↑

Приборные панели (торпедо): эволюция

Лицевые панели аппаратов, штатность и номера — в статье о магнитолах. Комбинации приборов — тахометр, шкалы скорости, контрольные лампы и счётчики пробега.

Как менялись торпедо и руль у Jimny второго поколения и его экспортных версий (SJ410, SJ413, Samurai, SJ80, Santana) — с номерами деталей по EPC и иллюстрациями. Номера — по каталогам Suzuki [EPC]; японские годы — по датам японских каталогов (JDM) и сайту J's Garage [~].

Обозначения номеров торпедо (73111-…): у одной конструкции разные номера для левого и правого руля (LHD / RHD), суффикс — цвет: -55Y серый (салон 1986–88; цвет назван в японских каталогах JA71), -5ES чёрный, -5CW коричневый, -T01 серый (цвета).

Коротко: четыре поколения

Поколение	Внешние признаки	Торпедо (LHD / RHD)	Руль	Где и когда
0. Две круглые шкалы	две большие круглые шкалы в общем козырьке; сначала крашеный металл, затем пластик	SJ410: панель приборов 59600-80000 / -80020 → -80002 / -80022, накладка щитка 73110-80011 / -80030 → -80014 / -80034	двухспицевый	SJ30, SJ40 (Япония, 1981–84); экспортный SJ410 TYPE 1–2 (~1982–86); Канада SJ410 82–84
1. «Круглые дефлекторы»	пластик; три больших круглых дефлектора по центру и один у края; ниша вместо бардачка; отдельный короб магнитолы	73111-83450 / -83440 (-55Y); Канада MY85 — 73111-83100	3-спицевый 48110-80030 (-55Y)	JA51 (1984–; проспект 05.1985), ранний JA71 (11.1985 — 10.1987, с рулём 48110-80030 и панелью 59600-83001 — по японскому каталогу [EPC]); экспортный SJ413 TYPE 1–3; экспортный SJ410 TYPE 3–5 (SJ410); Канада MY85; США 1986–88
2. «Квадратные дефлекторы»	прямоугольный щиток с несколькими приборами, квадратные дефлекторы, магнитола и часы в центральной консоли	73111-70A11 / -70A01 → 73111-70A12 / -70A02	4-спицевый 48110-70A00 / -70A10; позже 48110-82C00, у США 90–95 также 48110-56B00	JA71 с 11.1987 (Япония); США 88½–95; Samurai TYPE 4–7 (Европа); JA11 (02.1990–95); JB31 Sierra (05.1993–09.1995, 73111-70A02-5ES) [EPC]; Santana TYPE 1–3
3. «С крышкой бардачка»	снова круглые дефлекторы и круглые приборы (белые шкалы), закрывающийся перчаточный ящик	73111-82C10 / -82C00 + накладка щитка 73311-82C10 / -82C00 + крышка 73410-82C00	48110-70AA0 (JA12/22, SJ80); 48110-82C31 / -82C32 (JA22 с 1996); Santana — 48110-62G01	JA12 / JA22, JB32 (Япония, с 11.1995; с 05.1997 торпедо и руль в сером, суффикс -T01 [EPC]); SJ80 TYPE 8–9 (Европа и экспорт); Santana E-III / SJ419 (1998+)

Американского торпедо третьего поколения не было: Samurai в США закончился на 1995 MY.

0. Две круглые шкалы и двухспицевый руль (SJ30 / SJ40 / SJ410, 1981–~1985)

Общие признаки: две большие круглые шкалы под общим козырьком перед водителем, двухспицевый руль с квадратной накладкой сигнала, магнитола внизу по центру. Два варианта:

• металлическая панель — SJ30 тип 1 и 2, SJ40 тип 1 (1981–83; у части фургонов — с пластиковой накладкой сверху) [~ J's Garage];
• пластиковая — SJ30 тип 3, SJ40 тип 2 (1983–84) [~ J's Garage] и экспортный SJ410 (проспект «Sierra»: «large dual-function instruments», лампа 4WD, FM/AM — опция) [~].

Номера SJ410 [EPC] (SJ410): в TYPE 1–2 — панель приборов 59600-80000 (RHD) / -80020 (LHD), с рамы SJ40-113096 (VIN SJ40000509941) — новые 59600-80002 / -80022 и накладка щитка 73110-80014 / -80034 (вместо -80011 / -80030); у ряда европейских стран свои панели 59600-80041 → -80042, в TYPE 2 — 59600-80050 (Норвегия), -80210, -80220, -80230 (Финляндия), -80240. Канада: 59600-80022 ('82), -80070 ('83), -80230 ('84). С TYPE 3 у SJ410 — торпедо поколения 1 от SJ413 (59600-83011 / -83111, 73111-83440 / -83450-55Y, руль 48110-80030). Японских каталогов SJ30 / SJ40 не нашлось — TODO.

SJ30, правый руль: ранняя панель с двумя круглыми приборами и двухспицевым рулём. То же конструктивное исполнение в леворульном SJ410 показано ниже; расположение приборов, бардачка и отдельных органов управления зависит от стороны руля. Разбор фото.

Экспортная «Sierra» (SJ410, ~1982–85; пластиковая панель SJ30 / SJ40) — фрагмент страницы проспекта · разбор источника

SJ410: ранняя панель, Нидерланды ~1981–82 [~]

Леворульное исполнение той же ранней панели, что на фото SJ30 выше: две круглые шкалы под общим козырьком, двухспицевый руль, центральные прямоугольные дефлекторы, горизонтальный блок отопителя и запираемый бардачок. Это не отдельное поколение торпедо. Страница 3 и разбор; Suzuki / b.v. Nimag. Каталожные номера показанных деталей по внешнему виду не назначены.

SJ410, проспект ~1983: тот же общий тип торпедо с двумя круглыми приборами, двухспицевым рулём, горизонтальной панелью отопителя и отдельным местом для радио. Фронтальный ракурс позволяет сопоставить расположение органов управления с примером ~1981–82; освещение приборов само по себе не определяет новое поколение панели. Разбор с. 6–7 [~].

1. «Круглые дефлекторы» (1984–1988)

• Торпедо 73111-83450-55Y (LHD) / 73111-83440-55Y (RHD) [EPC]: США 1986–88, японский общий каталог SJ413 TYPE 1–3; у Канады MY85 своё — 73111-83100-55Y.
• Руль 48110-80030-55Y — 3-спицевый [EPC]; тот же номер у раннего JA71 (каталоги 1985–87) [EPC JDM].
• Япония, JA51 Jimny 1300 (проспект 05.1985) [~]: то же торпедо в версии с правым рулём — три круглых дефлектора, в среднем — цифровые часы; тахометр и спидометр — две круглые шкалы в общей прямоугольной рамке с подсветкой («透過照明式メーターパネル»); 3-спицевый руль; FM/AM-магнитола с автореверсом — опция.

Jimny 1300 JA51 (Япония, 05.1985, RHD) — поколение 1 — фрагмент разворота стр. 12–13 проспекта (разбор) (тот же проспект — на japanclassic.ru, разворот 7) Салон американского Samurai, 1986 (пресс-фото Suzuki of America): поколение 1 — три круглых дефлектора, отдельный короб магнитолы, тахометр, 3-спицевый руль, подголовники-рамки (опись и подпись к фото)

• У США в 1986–88 — свой спидометр на каждый год: 34100-80470 / -80480 (86), -80900 / -80910 (87), -80951 / -80961 (88) [EPC] (США).

Леворульные SJ410 и SJ413 в одном проспекте ~1987

SJ413	SJ410 de Luxe
Разбор источника	Разбор источника
Тахометр справа; в среднем круглом месте — цифровые часы.	Правый прибор объединяет топливо и температуру; тахометра нет. Среднее круглое место закрыто.

Обе панели леворульные, с трёхспицевым рулём. Подпись малой фотографии прямо называет SJ410 de Luxe: комплектация de Luxe сама по себе не гарантирует тахометр. Разбор проспекта, с. 4–5 [~]. Номера именно изображённых панелей не установлены.

2. «Квадратные дефлекторы» (1987–1995)

Новое торпедо со встроенной магнитолой и прямоугольным щитком: тахометр, спидометр, указатели — в общем блоке, наверху центральной консоли (у части рынков) — цифровые часы.

Рынок / модель	LHD	RHD	Цвет	Когда
Япония JA71	—	73111-70A01	—	каталоги 1987–1990 — т. е. раньше, чем у экспортного Samurai [EPC JDM]
США	73111-70A11	—	-5ES чёрный, -5CW коричневый	88½–89
США	73111-70A12	—	-5CW — только 90–91; -5ES — 90–95	90–95
Европа, Samurai TYPE 4–5	73111-70A11	73111-70A01	-5ES, -5CW	~1988–90
Европа, SJ70 TYPE 6–7	73111-70A12	73111-70A02	-5CW только TYPE 6; -5ES	~1990–95
Япония JA11	—	73111-70A02	—	1990–95 [EPC JDM]
Santana TYPE 1–3	своё: 73111-A70A0 (Великобритания), -A8322, коричневое -B70A1; у TYPE 2–3 с впрыском — 73111-70A11; MIL — 73111-C70A1			~1987–98

Рули: 4-спицевый 48110-70A00 (Европа TYPE 4–7, JA71 1987–90, JA11 1990–91) и 48110-70A10 (США 88½–95; коричневый -5CW — до 1991). Дальше — 48110-82C00 (JA11 1991–94, JB31 STD 1993–95, SJ70 TYPE 7, Santana с впрыском). В американском каталоге 90–95 есть и 48110-56B00 (с накладкой 48120-56B00 и 48130-56B00) — у самой позиции года нет, но подгруппы называются «STEERING WHEEL (90,91,92,93 MODEL)» и «(94,95 MODEL)»: 70A10 — 1990–93 MY, 56B00 — 1994–95 MY [EPC] (сверка 2026-10-14). Корпус 48131-60A10 общий для обоих.

Соответствие американских шагов (70A11 → 70A12 в 1990) и европейских (TYPE 4–5 → TYPE 6–7) по номерам совпадает: новое торпедо 70A12 / 70A02 пришло вместе с поколением SJ70.

SJ Samurai (LHD): прямоугольный щиток с четырьмя приборами, цифровые часы в консоли. Кадр из немецкого проспекта «SJ Samurai» 1990 (разбор проспекта) · Разбор фото

Jimny 550 JA71 тип 3–4 (11.1987–90, RHD): 4-спицевый руль «TURBO», щиток с тахометром (у JYU / JCU / JMU; у JCZ — без тахометра), ниша и ящик наверху консоли · Разбор фото. Тот же салон — на стр. 8 японского проспекта JA71 11.1987 (разбор); раньше здесь стояло «JA11 / JB31, 1990–95» по подписи autowp — ошибка: у JA11 тип 1 консоль другая (две круглые шкалы наверху, 3-спицевый руль — проспект JA11 1990, стр. 4).

SJ413 Samurai (Великобритания, ~1990, RHD) — фрагмент проспекта · разбор источника

Samurai, Нидерланды, 25.08.1988: квадратные дефлекторы, общий прямоугольный щиток с тахометром, четырёхспицевый руль и встроенная центральная консоль с часами и местом для магнитолы. Это нидерландский пример поколения с квадратными дефлекторами. Разбор с. 6–7 [~].

3. «С крышкой бардачка» (с 11.1995)

• Торпедо 73111-82C10 (LHD) / 73111-82C00 (RHD), накладка щитка 73311-82C10 / -82C00, крышка перчаточного ящика 73410-82C00 [EPC].
• Япония: JA12 / JA22 и JB32 — каталоги с 1995 (73111-82C00) [EPC JDM]; в проспектах — светло-серый пластик, четыре круглых дефлектора в ряд, круглые приборы.
• SJ80 (Европа и экспорт): TYPE 8 — чёрное -5ES, TYPE 9 — серое -T01 (вместе со всей отделкой салона) [EPC]. Экспортный проспект «the new Suzuki Samurai» подтверждает, что новое торпедо пришло вместе с пружинной подвеской [~].
• Santana E-III / SJ419 (1998+): 73111-82C10-T01, серое [EPC].
• Рули: 48110-70AA0 (JA12 / JA22 1995+, SJ80: -5ES TYPE 8, -T01 TYPE 9); у JA22 — 48110-82C31 (1996–97) и -82C32 (1997+); Santana E-III / SJ419 — 48110-62G01-T01.
• Белые шкалы приборов — на фото Santana и в австралийском проспекте Sierra 1996 («белые приборы, новый 3-спицевый руль») [~].

Jimny JA22-2 Landventure (Япония, 1998, RHD) — фрагмент проспекта разбор проспекта

Santana Samurai 1.9D (2001–04) · Разбор фото

Цвет салона и торпедо

Цвет	Код	Где
серый	-55Y	поколение 1: США 86–88, TYPE 1–3, Канада MY85; ранний JA71 — комплектация салона «グレー» (цвета)
чёрный	-5ES	поколение 2 и SJ80 TYPE 8
коричневый	-5CW	США 88½–91, Европа TYPE 4–6, Santana (73111-B70A1 «BROWN»)
серый	-T01	SJ80 TYPE 9, Santana E-III / SJ419

Спидометры: км/ч или мили [EPC]

Шкалы скорости, одометры и номера по рынкам.

Тахометр [EPC]

В одном торпедо встречаются щитки с тахометром и без. Комбинации приборов: комплектации и номера.

Оснащение салона по проспектам Великобритании и экспорта [~]

Британский SJ413 Samurai range, ~1990–91 перечисляет цифровые часы и тахометр; состав контрольных ламп уточнён по таблице 04.1991 в комбинациях приборов; в пассажирском салоне есть полка и запираемый перчаточный ящик. Эти признаки относятся к описанному предложению, а не ко всем европейским грейдам.

Экспортный проспект нового Samurai SJ80, ~1995 показывает новое торпедо с белыми приборами и крышкой перчаточного ящика. Его одновременное появление с пружинным шасси не определяет дату каждой детали отдельно.

США: штатная панель и аксессуарные накладки 1987–1988½ [~]

Проспект 1987 MY показывает раннюю панель со стандартным щитком и Deluxe-щитком с тахометром и цифровыми часами. 1988½, 99962-88501 — прямоугольные центральные дефлекторы, четырёхспицевый руль и обновлённые приборы.

Каталог аксессуаров начала 1988 отдельно предлагает накладки торпедо с рисунком дерева (55), металлическую отделку (58), высотомер / уклономер (57) и дополнительные приборы (59, датчики отдельно). Материал облицовки на фото не определяет поколение самой панели или штатность приборов.

Фотопримеры двух исполнений торпедо [~]

• Тёмная панель с отдельным щитком: оранжевые шкалы, тахометр, центральные цифровые часы, прямоугольные дефлекторы, трёхспицевый руль с прямоугольной эмблемой SUZUKI. Точная рыночная применяемость требует сверки.
• Светло-серая панель Samurai 1.9D по подписи коллекции: круглые дефлекторы, белые шкалы и тахометр до 6000, трёхспицевый руль с рельефной надписью SUZUKI. 2001–04 — датировка коллекции, двигатель в кадре не показан.

Праворульные торпедо Jimny на пресс-фото [~]

• Раннее торпедо SJ30: двухспицевый руль с четырьмя круглыми отверстиями и квадратной эмблемой SUZUKI; два круглых прибора без тахометра, индикатор 4WD, аналоговый радиоприёмник, нижняя ползунковая панель отопителя.
• Торпедо JA71 Turbo: четырёхспицевый руль TURBO, оранжевые шкалы с тахометром, высокий центральный блок с нишей и закрывающимся ящиком, два дефлектора, кассетная Clarion. На пассажирской стороне Jimny и поручень. Снимок сопоставлен со стр. 8 проспекта 11.1987 с подписью Photo: JYU; сам набор приборов не различает JYU / JCU / JMU.

Оба снимка показывают конкретные исполнения; границы применения деталей устанавливаются по проспектам и каталогу.

Канада: ранняя панель SJ410, ~1983 [~]

Каталог Suzuki Canada, разворот оборудования: левый руль, два круглых прибора, двухспицевый руль с четырьмя круглыми отверстиями в спицах, центральный отопитель, AM-радио и запираемый перчаточный ящик. Текст называет трёхскоростной вентилятор и подсвеченную панель управления. Применяемость и номера деталей требуют отдельной сверки.

Торпедо: три поколения [EPC]

Полные снимки интерьеров — в фотогалерее.

Вариант	Номера	Где	Как выглядит
1	73111-83450-55Y (LHD) / 73111-83440-55Y (RHD)	японские SJ413 до Samurai; США 1986–1988	круглые дефлекторы
2	73111-70A11 (-5ES чёрн., -5CW / B70A11 коричн.), 73111-70A01 (вариант; у Santana — для E02)	японские Samurai -4…-7; Santana TYPE 1–3; США 1988½–1989 (а 70A12 — США 1990–95)	квадратные дефлекторы
3	73111-82C10 / 73111-82C00 (-5ES чёрн., -T01 серое) + накладка щитка 73311-82C10 + крышка бардачка 73410-82C00	японский SJ80 (-8, -9); Santana E-III / SJ419	новое торпедо с крышкой перчаточного ящика — его в США не было

Коричневое торпедо было и у Santana: 73111B70A11 «BROWN» [EPC].

TODO

• Номера металлической панели SJ30 / SJ40: японских каталогов SJ30 / SJ40 в онлайн-версии нет. (Торпедо раннего JA71 найдено — 73111-83440-55Y.)
• Применяемость комбинаций по европейским комплектациям — открытые вопросы.
• Иллюстрация поколения 1 с левым рулём (73111-83450, США 1986–88) и коричневого торпедо 88½.