вариант колеса)

Счётчик Santana SJ410 (11 872 … 63 503) может быть своим, отдельным от SJ413 (у того рубежи 66 290 … 118 769, в т. ч. 79 994 и 95 126 — Santana SJ413) [?]. Диапазоны не пересекаются, поэтому общий счётчик рам Santana этими каталогами не исключён.

SJ413 / Samurai: каталоги и идентификация [EPC] ​

КаталогЗаводНомер рамыЧто этоМетка
SJ413 (Santana) — TYPE 1 / 2 / 3Santana, Линарессерийные «H xx.xxx» (по) / «D xx.xxx» (с)испанский Samurai, карбюратор и впрыск[EPC]
SJ413 E-III (Santana), SJ419 / SJ419D / SJ419TD (MY 99)Santana—обновление Santana 09.1998: своё оперение (серия 84C), ГУР, рессоры[EPC]
SJ413-MIL (Santana)Santana—военная версия (в разобранных группах данных нет)[EPC]
  • Годы серийных номеров Santana [~] (по VIN проданных машин): VSE0SJJ3D00097006 — 1990 г.; VSESJS00C00200859 — 1996 г. Значит, границы 79.994 / 95.126 из каталога приходятся примерно на 1989–1990 гг.: 95.126 меньше номера 97006 машины 1990 года. Точнее — TODO. Бумажные каталоги Santana дают ещё границы TYPE 1/2/3 по странам (≈110.8–111.7 тыс. и «Modelo 92» с ≈119–122 тыс.), расшифровку VIN по каталогам 1985–2001 и смену формата VIN с 1994 г. — см. руководства и каталоги.

У Santana впрыск, по вторичным источникам, — примерно с 1995 г., но по каталогу Santana 00000A01070 впрысковые машины есть уже в TYPE 2 (рамы с ~111.466–111.650, до «Modelo 92») [EPC] — см. руководства и каталоги. Турбодизель PSA 1.9 — с 1998 г.

Santana: что меняли по серийным номерам [EPC] ​

УзелДоПослеГраница
Задние фонари35603S80012 / … (по 72.080); 35605B80032 / 35604B80032 (72.081–79.994)35243-00000 / 35244-00000с 79.995
Отдельный задний противотуманный фонарь36570A79000 + кронштейн 36580-80001— (отдельного фонаря больше нет)по 79.994
Решётка радиаторацветная, 6 цветов: 72111A70A00A (синяя), …B (белая), …M (металлик), …N (чёрная), …P (серебристая), …R (красная)72111B70A00 (TYPE 1)с 95.127
Решётка (TYPE 2 / 3)—72111A57C10-38B, сетка 72115-57C10, эмблема 77811-50C00TYPE 2

Противотуманный фонарь после 79.995. Отдельного фонаря нет, но выключатель заднего противотуманного в каталоге остаётся: 37280-A50A0 «Interrup. brouillard» (CARB), 37200-50A00 «Antifog switch» (INJ). У E-III — 37280-70F00, у SJ419D — 37280-86000 «SWITCH ASSY,RR FOG LAMP». Каталог поддерживает вывод о сохранении функции в новых задних фонарях 35243/35244; назначение секции требует подтверждения [?]. Подробности и неоднозначность названия выключателя — в статье о противотуманном свете.

Полная хронология Santana SJ413 по серийным номерам [EPC] ​

Каталог Suzuki SJ413 (Santana) («SJ413 (Santana) [Africa]») (TYPE 1–3) записывает границы по-испански: H (hasta, «по») и D (desde, «с»). Встречаются оба формата — H 79.994 и D 81094. Номера, судя по совпадению с границами TYPE из бумажных каталогов (руководства и каталоги), — номера рам.

С номераИзменение (было → стало)Применяемость
66.290новый задний выключатель 35256-00000—
67.932держатель АКБ 72325-80001 → 35227-00000—
72.081передние указатели 35601/35602-A8003 → -C8003 (карб.); задние фонари → 35604/35605-B8003; жгут № 2 36620-A8304 → -B8304карбюратор
78.034новые личинки (пробка бака 85410-A7920, замок зажигания 37100-B7330, задняя дверь 51590-00006)—
79.995новые задние фонари 35243 / 35244-00000; отдельный задний противотуманный 36570-A7900 убранкарбюратор
81.094комплект замков с противоугонным: 51590 / 51594 / 51588, «antithief» запасного колеса 51600-00000—
92.260жгут № 1 36610-B70A3 (до 117.302)—
93.260жгут № 2 длиннобазного кузова 36620-C74A1 → -D74A1LONG BODY
95.127эмблема задней двери «SUZUKI» (чёрная / белая 77813-E8001 / -F8001) убрана; новая решётка 72111-B70A0 (вместо цветных)TYPE 1
96.641(по) деталь передней подвески 41411-83020—
99.437новая рама 57000-A70A6 → 57000-B70A6 (короткая), -A74A5 → -B74A5 (длинная), для Великобритании 57000-B70A1; рычаг стояночного тормоза 54100-B8331 → -C8331—
99.455(по) эмблема «5 speed» 50327-00000 / 77841-80001 на задней двери—
99.624кронштейны заднего пола 62500-A70A3, 71824/71825-A8330—
104.080моторедуктор стеклоочистителя 38101-70A00 → 38101-50C00, привод 38102-50C01 (как у японского TYPE 5)Великобритания
104.556двигатель (карб.): блок 11200-82604 (по 104.555), впускной коллектор 13110-83040 → 13110-81C00, трамблёр 33100-83021 → -83022, клапаны карбюратора 18123-83000 → -80400TYPE 1, карбюратор
107.266тормоза без асбеста: суппорт 55100-B8001 → 55100-C8001, колодки 55211-80000 → 55211-60A00; задние тормоза «W/ABESTOS» по 107.265—
109.624задняя поперечина пола 62500-80310 → 62500-A8031, кронштейн номера 71481-A8003 (до 120.417; после 120.418 — снова 80310 / 80031)длинный кузов
110.820вакуумный усилитель и ГТЦ (Gerling): 51000-D8317 / -E8317 (по 110.819) → 51000-F8317 (110.820–118.768)LHD / Великобритания
111.441шестерня КПП 24471-60A00—
113.671 / 113.900адаптер троса спидометра 11022-00000; короб вентиляции 73610-83001 → -83003Великобритания
115.196щиток приборов 34100-A71A0 → 34100-C71A0Великобритания
115.67134910-A8002 → 34910-B2002Великобритания
116.917изолятор выпуска 14283-83000 → -83001впрыск
117.303кронштейн педалей 49710-B0301 / -B8300 → 49710-C8301 / 49710-83001; жгут № 1 → 36610-C70A2 / -D70A3TYPE 2, TYPE 3
117.839плёнка подушки капота 72441-80001 → 72441-A8000—
118.769усилитель и ГТЦ 51000-F8317 → 51000-C8317, вакуумные шланги 51010-…; ремкомплект бачкаINJ / TYPE 3

Наблюдения:

  • Асбест: у Santana тормоза без асбеста — с 107.266. Для сравнения, у японских SJ70 задние колодки «NON ASBESTOS» 53200-60871 введены с JSA0SJ70000411878.
  • Решётка с эмблемой «S» и сетка 72115-57C10 у Santana TYPE 2/3 — те же детали, что у японского рестайлинга TYPE 7 и американского 1992 MY.
  • Спецверсия «LANDERO»: передние противотуманные фары 00000-A0101 с реле 38600-84C00 и выключателями 35060 / 35224-00000. Также в каталоге встречаются обивки «HUELLA» и «SAMURAI» (серые / коричневые). См. Landero.
  • Поставщики Santana (французский каталог «SJ413 (Santana) [Europe]»): стартер Bosch; генераторы Bosch / Valeo / Lucas; трамблёры Femsa / Nippon; стеклоочиститель Nippon; усилитель тормозов Gerling.

TYPE 1 / 2 / 3 у Santana различаются, например, панелью управления отопителем: TYPE 1–2 с карбюратором — 73850A70A00; TYPE 2 с впрыском и TYPE 3 — 73850C70A00. Панель консоли «Panneau console» 73841-A70A0 — только TYPE 1 (и у MIL); у японских Samurai -4…-7 и в США 88½–95 на этом месте 73841-70A00 / -70A01 [EPC]. Даты TYPE — TODO.

Santana E-III / SJ419 — собственный передок Santana (09.1998 — 2004) ​

Santana Samurai E-III 1.9D (2001–04): решётка-соты, повторители у фар, двухцветная окраскаSantana Samurai E-III 1.9D (2001–04): решётка-соты, повторители у фар, двухцветная окраска · Разбор фото

  • Об обозначении E-III [?]. В бумажных каталогах Santana «E-III» / «E.III» помечает исполнения под норму Euro III с 2001 г.: бензин 16V с кодом двигателя 02 и дизель Renault F8Q с кодом 04; машины 1998–2000 гг. с 8-клапанным бензиновым (00) и турбодизелем Peugeot (03) так не названы (каталоги Santana, F8Q). В справочнике «E-III» условно обозначает весь рестайлинг 1998 г. по имени каталога catcar «SJ413 E-III (Santana)».
  • Новая передняя панель 58100-84C50, крылья 58600-84C60 / -84CA0 / -84C70 / -84CB0 / -84RA0 / -84RB0, поперечина 72411-84C50 [EPC]. Решётка со встроенными поворотниками и габаритами [~].
  • Торпедо третьего поколения (82C10, серое) [EPC].
  • Гидроусилитель руля (в каталоге есть насос ГУР) [EPC]; рестайлинг — сентябрь 1998 г., ГУР — его единственное «удобство» [~] (L'argus). Папка аксессуаров Santana ограничивает прежние защиты фонарей моделями «Modelos anteriores Junio 98» [~] (разбор), de-wiki даёт «лето 1998»: выпуск нового передка, видимо, начался в июне 1998 г., а сентябрь — начало продаж во Франции [?].
  • Подвеска — рессорная, новые рессоры 41110-84C00 / 41310-84C00 [EPC] (в отличие от японского SJ80 на пружинах).
  • В том же поколении — турбодизель 1.9 PSA (SJ419TD), 1998 [~]. Каталонская реклама «Nou Samurai Turbodiesel»: «самая ожидаемая версия Samurai», новый мотор 1900 см³ с турбонаддувом, ГУР в стандарте, новый дизайн снаружи и внутри, дизельная экономичность; на номере — «samurai Td» [~].
  • Округлый передок E-III — собственная разработка Santana, а не японский [EPC] (сверка номеров 2026-10-12): у E-III / SJ419 своя серия номеров 84C на всё оперение и светотехнику — передняя панель 58100-84C50, нижняя поперечина 58200-84C50, капот 58300-84CA0, крылья 58600-84C60…-84RB0, облицовка 72111-84C50-799 (в цвет кузова), фары 35100-84CB0 (вставка 35121-84CA0, корректор 35190-84CA0), габариты 36101-84CA0, повторители 36410-84C00 / -84CA0. Ни один из этих номеров не встречается в японских каталогах. Общего с Японией у E-III спереди — только бамперы от SJ80: передний 71711-50CB0-799 (SJ80), усилитель 71720-82CA0 (SJ80, JA12), задние угловые 71831 / 71841-50CA0 (SJ80, JB32). Японская «округлая» морда 1995–98 — это SJ80 = JB32 Sierra (с 1995-11): облицовка 72111-82CA0 и передняя панель 58100-82CA0 общие с JA12 / JA22 / JB32, капот 58300-82CB0 и крылья 58600-50CA0 — с JB32 (у узких кей-JA12 / JA22 свои капот 58300-82CA0 и крылья 58600-82CB0) (SJ413-9 TYPE 9, SJ419D). Для сравнения: у SJ70 (TYPE 6–7) капот 58300-51C01 и крыло 58600-52C80 общие с JB31 (1993-05~1995-09).
  • SJ419D / SJ419TD (MY 99) по каталогу SJ419D / SJ419TD [EPC]:
    • Один каталог на обе модели (163 подгруппы), примерно 2480 номеров; около 1470 из них нет в каталоге E-III.
    • Исполнения двигателя: GASOLINE (карбюратор и впрыск: «GASOLINE:CARBURETOR», «GASOLINE:FUEL INJECTION»), TURBO DIESEL («T. DIESEL», детали серии 86C…), DIESEL EURO II / DIESEL E.III (серия 84CT…; в E.III свои опоры двигателя 11641-84CB0 / 11651-86CB0). Двигатели в сборе: 10000-84CC0 (T. DIESEL, с тахометром), 10000-84CD0 (DIESEL E.III).
    • Кузова: SHORT / LONG, CANVAS TOP / HARD TOP, PICK UP. Рынки в пометках: Германия, Швейцария, Франция, Бельгия, Испания, Португалия, Италия, Греция.
    • VIN Santana нового формата в порогах: VSESJS03VNT204289, VSESJS00CNA213788, VSESJL03CNT201985, VSESJL00TNA201237 и т. п. По составу: VSE (Santana) + SJ + S / L (короткая / длинная база) + 00 / 03 (бензин / турбодизель; ср. коды двигателя 00/02/03/04 в бумажных каталогах) + C / V / T (кузов «J» — съёмный жёсткий или мягкий верх / «V» — Metal Top, цельнометаллическая крыша / пикап; T = пикап подтверждается таблицей VIN в бумажных каталогах Santana — VSESJL00TNA…, см. руководства) + N + A / T + серийный номер. Счётчики свои для каждого сочетания [?].
    • Пикап Santana (только в каталоге SJ419): база LONG, свои панели 63230 / 63630 / 64230 / 64600 / 64630-84C00 «PICK UP», белый смоляной верх кабины «Resin top (PICK UP)» (50971-00000 и др.), табличка массы и грузоподъёмности 52534-84C00 (бензин) / 52534-84CA0 (дизель); ковёр 75171-84C40 для Испании. Листовка «Samurai Pick Up» [~].
    • Изменения по этим VIN (около 2000–2001 гг.? — даты TODO):
      • новые каркасы сидений 85105/85305/87105-84C00 → -84C40 и обивки -TX8 / -TX9 (с VSESJS03CNT204133, VSESJS00CNA213789, VSESJL03CNT201986, VSESJL00CNA202380);
      • щит передка у турбодизеля 61100-84CA0 → 61100-84CB0 (с VSESJ03VNT204294);
      • внутренние панели стоек 63110/63510-70A00 → -84C00 (с VSESJS03CNT205130);
      • топливный шланг турбодизеля 15823-86CB0 → -86CE0, трубка отопителя 17844-86CB0 → -84CA0;
      • пальцы ГТЦ у бензинового.
  • Исполнения по каталогу SJ413-III (Santana) [EPC]: порогов по серийным номерам в каталоге нет; варианты различаются пометками.
    • Кузова: CT (мягкий верх; есть «CT (STANDARD)») и HT (hardtop). Кожух верхнего стоп-сигнала: 72831-50C00 у CT (тот же номер, что в США) и 72831-84C00 у HT.
    • 2-местное исполнение («2 SEAT», в т. ч. для Бельгии): свой задний пол 62111-84C00 и поперечина 62510-84C60, разделитель багажа 81250-84C00. Позиции «EXC. 2 SEAT» — ковёр и шумоизоляция заднего пола.
    • Диски: стальные 43210-84C00 или алюминиевые BBS 43210-00020 («ALUMINIUM WHEEL (BBS)»), со своими гайками 09159-12024.
    • Передние ступицы: без муфт свободного хода («N/FREE WHEEL», фланец 43471-60A00) или с ручными муфтами («MANUAL FREE WHEEL»).
    • Цвет салона — серый (-T01 / -T02), как у японского SJ80 TYPE 9.
    • Рынки в пометках: Германия, Франция, Швейцария, Бельгия, Израиль, Греция.

Кузов и оснащение ​

Длинная база LONG BODY присутствует во всех TYPE 1–3 с карбюратором и впрыском; точное начало по номеру рамы требует уточнения. Кузова по каталогу.

Отдельные сравнения: складывание лобового стекла, дуги и растяжки, торпедо, обшивка капота, КПП, задний противотуманный фонарь.

Что ещё установить ​

  • Даты серийных номеров Santana SJ410 (H / D).