Оснащение по рынкам и опции

Систематическая сводка отличий рынков по каталогу — отличия рынков.

Устройство	Где есть	Номера	Метка
DRL (дневные ходовые огни)	японские SJ410 / SJ413 / Samurai для Норвегии (E16) и Швеции (E17), с TYPE 5 — и Исландии	контроллер ходовых огней 38660-82100	[EPC]
DRL в США	в американских каталогах не найден	—	[EPC]
Dim-dip (приглушённый ближний свет при включённых габаритах; обязателен в Великобритании для машин, впервые зарегистрированных с 04.1987 [~])	SJ413 TYPE 1–3 с VIN JSA0SJ50000133123 (V …50V00114349, W …51000104549, пикап …51T00101477); SJ410 TYPE 3–5 с VIN JSA0SJ40000609383 / JSA0SJ40V00607020 / JSA0SJ41000506006 / JSA0SJ40T00506045 (SJ410); Samurai TYPE 4 → с TYPE 5 новый 38660-82201 (датировка)	контроллер 38660-82200 «Controller assy, dim-dip» (подгруппа «Switch volt change»)	[EPC]
Задний противотуманный	Европа: Германия (E22), Австрия (E39), Швейцария (E18), Бельгия (E19), Нидерланды (E25), Италия (E34), Норвегия (E16), Швеция (E17), Ирландия (E68), вероятно Великобритания (E02 — непереведённое место) и др. (полный список); Santana до 79.994	36570-79000 / 36570A79000	[EPC]
Верхний стоп-сигнал	США с 1994 MY; SJ80 для Австралии и Израиля (с начала выпуска; кронштейн и кожухи — только Австралия); Santana E-III	35810-70E00 (США, SJ80); 35810-80C10 (SJ80); 35810-68D00 (Q) / 35810-85C00 (V) у E-III; кронштейн 72820-50C00, кожухи 72831 / 72832-50C00 общие; провод 36842-80C00 / -80C10 / -80C11	[EPC]
Хромированные диски	опция / дилерский аксессуар на всех просмотренных рынках, не стандарт (буклеты)	43210-80051 «CHROMIUM PLATED» (США 86–88; Африка — «OPT»); 43210-70A10 «CHROMIUM PLATED, TYPE 4»; 43210-00051 (JX); хромированные гайки 09159-12024 (Special Edition) и болты 09100-08069 (OPT)	[EPC] + буклет, [✓]
Цветные задние бамперы	США 1986–88	71810-83301-162 (чёрный), -31F (синий, 86 Special Edition), -38M (серый, 87)	[EPC]
Бампер в цвет кузова	США 1990–95	71810-82C00 «PAINT TO MATCH»	[EPC]
Хромированные бамперы	оригинальный аксессуар Suzuki: экспорт (Япония), США, Канада, Нидерланды (буклеты)	передний 71710-83090 (во втором издании листовки и в американском справочнике кузовных деталей — 71710-83091), задний 71810-83090 (листовка 99022-83323-00A); в каталогах (EPC) не найдены	буклет [~], факт наличия [✓]
Кондиционер	США — опция с дилерской установкой (инструкция Nippondenso 1992 «for USA Spec»); Африка / «Pacific» — заводские комплекты RHD/LHD, с отопителем и без	США: 95000-83080 (86–88), -70A50 (88½–89), -81C61 (90–95, R12 и HFC134a); SJ80: 95000-83C50…-83CG0 (подробно)	[EPC]
Гидроусилитель руля	нет у SJ410, SJ413 TYPE 1–5, Samurai -4 / -5, США / Канада 1985–95 и Santana TYPE 1–3; есть у SJ70 TYPE 6–7 только с правым рулём («Ps oil pump (RHD:)»), у SJ80 TYPE 8–9 (рулевой механизм «RHD: W/PS», насос 49100-70AA0) и у Santana E-III / SJ419 (бензин и дизель; у SJ419TD — в стандарте по рекламе 1998). Японские JA11 (тип 3–4), JA22, JB31 / JB32 — по проспектам	SJ70: насос 49100-82C00; SJ80: 49100-70AA0, механизм 48600-70AA0; E-III / SJ419: 49100-70A50 (бензин), 49100-84CA0 (дизель)	[EPC]
Цветные решётки	Santana до 95.126	72111A70A00 A/B/M/N/P/R	[EPC]

Коды рынков Suzuki: единый сводный реестр E00–E99 объединяет разобранные источники и показывает спорные расшифровки. Каталожные основания сопоставления — в различиях рынков.

Отсюда, например: отдельный катализаторный впуск/выпуск в каталогах SJ413 — для E17, E18, E22, E25, E39 (Швеция, Швейцария, Германия, Нидерланды, Австрия) [EPC].

Плафон освещения салона — три вида [EPC]

Номер	Рассеиватель	Где
36210-79003	36212-79001	все японские SJ413 / Samurai до SJ70; США 1986–95; у Santana E-III — свой вариант 36210D79003
36210-80C00	36212-50F30 (новый)	SJ80, hardtop (V); японские JA12V / JA12W / JA22W и JB32 (1995–98)
36210-80C10	36212-79001 (старый)	SJ80, мягкий верх (Q); японский JA12C (открытый кузов, 1995–98)
36210-A7900-300 / -B7900-300 / -D7900-300 (запись в онлайн-каталоге megazip; у catcar — 36210D79003 и т. п.)	—	Santana: A — TYPE 1–2; B — MIL и E-III; D — TYPE 2 с впрыском («TYPE 2:INJ»), TYPE 3 и E-III [EPC]. Действительно ли это три разных плафона или одна деталь испанского производства в разных записях — TODO по фото

Одно или два наружных зеркала

На цветном фронтальном фото SJ410 gt3k95 установлено одно наружное зеркало — правое, водительское; левого нет (наблюдение автора по фото). Точный год и рынок машины не установлены. Диапазон коллекции 1982–85 не задаёт границы комплектации.

Два зеркала перечислены в стандартном оснащении австралийского Stockman, проспект не раньше 07.1993. У индийского Gypsy MG413W, недатированный проспект с BS IV в списке стандарта указано только наружное зеркало водителя. Это не подтверждает единой даты перехода для всех рынков [~].

В каталоге SJ410 переход TYPE 4 → 5 меняет семейство зеркал 84701 / 84702-80110 / -80130 → 84701 / 84702-83010 / -83011 (каталожная сводка); смену конструкции нельзя принимать за доказательство появления второго зеркала. В таблице оснащения британского проспекта 03/1988 есть отдельная строка «Passenger door mirror» для Santana SJ410 Sport и SJ413V JX (опись) — отметки мелкие, их нужно сверить по скану [~]. TODO: проверить стандарт / опцию пассажирского зеркала по рынкам, грейдам и серийным границам, затем внести установленные переходы в общий таймлайн.

Повторитель поворота на крыле

Где стоит боковой повторитель поворота на переднем крыле — простой способ отличить происхождение машины (вырезки). У американских Samurai похожий янтарный фонарь в передней части крыла — боковой габарит, а не повторитель поворота; красный задний боковой габарит установлен в пластиковом углу заднего бампера [obs — уточнение автора]. Цветные примеры и место установки.

Машины	Место повторителя	Что в передней части крыла	Номера повторителя [EPC]
Японская сборка: SJ410 / SJ413 / Samurai SJ70 (кроме американских боковых габаритов), JA51, JA71 / JA11, JB31	в передней части крыла, рядом с фарой	сам повторитель; эмблема модели — у передней стойки	36410 / 36430-80001 (-80011 для Скандинавии, Швейцарии, Бельгии); с TYPE 7 — 36410 / 36430-70A00
Santana SJ410 (S410, британский SJ410 QB)	в передней части крыла, как у японских машин	повторитель; признак Santana — надпись «SANTANA» на решётке	испанские 36410-A8001-100 / 36430-A8001-100 «Clignotant droit / gauche» (каталог Santana SJ410)
Santana (SJ413, Samurai, MIL, E-III, SJ419)	у передней стойки, за колёсной аркой	табличка «samurai» на месте японского повторителя	свои испанские 36410 / 36430-A70A0 (TYPE 1, карб.), -C70A0 (TYPE 2, карб.), -D70A0 (TYPE 2 впрыск, TYPE 3), -A8001; E-III / SJ419 — 36410-84CA0 / -84C00, 36430-84C00
Последний японский рестайлинг: JA12 / JA22, JB32, экспортный SJ80	сдвинут назад, над задней частью колёсной арки — ближе к стойке, но не так далеко, как у Santana	—	36410 / 36430-80C00 (JA12 / JA22, JB32, SJ80), -80C10 (SJ80 — Австрия, Израиль и др.)

Табличка «samurai» на крыле Santana — в каталоге пара 77830 / 77840-70A00 («Samurai cd / cg» — правая / левая), окрашенная в цвет кузова: суффиксы A00 синий, B00 белый, M00 металлик, N00 чёрный, P00 серебристый, R00 красный (каталог MIL); в общем каталоге Santana — 77840-70A00-19B «Samurai anagr., l/h» в группе передней части кузова [EPC]. Наблюдение о расположении — автора проекта по машинам и фото [obs] [✓] (фото ниже + каталожные номера).

· Разбор фото · Разбор фото

Слева — японская сборка, JB31 Sierra: повторитель в передней части крыла, у стойки — эмблема. Справа — Santana (Германия, 1990-е): табличка «samurai» спереди, оранжевый повторитель у передней стойки

· Разбор фото · Разбор фото · Разбор фото

Слева направо: Samurai 1988–90 с раскладкой Santana — табличка «samurai», повторитель у стойки; Santana E-III 1.9D 2001–04; японский JA22 последнего рестайлинга — повторитель над задней частью арки

Фото autowp zab00c раньше было подписано «Samurai Convertible 2WD [Worldwide] 1988–90»; по табличке «samurai» и повторителю у стойки это машина сборки Santana для Европы — подпись на autowp исправлена автором на «Suzuki Samurai 1.3 Soft Top 2WD [EU-spec] '1988–90» (2026-10-14; слова «Santana» на машине нет, продавалась как Suzuki Samurai). Привод 2WD виден по отсутствию ступиц муфт свободного хода на передних колёсах (наблюдение автора по фото) [~] — то есть заднеприводный Samurai продавался и в Европе. Тот же признак можно использовать для проверки происхождения других фото — но только для широкого кузова Santana: у Santana SJ410 повторитель стоит спереди, как у японских машин (британский проспект «SJ Range 4×4 Commercials», SJ410 QB с надписью «SANTANA» на решётке) [~].

Связь с nl-wiki «у испанского SJ413 — другой цвет повторителей» (заметки по Википедии): у Santana свои повторители (номера A70A0 / C70A0 / D70A0), на фото 395699 — оранжевый рассеиватель [~].

Сиденья [EPC]

Передние сиденья японских SJ413 менялись по TYPE: спинка 85301-83010 (TYPE 1), 85301-83031 / 85301-83050 (TYPE 2–3, LHD / RHD). В Samurai -6 появляется новая спинка 85305-76A01 рядом с 85305-83011 (в SJ70 — «Morocco, Barbados»; тот же номер — у японского JA11V исполнения A, «NHK», 02.1990–03.1994) [EPC]. Цвета обивки: серый -2AM / -2AL, коричневый -2AP / -2AN. TODO: сопоставить с фото.

---

Сводная таблица цветовых кодов приведена в справочнике суффиксов номеров деталей.

Австралия: Sierra New Look, ~1988–89 [~]

разбор EJ019, стр. 3–4: JA двухместный, JX четырёхместный; у JX дворники с прерывистым режимом, тахометр, цифровые часы и регулируемые спинки. Hard Top JX / High Roof JX имеют обогрев заднего стекла; у них тканевая обивка, у открытых JX и Resin Top — foamed leatherette, у Soft / LWB JA — винил. Муфты свободного хода и колпаки задних колёс отмечены во всех колонках. Кондиционер и кассетная магнитола — опции, полосы также названы дополнительными. Цветные рукописные отметки в скане нельзя принимать за заводскую матрицу оснащения.

Австралия: Sierra 1.3, ~1991 — уточнение JA/JX [~]

разбор Sierra ~1991: суточный счётчик, трёхпозиционный плафон, лампа 4WD и муфты свободного хода отмечены во всех четырёх исполнениях Soft / Hard Top × JA/JX. У JX прерывистые дворники, тахометр, часы, мягкая панель, зеркало день/ночь, задняя полка, боковые молдинги и колпаки задних колёс. Только Hard Top JX — обогрев заднего стекла и запираемый бардачок; Soft Top JX — Deluxe soft top. Soft Top JA: винил; JX: кожзаменитель; Hard Top JA: кожзаменитель, JX: ткань. Пустая клетка JA у инерционных ремней не означает отсутствия всех ремней.

Австралия: Sierra ~1992 — молдинги и колпаки JX [~]

разбор Sierra ~1992: боковые защитные молдинги и колпаки задних колёс отмечены только у JX; задние брызговики, запираемая крышка бака и муфты — у всех четырёх исполнений. У JX прерывистые дворники, тахометр, часы, мягкая панель, зеркало день/ночь и задняя пепельница; только Hard Top JX — запираемый бардачок и задний обогрев. Пол Soft Top JX — полный винил, Hard Top JX — полный ковёр. Подголовники See-through type указаны у обоих JX; пустые клетки не поясняют доступность опции.

Австралия: сноски Convertible / Hardtop у SJ80 [~]

Sierra SJ80, SAPL SJ80-1, ~1995–96, лист характеристик: сиденья виниловые у Convertible / тканевые у Hardtop; пол виниловый / велюровый соответственно. Обогрев заднего стекла и пассажирские ручки спереди / сзади — только Hardtop. Ручка на панели без кузовной сноски. ГУР, кондиционер, металлик и хромированные колёса прямо опционные; крашеные стальные диски и ручные муфты перечислены без Opt. Указаны верхний стоп-сигнал, брусья в дверях, энергопоглощающая колонка и крепления детского кресла. Внешние даты 1995 / 1996 расходятся, печатного года нет.

Британский Santana SJ410 D791 VUF — признаки пресс-машины [~]

Снимок из подборки автора и разбор: светлая решётка и бамперы, отдельные светлые решётчатые защиты круглых фар и фонарей переднего бампера, светлые восьмиоконные «звёздные» диски, мягкий верх, сквозные передние подголовники. На кузове читаются SJ410, SANTANA, SUZUKI и 4 Wheel Drive, номер D791 VUF; руль справа. Широкое поле с диагональным клином сопоставлено с белым Santana на обложке The Range 06.1987. Штатность защит / конкретных колёс, название исполнения, дата снимка и номера деталей неизвестны; это оснащение одной показанной машины, не спецификация всей британской гаммы.

Suzuki Soft Top KLR 475: сплошные подголовники и длинные кронштейны зеркал [~]

Фото из подборки автора и разбор, предположительно ранний SJ410 и шведский рынок [?]: левый руль, вертикальная решётка, SUZUKI на капоте, тёмный бампер с прямоугольными фонарями, светлые восьмиоконные стальные диски. Ближнее прямоугольное зеркало на длинном изогнутом металлическом кронштейне; передние подголовники сплошные прямоугольные. Это отличается от сквозных подголовников Santana D791 VUF, но не датирует замену сидений. Марка шин, муфты, DRL, номера деталей, точная модель / грейд и дата снимка не установлены.

SJ410 JL Soft Top MOE 281: сетка за передними сиденьями [~]

Омыватели фар [~]: на том же снимке MOE 281 перед фарами видны выступающие форсунки на верхней поверхности бампера (опознано автором 2026-10-18). Пример наличия фароомывателей на раннем SJ410; рынок предположительно шведский [?]. Номера деталей, штатность и точные границы применения — TODO по каталогу.

На SJ410 JL MOE 281 за передними сиденьями со сплошными подголовниками видна вертикальная сетчатая перегородка. Назначение, крепления, изготовитель и штатность неизвестны; сетка не доказывает исполнение Commercial / Van, два места или отсутствие заднего сиденья. Видны светлые «звёздные» диски, передняя выступающая ступица и задний центральный колпак, зеркала на изогнутых металлических кронштейнах. Грейд JL читается на шильдике [obs — уточнение автора 2026-10-23]. Шведский рынок предполагается по номеру MOE 281; точная дата и поколение каталога не установлены.

SJ410 на p65tvj: ведущий передний мост при тёмной крышке ступицы [~]

Фото p65tvj с подписью «SUZUKI SJ 410 STRADA GL», разобрано 2026-10-19: открытый короткий кузов, мягкий верх с цельными дверями, левый руль, сплошные подголовники, вертикальная решётка, нижняя полоса SUZUKI и эмблема SJ / 410 позади двери. Под передком виден картер редуктора переднего моста — 4WD, хотя видимый передний центр закрыт тёмной крышкой / колпачком, без читаемого переключателя FREE / LOCK. Это конкретный пример, почему по колпачку нельзя объявлять 2WD; устройство крышки / муфты и выбранный режим раздатки не определены. Подпись Strada GL не устанавливает рынок и комплектацию изображённой машины; точные год, заводской грейд, номера деталей и цвета неизвестны. Кадр автомобиля совпал с autowp; подпись отпечатка сохранена отдельной вырезкой.

Samurai Tobago: передние колпачки и вопрос о приводе [~]

На фото Tobago autowp y5v9ra виден тёмный передний колпачок / заглушка, сходный с задним, без видимого переключателя FREE / LOCK (наблюдение автора 2026-10-19). 2WD пока гипотеза [?]: передний мост и трансмиссия этим ракурсом не определяются; отсутствие ручного хаба допускает и 4WD с жёстким ведущим фланцем. Разбор и задача проверки по материалам серии. Не распространять вывод о приводе на все Tobago без спецификации.

SJ410 на j29umt: закрытый кузов с боковыми окнами [~]

Кадр j29umt и подпись из подборки автора, 2026-10-19: на отпечатке написано SUZUKI SJ 410 STRADA GLV; на фото — короткий закрытый кузов с низкой крышей и боковым стеклом, левый руль, сплошные передние подголовники, металлическое зеркало на тонком кронштейне. Вертикальная решётка, тёмный бампер с прямоугольными фонарями, нижняя полоса SUZUKI, светлые «звёздные» колёса, хабы на передней оси — исполнение 4WD (опознано автором 2026-10-19) [~] и задний тёмный колпак. Производитель хабов и выбранный режим не определены. GLV — обозначение в подписи отпечатка; соответствие JA / JL и спецификации изображённой машины не установлено. Дата, рынок, номера, цвета и штатность деталей неизвестны; региональное название Strada само по себе их не определяет. Прежнее название Panel Van на autowp не доказывает глухой кузов: заднее боковое стекло видно на фото.

Светлые кронштейны задней рессоры [~]: на том же фото j29umt перед задним колесом элементы крепления выглядят светлыми (наблюдение автора 2026-10-19); возможна окраска в тон кузова [?]. Это повод проверить предположение об исключительно чёрной окраске рам / кронштейнов, но не доказательство светлой окраски всей рамы. Подробности и ограничения.

Цветные примеры JA71 [~]: на ubhyu2 (JA71C-JMU, 1986–87 по атрибуции) и xz4xfd (JA71V-JYU, 11.1987–90) автор отметил видимые участки рамы / крепления рессор в голубом тоне кузова, 2026-10-19. Оригиналы, датировка и ограничения: это дополнительные наблюдения против предположения «только чёрная окраска», без вывода о покрытии всей рамы.

SJ410 JL: серия пикника со снятым тентом [~]

Кадр из подборки автора и другой снимок autowp 507068, общий разбор, 2026-10-19: на крыле читается SJ410 JL, решётка первой ранней версии с вертикальными прорезями (уточнение автора 2026-10-19). Цельные двери со стёклами, сплошные прямоугольные передние подголовники, видимое заднее сиденье, средняя дуга с мягкой накладкой и диагональной растяжкой; наружного багажного каркаса нет. Складной задней арки тента и её бортовых кронштейнов не видно, причина неизвестна; снятие для съёмки или особый вариант исполнения пока не подтверждены. Нижняя полоса SUZUKI — вероятно красная по оценке автора [?], светлые «звёздные» колёса, тёмные центры спереди и сзади, запаска без чехла, зеркала на тонких металлических кронштейнах. На передней оси колпачок без видимого ручного переключателя муфты; 2WD — гипотеза [?], по колпачку тип привода не определяется (источник и оговорки — в разборе). Точные год, рынок, цвета и номера деталей неизвестны.

SJ413 High Roof M-J 9258: нижняя полоса SUZUKI и пороговая деталь [~]

Объединённый разбор autowp vdric0, 2026-10-19: короткий закрытый кузов, узкое стекло в боковом скате высокой крыши, горизонтальная решётка SUZUKI, цельные двери, металлические зеркала на тонких кронштейнах, сквозной передний подголовник. Нижняя полоса с надписью SUZUKI и тонкой окантовкой — почти наверняка красная по оценке автора 2026-10-19 [?] (ч/б фото цвет не подтверждает); вдоль порога светлая отражающая труба / накладка; «звёздные» стальные диски, выступающий передний центр и задний тёмный колпак. Цвета, номера и штатность аксессуаров, точный год и грейд неизвестны; SJ413 — подпись autowp и внешнее сходство, Германия предполагается по номеру [?]. Название Panel Van не подтверждает глухую боковую вставку или грузовую регистрацию.

SJ410 «Bild Auto Test», M-VW 3544: четыре ракурса одной машины [~]

Серия из четырёх фото и разбор: шильдик SJ410, номер M-VW 3544, левый руль, цельные двери, светлый мягкий верх с большими прозрачными окнами и видимой через них диагональной растяжкой, сплошные передние подголовники. Трубчатая защита охватывает фары и решётку, имеет вертикальные стойки и поперечины, но без видимых дополнительных фар. Светлые штампованные диски с продолговатыми окнами, такие же на запаске без чехла; передний центр выступающий со светлым торцом, задний тёмный. Переключатель муфты не прочитан, тип привода по центру колеса не устанавливается. Наружные зеркала на тонких металлических кронштейнах; брызговики сзади. Тестовые наклейки Bild Auto Test на капоте и дверях не являются отдельной заводской декалью. Германия предполагается по номеру и маркировке [?]; точная дата, грейд, завод сборки, номера и штатность аксессуаров неизвестны. Кадр в воде не задаёт допустимую глубину брода. Это другая машина, чем M-K 2621.

Suzuki SJ «Bild Auto Test», M-K 2621: тестовая машина с аксессуарами [~]

Фото и разбор: предположительно SJ413 и Германия [?], короткий открытый кузов, цельные двери с поднятыми стёклами, левый руль, сплошные прямоугольные подголовники, светлые «звёздные» колёса; тёмный центральный колпачок есть также на переднем правом колесе, ручного переключателя муфты не видно (уточнение автора 2026-10-18). 2WD — гипотеза [?], по колпачку тип привода не установлен: возможен 4WD с жёстким ведущим фланцем (источник и ограничения — в разборе). При снятом / сложенном тенте видны наружный каркас-багажник, отдельная от него внутренняя дуга с растяжками и основная складная задняя арка тента со встроенным промежуточным подпором. По сведениям автора, это один из вариантов заводской конструкции арки (уточнение 2026-10-18) [~]; номер арки в сборе и применяемость исполнения требуют сверки. На запаске светлый чехол «SUZUKI — IHR PARTNER», похожий на уже известный вариант с логотипом Haslbeck. Обычная красная нижняя полоса SUZUKI частично закрыта наклеенной поверх неё маркировкой «Bild Auto Test» (опознано автором 2026-10-18); сама надпись относится к тестовой машине; штатность аксессуаров, изготовитель каркаса, точный год и грейд не установлены.

Та же M-K 2621, боковой вид сверху до наклеивания Bild Auto Test на дверь [~]: тестовая наклейка находится на капоте, нижняя полоса SUZUKI на двери видна целиком. Хорошо видны тёмные колпачки спереди и сзади, цельная дверь, сплошные подголовники, наружный каркас с опорой на углы бампера и складная задняя арка тента с промежуточным подпором. Тождество машины и последовательность кадров уточнены автором 2026-10-18 [~]; точные модель, привод и дата пока не установлены. Это та же красная полоса SUZUKI, опознанная автором, до нанесения дверной наклейки.

Оформление арок M-K 2621 [~]: на боковом кадре отмечены непривычный профиль расширителей с угловатыми нижними переходами к отделке порога / бамперам и тонкая белая полоса вдоль контура передней и задней арок (уточнение автора 2026-10-18; фото чёрно-белые). Это отдельный признак от красной полосы SUZUKI. Наклейка, окраска или отдельный кант — не установлено. Возможная связь с комплектом каркаса / дуги и с Haslbeck остаётся гипотезой [?]; изготовитель, штатность и номера расширителей неизвестны.

Samurai High-Roof NCD 722: дуга, дополнительные фары и омыватели [~]

Объединённый разбор autowp qftt82 / отпечаток: короткий закрытый Samurai с высокой крышей и отдельным стеклом в её скате, левым рулём и полосами рисунка JX. На переднем бампере видны форсунки омывателей основных фар; перед решёткой — трубчатая дуга с двумя прямоугольными дополнительными фарами. По кадру не определены марка и светораспределение этих фар, номера деталей и статус установки. Светлые стальные диски с десятью круглыми отверстиями, выступающий передний центр с переключателем и задний тёмный колпак; виден сквозной подголовник переднего сиденья. Номер NCD 722 предполагает Швецию [?], но точный рынок, дата и грейд не установлены. Фото не доказывает, что весь этот комплект был штатным для High-Roof или шведских машин.

SJ410 Soft Top kbufwr: вариант без крупных боковых полос [~]

Объединённый разбор autowp / пресс-отпечатка: вертикальная решётка, тёмный бампер, цельные двери, мягкий верх, сплошные передние подголовники, светлые «звёздные» диски с выступающим передним центром и задним тёмным колпаком. Крупных полос на борту нет, но это не устанавливает грейд. На бампере также видны омыватели фар, как у MOE 281 (опознано автором 2026-10-18). Номера и штатность комплекта требуют сверки. На шильдике SJ410 JL (буквы уточнены автором 2026-10-18); точный рынок и год не установлены.

SJ410 без тента, zcimti: ранний передок и цельные двери [~]

Объединённый разбор autowp / пресс-отпечатка, 2026-10-19: ранняя вертикальная решётка, надпись SUZUKI на капоте, двухстрочная эмблема SJ / 410 за дверью, цельные двери со стёклами, левый руль, сплошные передние подголовники и задняя спинка. Средняя дуга с мягкой накладкой и диагональной растяжкой; задней арки тента не видно, но её кронштейны на бортах есть (уточнение автора 2026-10-19). В отличие от сцены пикника SJ410 JL, где не видны и кронштейны, здесь крепления сохранены; причина отсутствия арки неизвестна. Нижняя полоса SUZUKI известного рисунка, светлые восьмиоконные «звёздные» диски, запаска без чехла. Светлая кромка расширителей может быть отделкой или бликом [?]. На передней оси колпаки вместо видимых ручных хабов (наблюдение автора 2026-10-19); конструкция под ними и тип привода не установлены. Цвета, точные дата, рынок и грейд неизвестны; диапазон autowp 1982–85 не является датировкой конкретной машины.

Samurai JL, США: пресс-подпись «1990» [~]

Разбор k6ojcv и подпись Rogers & Associates, 2026-10-19: открытый кузов с цельными дверями, сквозные передние подголовники и задняя спинка, решётка SUZUKI без «S», широкие расширители в тон кузова, двухцветные десятиоконные диски с тёмным полем и светлым ободом / кольцом, отражающие бамперы, передние и задние брызговики, хабы спереди и декоративные центральные колпаки сзади вместо обычных заглушек ступиц (уточнения автора 2026-10-20). Задней арки тента и её бортовых кронштейнов не видно, причина неизвестна. Видимой боковой полосы нет. Подпись привязывает рекламный материал к 1990 году, но не сообщает VIN и дату съёмки. На боковом шильдике автором прочитано JL, что согласуется с autowp; отражающие детали на пресс-машине не доказывают стандартное оснащение всех JL. Границы применения передних брызговиков нужно установить отдельно. Цвет салона и тип двигателя этим чёрно-белым ракурсом не подтверждаются. Эмблема samurai JL показана в реестре на другом цветном автомобиле eogkxk.

Samurai JL «1994»: стоп-сигнал и центры колёс [~]

На пресс-фото с подписью «1994 SUZUKI SAMURAI» видны верхний стоп-сигнал на стойке у запаски, десятиоконные стальные диски, передний хаб и открытая задняя ступица с крепежом. Большого заднего декоративного колпака, как на пресс-фото JL «1990», здесь нет. Передний брызговик не различим, задний виден; это не доказывает дату изменения оснащения всех JL. Точные номера колёсных деталей и штатность — TODO.

Уточнения автора 2026-10-20 к этому кадру: хабы на передней оси, шильдик JL, американские боковые габаритные фонари на боковинах заднего бампера (виден фонарь доступной стороны). Каркас тента отсутствует, как и на пресс-фото JL «1990»: задней складной арки и её бортовых кронштейнов не видно, средняя дуга с растяжкой сохранена. Причина повторяющегося отсутствия каркаса неизвестна; это не доказательство отказа от него в серийном оснащении.

SJ413: наружный каркас и трубчатая защита [~]

Фото qlqz0o и разбор: наружный каркас-багажник поверх светлого тента, кенгурятник с защитой решётки / фар, дополнительная защитная труба под порогом, шины с широкой светлой полосой. На передней оси видны хабы; колёса размыты движением. На борту шильдик SJ413, у основания рамки лобового стекла видны петли её складывания (уточнения автора 2026-10-20). Каркас снаружи не заменяет доказательство устройства скрытых арок тента. Точные дата, рынок, грейд, изготовители и номера оборудования неизвестны; не приписывать комплект спецсерии.

Защитные трубы под порогами видны и на SJ413 с надписью «SPECIAL EDITION 4x4», разбор фото (уточнение автора 2026-10-20). На передней оси этой машины также видны хабы — муфты передних ступиц (уточнение автора 2026-10-20); марка и выбранное положение не прочитаны. Это ещё один пример защитного оборудования; совпадение труб с qlqz0o, изготовитель, номер и включение в пакет Special Edition пока не установлены [~].

Великобритания: SJ413VJX в рекламе SJ Series [~]

Реклама, датированная Hagerty 1988 годом: новая панель, передние сиденья с регулируемыми спинками и боковой поддержкой, ковровое покрытие, раздельные складные задние сиденья, обогрев заднего стекла. В конце текста указан SJ413VJX; перечень не распространяется автоматически на JA и Soft Top. Цена VJX — 7399 GBP с налогом на автомобиль и VAT, без доставки и регистрационного знака. Полный прайс семи исполнений и ограничения датировки — в разборе.

Комплектации и отделка по заводским проспектам [~]

США, 1987–1988½ MY

Проспект 1987 MY, 99962-87301 перечисляет Standard / Truck / Deluxe; кондиционер указан только у «Deluxe II». Это описание предложения в данном буклете, а не запрет установки кондиционера на другие исполнения. Проспект 1988½ MY, 99962-88501 предлагает четыре модели; сочетания кузова и салона приведены в палитрах.

Великобритания, 03.1988

Буклет SJ range: у SJ413V JX решётка и расширители арок окрашены в цвет кузова, есть передний стабилизатор; муфты свободного хода предлагаются как аксессуар.

Великобритания, Samurai range, ~1990–91

Проспект SJ413 Samurai range разделяет Passenger и Commercial. У всех пассажирских версий штатно перечислены боковые полосы, колпаки ступиц, решётка в цвет кузова, молдинги, расширители арок и задние брызговики. В салоне — высокие откидные сиденья с подголовниками и тканевой обивкой, полка, запираемый перчаточный ящик. Soft top имеет «deluxe hood» и полное ковровое покрытие.

Коммерческий Van — трёхдверный цельнометаллический кузов; Van deluxe получает виниловые обивки задних панелей, коврики, колпаки и полосы. Грузоподъёмность линейки — до 240 кг, бак 40 л. Сведения о длиннобазной версии — в типах кузовов, о приборах — в статье о торпедо.

Германия, ~1990

Проспект SJ Samurai: впрысковый мотор 70 PS с регулируемым катализатором; у de Luxe — муфты свободного хода и раздельное заднее сиденье. Это относится к описанному изданию и не переносится на все немецкие Samurai.

Экспортный SJ80, ~1995

Introducing the new Suzuki Samurai: кондиционер, магнитола и муфты свободного хода обозначены опциями. У JA виниловые сиденья, у JX — ткань в Metal Top либо винил в других показанных исполнениях; задние сиденья раздельные и складные. Кузова — в типах кузовов, цвета — в палитрах.

Усилитель руля XC / XL, Япония ~1997 [~]

Каталог Jimny JA12 / JA22 тип 2, с. 12, сканы JapanClassic прямо различает электроусилитель у XC и гидроусилитель у XL. Сканы JapanClassic и J’s Garage показывают одно издание и не считаются независимыми подтверждениями.

Усилители руля Landventure / XL Limited, ~1998 [~]

Совместный проспект, с. 7: Landventure JA22 имеет электроусилитель, XL Limited JA12 — гидроусилитель. SRS водителя и ABS на четырёх колёсах предложены совместной заводской опцией.

JB31: штатное оснащение и аксессуары до пружинного JB32 [~]

Проспект запуска 05.1993 показывает ГУР, тканевый салон, хромированные колёса 15 × 5½JJ, шины 205/70R15, защиту передка, подножки и верхний стоп-сигнал. Автоматические муфты, LSD и руль MOMO находятся в отдельном блоке ACCESSORIES. Позднее издание с 3AT добавляет автомат, а не пружины или Drive Action. Его подпись на сайте коллекционера ошибочно смешивает поколения; текст самого проспекта имеет приоритет.

Германия: опции в рекламе SJ410 / SJ413 [~]

Welt-Anschauung, SJ410 de Luxe оговаривает радио и антенну как оборудование за доплату. Gipfel-Treffen подписывает SJ413 de Luxe Van / Cabrio, несмотря на SJ410 в заголовке продавца, и отдельно оговаривает платную антенну. В тексте SJ413 — тканевые откидные сиденья, тахометр, цифровые часы, трёхспицевый руль и усилитель тормозов.

Katana DX / GX, Индонезия ~2001: таблица различает рулевое DX «Ball nut» и GX «Power Steering»; остальные перечисленные размеры, мотор, 5MT, рессоры и шины общие. Дату даёт коллекционер, не печатный код.

Поздний открытый Samurai — заднее оснащение на фото [~]

tluvn6: верхний стоп-сигнал на отдельной стойке рядом с запаской, комбинированные задние фонари с белой секцией только справа по снимку, светлые бамперы и расширители. На rw85yq оба ходовых центра закрыты гладкими тёмными колпаками; это не доказательство отсутствия муфт под ними. Применяемость по VIN и назначения красных секций требуют сверки.

Передок позднего Samurai и передние центры колёс [~]

Красный Samurai 810 CDN 78 спереди показывает решётку с горизонтальными серебристыми планками, круглые фары и отдельные круглые янтарные / белые фонари снаружи от фар. Серебристая отделка охватывает бамперы, расширители и низ дверей. Оба видимых центра колёс закрыты гладкими тёмными колпаками; это не позволяет судить об устройстве под колпаком. См. также задний ракурс той же машины.

У автомобилей с подписью коллекции 2WD — zab00c и zy6ocz — наружного ручного переключателя хаба не видно. Тип привода здесь взят из подписи источника, а не выведен из формы колпака.

↑

Сиденья и оборудование: Франция ~1985, Канада ~1983, UK ~1988–89 [~]

Французский проспект, салон: заднее сиденье SJ413 Wagon Highroof поднято на 50 мм; механизм доступа назад у правого переднего сиденья. Продольная регулировка водительского сиденья заявлена для всех, кроме Pick-up. Есть жёлто-коричневая обивка QJX, ткань VX/VJX, jersey SJ410 VA/VX, зеркало с противоослепляющим режимом и плафон. Полностью откинутое переднее сиденье не является подтверждением раздельного складывания заднего ряда.

Канадский SJ410 прямо называет подголовники и белые sport wheels стандартом, муфты freewheeling hubs — опцией; показывает складывание заднего сиденья, запираемый перчаточный ящик, AM-радио, трёхскоростной отопитель, электрический обогрев заднего окна V. В городском кадре отдельно оговорены Japanese specifications.

Британский Santana SJ410 Hardtop показывает праворульный салон, тканевые сиденья с отдельными подголовниками, запаску внутри заднего отсека; текст перечисляет тахометр, tripmeter, carpeted interior и складывающееся заднее сиденье. На коммерческий Van это оснащение не переносится.

Япония: штатность ABS и SRS по проспектам

Предложение	Что подтверждает буклет	Чего из него не следует
Jimny тип 2, ~1997, с. 12 и 16	SRS водителя и ABS на четырёх колёсах — совместная заводская опция [~]	Наличие этих узлов у всех XC / XL / CC / HA; распределение уточняется по таблице оснащения
Wild Wind тип 2, ~1997, оборот	Совместная заводская опция SRS + ABS [~]	Штатность ABS по одному наличию жгута XE в EPC
Fishing Master, май–сентябрь 1997, с. 3	Совместная заводская опция, отдельно от Special Package [~]	Обязательная установка на каждом XF
Landventure / XL Limited, ~1998, с. 7–8	Совместная заводская опция SRS + ABS [~]	Штатность ABS у всех XG / XLL

Буклет отвечает на вопрос о коммерческом статусе оснащения; EPC — на вопрос о деталях ABS-исполнения. Отсутствие найденного жгута «без ABS» не опровергает прямо напечатанную заводскую опцию. Первое применение ABS в 1996 и её опционность в поздних предложениях — разные вопросы.

Складывание сидений: что именно датируют буклеты [~]

Предложение	Подтверждённая функция	Ограничение вывода
SJ410 UK, обновление для 1986	Передние high back reclining seats, пассажирское walk-in для доступа назад	Не свидетельство раздельного складывания заднего ряда
Samurai США, 1988½ MY	Раздельно складываемый задний ряд: штатно Deluxe Hardtop, для остальных — дилерский комплект	Американское предложение; не дата появления у всех SJ
SJ413VJX UK, реклама ~1988 по Hagerty	Split folding rear seats в описании VJX	Дата вторичная; не все JA и Soft Top
Samurai UK, April 1991	LWB Passenger: задний ряд 50/50	Не распространяется на грузовой LWB Commercial

Изображение сложенного цельного сиденья или откинутой передней спинки не закрывает вопрос о появлении раздельного заднего ряда. Каталожные границы SJ410 TYPE 4 и американского 1988½ сопоставляются отдельно, а не подменяются одной общей датой.

SJ410Q: одно правое зеркало на британском пресс-фото [obs]

У праворульного открытого SJ410Q видно правое водительское зеркало; слева второго нет. Полный кадр и разбор; подборка автора, ранее IMS Vintage Photos, точная дата неизвестна. Это ещё один пример раннего оснащения; он не определяет общий год перехода к двум зеркалам.

Внутренняя обшивка капота: подтверждённые точки хронологии [EPC]

Под обшивкой здесь понимается отдельный шумоизоляционный мат на внутренней стороне капота (BONNET INSULATOR, SILENCER, FR HOOD). Его применение зависит от рынка и исполнения; единую дату появления на всех SJ / Samurai пока установить нельзя.

Каталог / этап	Обшивка	Подтверждённая применяемость
Santana Samurai, «Modelo 92», каталог 00000A01070, ed. 1	75270-50C01, 1 шт.	INJ — впрыск; группа J-04 «CAPO», поз. 26. Строка не задаёт отдельной границы по номеру рамы
Японская сборка, SJ70 TYPE 6 / 7	75270-50C01, 1 шт.	В группе капота указаны, в частности, Швеция, Швейцария, Бельгия, Италия и Австрия; не переносить на все рынки
Пружинный SJ80, TYPE 8	75271-82CA0, 1 шт.	В группе капота указаны, в частности, Бразилия, Австрия и Израиль; точную календарную границу для каждого рынка нужно уточнить

Источники: заводской каталог Santana 00000A01070, J-04 (опись и датировка; «1993» в имени файла не является датой введения детали); EPC Suzuki — SJ413Q-6, Front hood, поз. 26, SJ413-8, Front hood panel, поз. 17. Название 75270-50C01 у Megazip ошибочно отображается как «КЛИПС»; назначение детали подтверждает бумажный каталог Santana (AISLANTE CAPO / BONNET INSULATOR).

Для японского внутреннего рынка датированные точки — JB31 с 05.1993 и JB32 с 11.1995 (хронология Sierra). Это подтверждает наличие детали в указанных каталогах, но не доказывает, что до них обшивки не существовало. Ранние SJ410 / SJ413, кей-модели и США требуют отдельной проверки.

Решётка SJ410 в цвет кузова: TYPE 3–5 [EPC]

Источник — каталоги SJ410 TYPE 1–5 и Канады.

Решётка 72111-80002 и решётки фар 72161-80002 в книге TYPE 3–5 перечислены в цветах кузова. Те же номера с теми же суффиксами есть в японских каталогах JA71C (JMU, мягкий верх) и JA71V (JCU, фургон) 1985–87:

Суффикс	Цвет в каталоге
07B	BLACK
09H	YELLOW
07T	YELLOW (South Sea Islands)
09R	BLUE METALLIC
17A	WHITE
18J	SILVER METALLIC
19H	GREEN
21L	RED
26F	BLUE
27G	DARK GREEN

В книге TYPE 1–2 решётка 72111-80002 (← -80001) без цветов; у Канады 82–84 — 72111-80032 (← -80031). Сводная таблица кодов — цветовые суффиксы.

Что ещё установить

• Цвета решётки 26F (BLUE) и 27G (DARK GREEN) — маркетинговые названия; 27G у Samurai — «Samore Turquoise / Teal Green».