Тёмная тема
Заводы и сборочные производства
Где выпускали SJ410 / SJ413 / Samurai и их местные версии. Сводка собрана из уже разобранных источников проекта: подробности и ссылки — в местных производных, Европе и Santana и VIN. Метки достоверности — как в исходных разделах.
Сводка
| Завод / сборщик | Страна, город | Что выпускали | Годы | Как опознать (VIN / номер) | Метка |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Motor, завод Ивата (Iwata) | Япония, преф. Сидзуока | SJ413 / Samurai, SJ70, SJ80 — по проверенным экспортным VIN; полный охват SJ410 и японских Jimny / Sierra требует источника | 1981–1998 (SJ-серия) | США / Канада: WMI JS3 / JS4, 11-й знак 4 = Ивата (NHTSA); Европа и экспорт: JSA… + номер рамы SJ50-…, SJ70-…, SJ80-…; Япония: номер кузова без VIN | [✓] NHTSA |
| Santana Motor S.A. | Испания, Линарес (Хаэн, Андалусия) | Suzuki Santana SJ410 / SJ413, Samurai 1000 / 1300, длиннобазные кабрио / hardtop / пикап (с 03.1990), MIL, E-III (с 1998), SJ419 TD / D; позже Jimny 3-го поколения Canvas Top | 03.1985 — 23.06.2003 (Samurai; уточнение ниже); Jimny — до 09.2009 | WMI VSE: VSE0SJJ3C… → с 1994 VSESJS00C…; серийные «H xx.xxx» / «D xx.xxx» в каталогах | [EPC] + [~] |
| Maruti Udyog / Maruti Suzuki | Индия, Гургаон | Gypsy (MG410, MG410W, MG413W «Gypsy King»), только длинная база; экспорт: Stockman (Австралия), Farm Worker (Новая Зеландия) | 12.1985 — 2018/2019 (армия — дальше) | WMI MA… [~] | [~] / [✓] (проспект Stockman: «Produced by Maruti Udyog Limited India») |
| Pak Suzuki Motor | Пакистан, Карачи | Potohar (короткая база SJ410 / Samurai) | с 1984 [~]; ненулевой выпуск есть в 2006/07 (PAMA, ниже) | TODO | [~] |
| Suzuki Indomobil | Индонезия, Бекаси | Super Jimny, Jimny Sierra, Katana (4×2, с 09.1986), Katana GX / DX, Caribian Spacecab | с 1982; отдельные индексы до 2007 по Suzuki (расхождения — ниже) | TODO | [✓] (The Jakarta Post, Gridoto) |
| Siam International | Таиланд, Бангкок | Suzuki Caribian (SJ413), Caribian Sporty (1992, удлинённая кабина) | 1988–2006 | TODO | [~] |
| GM Colmotores | Колумбия, Богота | Chevrolet Samurai (1,3 л, 5-ступ.; hardtop, soft top, high roof, Long Body) | с 1991 | эмблема Chevrolet на решётке (фото) | [~] |
| Cooper Motor Corporation (CMC) | Кения, Найроби | SJ410 (сборка) | середина 1980-х | TODO | [~] |
| Чили — местная сборка не подтверждена | рынок Чили, завод не установлен | SJ408 с F8A 0,8 л | — | TODO | [?], см. ниже |
Не отдельные заводы, а рыночные имена японских машин: Holden Drover (Австралия, 1985–87), Suzuki Sierra (Австралия), Fox (Исландия), «Suzuki 4x4 Strada» (Швейцария). Rickman Ranger (Великобритания, 1987–99) — кит-кар на агрегатах Ford, не родственник по конструкции.
Santana: подробнее
- Союз с Suzuki — 1985, после разрыва с Land Rover; Suzuki вошла в капитал и к 1993 владела 83,75 %; в 1995 завод выкупила Хунта Андалусии [~] es.
- Более 60 % деталей — местные, поэтому машина считалась европейской и не попадала под квоты на японские автомобили; двигатели — из Японии [~].
- С 03.1990 — шасси Samurai, длинная база (кабрио, hardtop, пикап); на Тайвань — как Santana 1000 [~].
- Пружинную подвеску не получила; обновление 09.1998 — E-III со своим передком (Европа).
- Дизели: ~1998 PSA XUD9, 2001 Renault F8Q (двигатели).
- Продажи завода (все модели): 2000 — 33 821, 2001 — 22 736 [~] es. После Samurai — Jimny 3-го поколения Canvas Top (1999–2009); 2008 — иск к Suzuki, 14.09.2009 — конец сборки Jimny, 16.02.2011 — решение о ликвидации [~].
Ивата: что известно
- Код завода
4в 11-й позиции североамериканского VIN по декодеру NHTSA — Ивата; так у всех проверенных VIN SJ413 1986–95 и у экспортныхJS3JC31V/JS3JC32V(VIN) [✓]. - У европейских
JSA11-я позиция до SJ70 —0, у SJ80 в VIN с буквой года —4(Ивата, как в VIN США), иногда0; прочие буквы — описки каталога [?] (разбор VIN SJ80).
Выпуск: подтверждённые числа
Производство, продажи и мощность завода — разные показатели; финансовый год не приравнивается к календарному.
Santana, Линарес
[~] Последний Samurai собран 23.06.2003; итог — 215 803 машины за 18 лет. Это сообщение J. M. M. в Cinco Días от 24.06.2003: последняя машина выпущена «вчера». За 2002 указано 6 046 Samurai, за истекшую часть 2003 — 3 550. Разбивки общего итога по SJ410 / SJ413 / дизелям нет. Вторичные обзоры дают «конец 2003 / начало 2004» — это противоречие сохраняется; дата окончания продаж могла отличаться от окончания сборки.
Pak Suzuki: Potohar
[~] Отраслевая ассоциация PAMA, Historical Data 1995–2023, стр. 3, LCV & Pickup публикует отдельные строки производства (P) и продаж (S) Potohar:
| Финансовый год | Выпущено, шт. |
|---|---|
| 1995/96 | 2 274 |
| 1996/97 | 792 |
| 1997/98 | 657 |
| 1998/99 | 622 |
| 1999/00 | 380 |
| 2000/01 | 459 |
| 2001/02 | 564 |
| 2002/03 | 374 |
| 2003/04 | 807 |
| 2004/05 | 1 120 |
| 2005/06 | 1 290 |
| 2006/07 | 1 891 |
| 2007/08 | 0 |
За 2007/08 указаны ещё 35 продаж при нулевом выпуске. Последняя ненулевая строка выпуска — 2006/07; конкретный месяц остановки из годовой таблицы не следует. Это ряд одной модели, а не всего завода.
По корпоративной хронологии Pak Suzuki, закладка Bin Qasim — 1989, начало работы с моторной и трансмиссионной сборкой — 1990, выпуск Margalla на новой площадке — 1992 [~]. Следовательно, нельзя автоматически относить все ранние Potohar к Bin Qasim: дата перевода именно этой модели пока не установлена.
Ивата: общий выпуск завода
По Suzuki, 02.11.2007, завод открыт в августе 1967; в мае 1997 достиг 7 млн машин, в феврале 2002 — 8 млн, в апреле 2005 — 9 млн, в ноябре 2007 — 10 млн [~]. Это все модели завода, не объём SJ-серии. Отдельного ряда SJ30 / SJ40 / SJ413 / Samurai в сообщении нет.
Индонезия: уточнение дат
Официальная таблица Suzuki Indonesia «Produk Suzuki Indonesia» прямо обозначает начало и конец производства [~]:
| Исполнение (индекс источника) | Производство |
|---|---|
| Super Jimny SJ410-V1 | 1982–1984 |
| Super Jimny SJ410Q Canvas | 1983–1986 |
| Super Jimny SJ410-V2 / -V3 | 1985 / 1985–1986 |
| Super Jimny SJ410-V4 (2WD) | 1986–1988 |
| Katana SJ410ZH / SJ410NZH (Santana 2WD) | 1988–1990 |
| Katana SJ410VRH (4WD) | 1988–1990 |
| Jimny SJ410VRH2 | 1990–1993 |
| Katana SJ410VZH2 | 1990–2007 |
[?] Расхождения: по прессе 4×4 закончились в 1992 г., а Katana — в 2006 г.; таблица производителя даёт для отдельных индексов 1993 и 2007. Не переносим эти границы на все исполнения. Название «Santana» в индонезийской таблице само по себе не доказывает испанскую сборку. Таблица не распределяет модели между площадками; точный завод каждого периода — TODO.
Чили: рынок подтверждён, сборка — нет
[?] SJ408 с F8A 0,8 л упоминался в проекте как чилийская версия (см. чилийский рынок). Однако источник о продаже модели в стране не устанавливает её изготовителя. Поэтому Чили не считаем доказанной отдельной сборочной площадкой. Связь с GM Chile / заводом в Арике без документа о производстве SJ408 не добавляем. Требуются документы Suzuki / импортёра или сведения о происхождении автомобилей; причина выбора двигателя (порог 850 см³) также нуждается в первичном подтверждении.
Ивата и Косаи: пределы подтверждения
Код Иваты установлен по VIN проверенных экспортных машин, но этого недостаточно, чтобы доказать сборку всех SJ и японских Jimny только там. Сообщение Suzuki от 12.04.2005 подтверждает выпуск Jimny и Sierra в Ивате на тот момент [~]; оно уже относится к следующему поколению. Современный список заводов Suzuki относит Jimny к Косаи, но не описывает распределение производства в 1981–1998. Ретроспективный вывод о Косаи для SJ-серии по этому списку делать нельзя. Других японских площадок SJ по проверенным источникам пока не установлено.
Иллюстрации заводов в канадском SJ410 Series [~]
Производственный разворот каталога ~1983 содержит фотографии с подписями Head Office and Main Plant, Kosai Plant, Iwata Plant, а также сборочные операции и контроль. Это заводская иллюстрация Suzuki, но не доказательство места сборки каждой показанной модели SJ410.
TODO
- Объёмы по моделям и заводам: полный годовой ряд Santana, Gypsy, Индонезии, Таиланда, Колумбии и Кении; SJ-серия отдельно от общего выпуска Иваты. Частично закрыто выше: Potohar 1995/96–2007/08, Santana 2002–2003 и итог.
- VIN / номера рам Maruti, Pak Suzuki, Indomobil, Siam, Colmotores, CMC — по фото табличек и объявлениям.
- Установить, собирали ли SJ408 в Чили вообще; сборщика не назначать по одному факту продаж.
- Точный месяц остановки Potohar и дата переноса модели в Bin Qasim; объяснить расхождения индонезийских дат 1992/1993 и 2006/2007.
- Были ли другие заводы Suzuki в Японии, где собирали SJ-серию (по источникам — только Ивата) [?].