Тёмная тема
↑ · США · Европа и Santana · SJ410 · Модели и рынки
Рессоры
Реестр рессор SJ410, SJ413 / Samurai, SJ70, Santana и японских родственников: какие были виды, на какие машины они шли и что известно об их устройстве. Основа — каталоги Suzuki [EPC] (сверка 2026-10-14), характеристики — из фото и описаний продавцов.
Как устроены номера
- 41110 — передняя рессора в сборе, 41310 — задняя. Отдельные листы в каталоге не продаются, поэтому число листов, длину и ширину каталог не даёт — их собираем по фото и описаниям (ниже).
- Спереди рессоры всегда одинаковые слева и справа (×2). Сзади у машин с правым рулём (RHD) правая и левая рессоры разные (каждая ×1), у левого руля (LHD) — одинаковые (×2). Видимо, разная жёсткость компенсирует вес водителя и бака [?].
- Производитель — NHK Spring: пометка «NHK» в японских каталогах и надпись «NHK» на самих рессорах (фото ниже).
- Крепёж общий у многих поколений: стремянки 41411, накладки и серьги 41461 / 41462 / 41463, втулки 41331-62020, буферы 42110-80010 / 42150.
- Японский SJ80 (TYPE 8–9) — на пружинах, рессор у него нет (пружинная подвеска).
Устройство и крепления
Рессора одновременно несёт нагрузку и направляет неразрезной мост. Одно ушко закреплено на раме через втулку и болт, другое соединено с рамой серьгой: при прогибе пакета серьга позволяет меняться расстоянию между ушками. Мост стянут с рессорой стремянками, а амортизатор гасит колебания. Ниже показаны американские схемы SJ413 MY90–95; общая компоновка не означает одинаковые номера рессор и втулок всех рынков. Разбор руководства и схем.
Передняя рессора и её крепления
1 — рессора; 2 / 3 — межлистовые прокладки, 4 — отбойник, 6 / 7 — правая и левая опоры, 8–11 — варианты стремянок. Серьга собрана из пластин 15 / 16 и втулок 14; противоположное ушко имеет втулки 20 и распорную втулку 22. Амортизатор — 25. Конкретные стремянки опорного 4WD разобраны ниже. [EPC] Страница каталога · Разбор схемы.
Задняя рессора и её крепления
1 — рессора, 2 — межлистовые прокладки, 3 — отбойник, 4 / 5 — опоры, 6 — стремянки. Ушко с непосредственным креплением к раме имеет втулку 9 и болт 10; на другом конце — втулки 13 и пластины серьги 14 / 15. Амортизатор — 19. В этой группе один рисунок используется для разных задних рессор 2WD и 4WD; количество нарисованных листов не устанавливает устройство каждого номера. [EPC] Страница каталога · Разбор схемы.
В показанных американских группах втулки серьги спереди и сзади имеют номер 09305-13002, но втулки противоположного ушка различаются: 41331-62020 спереди и 09319-12023 сзади. Внешнее сходство ушек не заменяет подбор по позиции каталога. [EPC] Номера, количества и источники.
Реестр
Передние (41110)
| Номер | Что | Где | Метка |
|---|---|---|---|
| 41110-80010 → 80011 | SJ410, исполнение JA (базовое) | SJ410 TYPE 1–5, Канада MY82–84 | [EPC] |
| 41110-80030 → 80031 | SJ410 JL / DX | SJ410 TYPE 1–5 («TYPE DX», «JL»); Santana SJ410 — до H 11872 | [EPC] |
| Santana 40049 | параболическая («Suspension parabolique avant») | Santana SJ410 с D 11873; номер 40049 — с D 63123 | [EPC] |
| 41110-83000 → 83001 | SJ413 узкой колеи | SJ413 TYPE 1–3, Канада MY85 | [EPC] |
| 41110-83300 → 83301 | США | 1986–88 MY | [EPC] |
| 41110-70A30 → 70A60 | США | 88½–89 MY (на странице каталога 70A30 помечен «замена», то есть это одна рессора с заменой номера), 90–95 MY — 70A60, 2WD и 4WD | [EPC] |
| 41110-70A00 | широкий Samurai | Samurai -4 / -5, SJ70 TYPE 6–7, Santana SJ413 TYPE 1–3 и MIL, японский JB31 Sierra (1993-05 — 1995-09, «NHK») | [EPC] |
| 41110-84C00 / 84CA1 | Santana последнего рестайлинга | E-III и SJ419 бензин (84C00), SJ419 дизель (84CA1) | [EPC] |
| 41110-80111 | кей-Jimny ранний | JA71, 1985-11 — 1987-10 («NHK») | [EPC] |
| 41110-73A00 | кей-Jimny | JA71 с 1987-11, JA11, JA12V («NHK») — фото | [EPC] |
Задние (41310)
| Номер | Сторона / кол-во | Где | Метка |
|---|---|---|---|
| 41310-80010, 80091 | LHD ×2; RHD — правая | SJ410 JA («SJ410, SJ410Q, SJ410V»), TYPE 1–5, Канада MY82–84 | [EPC] |
| 41310-80020 | RHD — левая | SJ410 JA | [EPC] |
| 41310-80110 | LHD ×2; RHD — правая | SJ410 JL / DX; Santana SJ410 — до H 11872 | [EPC] |
| 41310-80120 | RHD — левая | SJ410 JL / DX | [EPC] |
| 41310-00010 | LHD ×2 | SJ410 TYPE 1–2 | [EPC] |
| 41310-80030, 73A10 | ×2 | SJ410 TYPE 1–2 и далее с рамы SJ40-103853; те же номера — у японского кей-Jimny JA71 (80030 — до 1987-10, 73A10 — правая) | [EPC] |
| 41310-80040 | ×2, «OPT» | SJ410 с SJ40-103853 — опция (вероятно, усиленная) [?] | [EPC] |
| 41310-80210 / 80220 | правая / левая, ×1 | SJ410 TYPE 1–5, SJ413 TYPE 1–3, Канада MY85 — без пометки кузова; по смыслу — пикапы K / P [?] | [EPC] |
| 41310-80310 / 80320 | LHD ×2 / RHD — левая | длинная база W (SJ410W, SJ413W) | [EPC] |
| Santana 40012 | ×1 [?] | параболическая задняя Santana SJ410 с D 11873 | [EPC] |
| 41310-83010 / 83020 | LHD ×2; RHD — правая / левая | SJ413 TYPE 1–3 («D, Q, V»), Канада MY85 | [EPC] |
| 41310-83302 → 83303 | ×2 | США 1986–88 MY | [EPC] |
| 41310-70A30 | ×2 | США 88½–89 MY; США 90–95 MY, 4WD (строка «4WD» на странице варианта U.S.A. 4WD JL — каталог) | [EPC] |
| 41310-70A60 | ×2, «2WD» | США 90–95 MY, 2WD | [EPC] |
| 41310-70A10, 70A11 | LHD ×2; RHD — правая | Samurai -4 / -5, SJ70 (70A11), Santana SJ413 и MIL; у Santana для Великобритании — правая | [EPC] |
| 41310-70A20 → 70A30 | RHD — левая | Samurai -4 / -5, SJ70, Santana для Великобритании | [EPC] |
| 41310-70A11 / 70A30 | правая / левая | японский JB31 Sierra (1993-05 — 1995-09, «NHK, RH» / «NHK, LH») — те же, что у экспортного Samurai | [EPC] |
| 41310-84C00 | ×2 | Santana E-III, SJ419 | [EPC] |
| 41310-80030 / 80740 | правая / левая | JA71, 1985-11 — 1987-10 («NHK») | [EPC] |
| 41310-73A10 / 73A20 | правая / левая | JA71, 1985-11 — 1990-01 («NHK») | [EPC] |
| 41310-82C11 / 82C21 | правая / левая | JA11 тип 2 и позже (с 1991-05, 5MT), JA12V — фото | [EPC] |
Что видно из реестра
- Пять семейств передних рессор: SJ410 (80010 / 80030 — JA и JL), узкий SJ413 (83000), США (83300 → 70A30 / 70A60), широкий Samurai (70A00 — общий для Европы, SJ70, Santana и японского JB31), кей-Jimny (80111 → 73A00), Santana поздний (84C00).
- У широкого Samurai, SJ70, Santana и JB31 Sierra рессоры одни и те же (спереди 70A00, сзади 70A11 / 70A30): между ними рессоры взаимозаменяемы по номеру.
- США — передние всегда свои (83300, 70A30, 70A60), не совпадающие с европейскими. Задняя США 88½–95 4WD (70A30) — та же, что левая задняя у машин с правым рулём (Samurai -4 / -5, SJ70, Santana для Великобритании) и левая у японского JB31 Sierra: у американского 4WD она стоит с обеих сторон. Смена в 88½ MY — та же, что «новые рессоры» в истории США.
- Кей-Jimny JA71 и SJ410 делят задние рессоры (41310-80030 и -73A10 — с рамы SJ40-103853), а передние у них разные.
- У SJ410 рессоры зависят от исполнения: JA (80010 / 80011, 80010 / 80020) и JL / DX (80030 / 80031, 80110 / 80120) — у JL / DX своя, вероятно более мягкая, настройка [?].
- Santana SJ410 с D 11873 (≈1985–86) перешла на параболические рессоры спереди и сзади, с новыми амортизаторами и стремянками (SJ410).
Американский Samurai 1992 MY: с чем совпадают рессоры
| Номер | Совпадает с | |
|---|---|---|
| Передние | 41110-70A60 (×2) | только с американскими 88½–89 MY (70A30 → 70A60) и 90–95 MY; в Европе, у Santana и в Японии этого номера нет. Но крепление то же, что у 41110-70A00 широкого европейского Samurai, SJ70, Santana и JB31 Sierra — см. ниже |
| Задние, 4WD | 41310-70A30 (×2) | США 88½–89 и 90–95 4WD; левая задняя у Samurai -4 / -5 и SJ70 с правым рулём (70A20 → 70A30), левая у Santana SJ413 для Великобритании, левая у японского JB31 Sierra (1993–95, NHK) |
| Задние, 2WD | 41310-70A60 (×2) | только американские 90–95 MY, 2WD |
То есть заднюю рессору американского 4WD 1988½–95 можно искать и как левую заднюю праворульного европейского Samurai / SJ70 или JB31 Sierra.
Передняя: подойдёт ли 41110-70A00 (JB31 Sierra, европейский Samurai, SJ70, Santana)? Сравнение передней подвески по каталогу (2026-10-14) [EPC]:
| Деталь | США 90–95 | Samurai -4, SJ70, Santana, JB31 |
|---|---|---|
| Рессора | 41110-70A60 | 41110-70A00 |
| Втулки ушек | 41331-62020 | 41331-62020 |
| Прокладки-«глушители» листов | 41117-70A10 | 41117-70A10 (у -4 и Santana — ещё 70A00) |
| Опоры рессоры на мосту | 41230 / 41240-70A60 — «2WD»; 41230 / 41240-70A00 — «4WD» (страница варианта U.S.A. 4WD, сверено 2026-10-14 и по обновлённому каталогу 2026-10-16) | 41230 / 41240-70A00 |
| Стремянки, серьги, болты | 41411-83000; у 4WD 90–93 MODEL ещё 41411-83010 / -83020; 41461 / 41462-77300, 41463-82000 | те же (41411-83000 / -83010 / -83020) |
| Буфер | 42110-80010 | 42110-80010 (у JB31 — 42110-82C00) |
| Амортизатор | 41600-70A00 / -70A01 | у Samurai -4 и SJ70 — тот же; у JB31 — 41600-82C01, у Santana — свой |
Весь крепёж передней рессоры у американского 4WD и у широкого европейского Samurai / SJ70 / Santana / JB31 общий, поэтому 70A00 по креплению встаёт на место 70A60 [EPC]. Чем отличаются сами рессоры (число листов, жёсткость, выгиб), каталог не говорит: 70A60 — отдельная американская разработка того же поколения «70A» (с 88½ MY, когда в США сменили рессоры, амортизаторы и стабилизатор), 70A00 — общая для всех остальных рынков с 1988 г. JB31 тут не особенный: у него та же 70A00, что у европейского Samurai, только свои амортизатор и буфер. Ближе всего к американской по назначению — вероятно, именно 70A00 [?]; проверить по числу листов и выгибу (замер / фото).
В сети прямых сравнений 70A60 и 70A00 не нашлось. Послепродажные производители делают для Samurai 1986–95 одну переднюю рессору на все годы и рынки (Old Man Emu CS012FA / CS013FA, «stock height» Trail Gear / Low Range Off-Road), а задние OME CS038R продаются и как «Suzuki Sierra» — то есть посадочные размеры у широкого Samurai всех рынков одни [~] (Performance Lifts, CS013FA, Low Range Off-Road). Расстояние между точками крепления рессор на раме Samurai — около 35,5″ спереди и 38,4″ сзади (≈ 902 и 975 мм; замер владельца, Expedition Portal) [~].
Стремянки: номера и асимметрия переднего моста
Для опорного Samurai USA 1992 MY, 4WD (VIN JS4JC31C0N4100425), со штатными мостами и рессорами, каталог даёт следующий комплект. Стороны указаны по ходу автомобиля, внутренняя стремянка — ближе к продольной оси машины.
| Место | Номер Suzuki | Количество на автомобиль | Метка |
|---|---|---|---|
| Передняя левая рессора, обе стремянки | 41411-83000 | 2 | [EPC] |
| Передняя правая рессора, наружная | 41411-83010 | 1 | [EPC] |
| Передняя правая рессора, внутренняя | 41411-83020 | 1 | [EPC] |
| Задние рессоры, обе стороны | 41411-83000 | 4 | [EPC] |
Источники: каталог Suzuki через Megazip, SJ413 MY90–95 U.S.A. 4WD, передняя подвеска и задняя подвеска, сверено 2026-10-18. Для внутренней правой 41411-83020 каталог также показывает сервисную замену на 41411-83010 [EPC]. Это замена номера, а не дополнительная стремянка; исходное расположение двух разных номеров сохранено в таблице.
Почему спереди разные стремянки. Редуктор переднего моста смещён вправо; возле правой рессоры корпус моста имеет больший диаметр обхвата. Производитель стремянок DR.Z Fabrication / Zackery Fleagle прямо объясняет увеличенный диаметр изгиба правых передних стремянок утолщением моста возле редуктора — Suzuki Samurai U Bolts For Stock Plates OEM [~]. Речь о размере обхвата, а не о толщине прутка. Слева обе стремянки одинаковые; справа различаются и условия обхвата у внутренней и наружной точек крепления.
Внутренняя правая — длиннее наружной. Это расположение отдельно оговорено в инструкции Low Range Off-Road к комплекту установки задних рессор вперёд: справа длинная стремянка ставится внутрь, короткая наружу; слева обе равной длины — SSP-LRRUFK, стр. 12, Tech Tip 1 [~]. Инструкция относится к переделке подвески и подтверждает расположение; точные размеры штатных Suzuki 41411-83010 / -83020 из неё не выводим.
Характеристики
Окраска кронштейнов: SJ410 на фото j29umt
На пресс-фото SJ410, autowp j29umt видимые кронштейны крепления задней рессоры перед задним колесом выглядят светлыми, в отличие от соседних тёмных деталей (замечено автором 2026-10-19) [~]. Возможна белая окраска или окраска в тон кузова [?]; точный цвет, покрытие и заводское происхождение по чёрно-белому снимку не устанавливаются. Предположение «рама и все её кронштейны всегда только чёрные» нельзя применять как подтверждённое правило для этого примера. При этом светлые кронштейны сами по себе не доказывают светлую окраску всей рамы. Нужны цветное фото или заводские сведения о покрытии; конкретное исполнение креплений и их номера также не определены.
Цветные примеры JA71, замеченные автором 2026-10-19 [~]: на снимках ниже видимые участки шасси / элементы крепления рессор имеют голубой оттенок, близкий к окраске кузова. Это дополнительные примеры к светлым кронштейнам SJ410 на j29umt, а не основание распространять окраску на всю раму или все машины семейства.
| Машина и датировка источника | Наблюдение | Источник |
|---|---|---|
| JA71C-JMU, EPi Turbo Full Metal Door, 05.1986–10.1987 по подписи / атрибуции серии | Голубые видимые элементы шасси и крепления рессор под кузовом; оттенок согласуется с голубым кузовом [~] | autowp ubhyu2, сохранённый оригинал |
| JA71V-JYU, EPi Intercooler Turbo Panoramic Roof, 11.1987–90 по подписи / атрибуции серии | Светло-голубой кронштейн перед задним колесом и видимые прилегающие элементы шасси выглядят в тон светло-голубого кузова [~] | autowp xz4xfd, сохранённый оригинал |
Происхождение обоих оригиналов — опись autowp, manifest.csv. Предположение об исключительно чёрной окраске рам и всех кронштейнов не подтверждается этим набором снимков. Окраска видимых деталей в тон кузова вероятна [?]; заводская технология покрытия, границы окрашенных участков и применяемость по типам / годам требуют документации. Диапазоны в таблице относятся к атрибуции показанных машин, не к доказанным срокам применения покрытия.
Размеры и устройство
Каталог размеров не даёт; ниже — что удалось собрать. Метки — по источнику.
Пакет листов и зона контакта «A». Руководство Suzuki обращает особое внимание на износ в местах, где концы более коротких листов опираются на соседние листы; также предписывает осмотр на трещины и повреждения. Видны хомут пакета, серьга и крепление стремянками. Рисунок поясняет устройство и место проверки, но не задаёт число листов или размеры всех рессор семейства. [~] Suzuki 99500-83310-33E, стр. 17-20 (PDF 355), рис. 17-3-3 · Разбор источника.
| Рессора | Листов | Длина | Ширина | Прочее | Источник |
|---|---|---|---|---|---|
| 41110-73A00 (кей-Jimny, передняя) | 3 [~] | ≈ 0,95–1,1 м между ушками (рулетка наискось) [?] | — | «S 41110-73A00», «NHK», «+» у ушка; хомут у переднего ушка | фото продавца, опись |
| 41310-82C21 (кей-Jimny, задняя левая) | ? | ≈ 1,1 м [?] | ≈ 50–60 мм, вероятно 50 [?] | «S 41310-82C21», «NHK»; этикетка SGP с кодом 190515 | фото продавца, опись |
| 41310-80010 (SJ410, задняя) — аналог CS Germany 10.980.130.00 | 3 + 1 | 500 / 500 мм (от центрального болта до ушек) | 50 мм | применяемость продавца: SJ410, Samurai 1.0 / 1.3 | Winparts [~] |
| Old Man Emu, Samurai 1986–95, лифт 1,5″ (не штатные) | перед 4; зад 3 + 2 | — | — | диаметр ушка 30 мм (перед) / 40 мм (зад); жёсткость передней 207 lbf/in; выгиб задней 175 мм | Rudy’s Diesel [~] |
| Samurai, штатные (без номера) | — | перед ≈ 36″ (≈ 915 мм), зад ≈ 39″ (≈ 990 мм) | 2″ (≈ 51 мм) | сообщение на форуме, способ замера не указан | Zukiworld [~] |
Фото
41110-73A00 — передняя рессора кей-Jimny, новая: маркировка «S 41110-73A00» и «NHK», этикетка Suzuki — фото продавца на FarPost (опись)
Та же рессора сбоку: три листа — фото продавца на FarPost · опись
41310-82C21 — задняя левая рессора JA11 / JA12V, новая: «S 41310-82C21», «NHK» — фото продавца на FarPost (опись)
Задняя подвеска Samurai: схема из проспекта 08.1988 [~]
![Задняя подвеска Samurai: схема из проспекта 08.1988 [~]](/sources/photos/crops/leaf-springs/samurai-nl1988-rear-suspension.png)
Задний мост с продольными листовыми рессорами; видны взаимное положение рессор, моста и колеса. Это иллюстрация компоновки, без назначения номера, размеров и количества листов. Страница 14 и разбор; Suzuki / b.v. Nimag.
TODO
- Число листов, длина между ушками, ширина листа, диаметры ушек — для каждой рессоры: замер [obs] своих (у автора — 1992 MY, передние 41110-70A60), фото и описания продавцов, руководства по ремонту.
- Что значат задние SJ410 41310-00010, 80040 («OPT»), 80210 / 80220 (пикапы K / P?) — по проспектам и фото.
- Параболические рессоры Santana: первый передний номер (до D 63123), число и форма листов.
- Почему у RHD задние правая и левая разные — по руководствам.