Samurai — справочник

Тёмная тема

↑

Руководства и бумажные каталоги ​

Что дают руководства по ремонту, руководства владельца и бумажные каталоги запчастей (Suzuki и Santana). Перечень всех известных руководств с языком и применяемостью — в разделе «Литература». Опись файлов, сами файлы (sources/manuals/files/) и контрольные суммы — в sources/manuals. Каталоги Santana — [EPC] (это оригинальные каталоги запчастей, не агрегатор); руководства Suzuki — первоисточник для ТТХ и применяемости; сторонние справочники (Haynes, американский справочник кузовных деталей) — [~].

Каталоги Santana: какой каталог — для какого VIN [EPC] ​

Схема Santana «samurai-vin-catalogues» сводит все каталоги запчастей на одну временную ось. Годы на схеме — годы каталогов, не модельные годы.

Год на схемеКаталогМодельVIN / номер рамы
198500000A00168 (ed. 6)SJ410 (1), карбюраторVSE0SJV2*00000001~, VSE0SJJ2*…, VSE0SKV2*…, VSE0SKJ2*…
198700000A00480 (ed. 3)SJ413 (2): V, V с высокой крышей, Q тент, Q полиэфирный верхVSE0SJJ3C00000001, VSE0SJJ3V00000001
198700000A00523 (ed. 3)SJ413 Samurai (2)те же VSE0SJJ3C… / VSE0SJJ3V…
199200000A01070 (ed. 1)Samurai (3), TYPE 1 / 2 / 3карбюратор VSESJJ4C00…, впрыск VSESJV7C00…; номера рам — см. ниже
199300000A01116Samurai MIL (4), карбюраторVSE0SJV2*0010001~, VSE0SJJ2*…, VSE0SKV2*…, VSE0SKJ2*…
199400000A01173 (приложение к 01070; на обложке «11/94»)Samurai (3) MY94J VSESJS00C00100001~, Long Body VSESJL00C00100001~, Metal Top VSESJS00V00100001~
1998 (3-е изд. 2000-12)00000A01303-03SJ413 бензин / SJ419TD / SJ419D (5)см. таблицу VIN ниже
2001 (2-е изд. 2001-09)00000A01563-02SJ413 E-III бензин (6)VSESJS02VNA… (V), VSESJS02CNA… (J)

Что отсюда следует.

  • SJ410 Santana: КПП зашифрована в VIN. Символ * в VSE0SJV2* / SJJ2* / SKV2* / SKJ2*: A — 4 ступени LHD, B — 4 ступени RHD, C — 5 ступеней LHD, D — 5 ступеней RHD [EPC]. По VIN машины видно, 4- или 5-ступенчатая у неё коробка. Сравни с вопросом о 5-ступенчатой КПП в Европе. У SJ413 на схеме в той же позиции стоят C и V (VSE0SJJ3C…, VSE0SJJ3V…), т. е. для SJ413 расшифровка может быть другой. Известный VIN VSE0SJJ3D00097006 (1990 г.; судя по списку источников, британская RHD-машина с аукциона H&H — TODO проверить) с буквой D согласуется с «5 ступеней, RHD» [?].
  • Samurai MIL — на базе SJ410 (VIN SJV2 / SJJ2 / SKV2 / SKJ2, как у SJ410), карбюратор; у него свои границы TYPE (ниже).
  • С каталога 1994 — новый формат VIN VSESJS00… / VSESJL00… и нумерация заново с 100001. Уже известный VIN VSESJS00C00200859 (1996 г., см. Европа) укладывается в эту серию по формату, но не по темпу выпуска: от 100001 в 1994 г. до 200859 в 1996 г. — около 100 тыс. машин, больше, чем допускают известные объёмы (VIN) [?].
  • 1998: в VIN 7–8-я позиции — двигатель: 00 бензин, 03 турбодизель (1.9TD, Peugeot), 04 дизель E.III; 5-я — база: S короткая, L длинная (Long Body и Pick-up); 9-я — кузов: V Metal Top, C (J) Hard Top / Canvas Top, T Pick-up [EPC]. В справке Santana: SJ419TD — 1.9TD двигатель Peugeot, SJ419D — 1.9D двигатель Renault [EPC].
  • 2001: бензиновый E-III — свой код двигателя 02 (VSESJS02…).

VIN по каталогу 00000A01303-03 (1998–2000) [EPC]:

ИсполнениеБензинТурбодизельДизель E.III
Short «V» (Metal Top)VSESJS00VNA…VSESJS03VNT…VSESJS04VN…
Short «J» (Hard / Canvas Top)VSESJS00CNA…VSESJS03CNT…VSESJS04CN…
Long BodyVSESJL00CNA…VSESJL03CNT…VSESJL04CN…
Pick-upVSESJL00TNA…VSESJL03TNT…VSESJL04TN…

Для дизеля E.III 10-я позиция расходится: на схеме …NA, в самом каталоге …NT [?].

Samurai (3), каталог 00000A01070: границы TYPE по странам [EPC] ​

TYPE зависит от страны назначения: граница по номеру рамы («bastidor») у каждой страны своя.

TYPEФранцияИталияНидерландыПортугалияГерманияБельгияГрецияВеликобританияШвейцарияОстальные страны
TYPE 1 — по111.203111.157111.336111.207—————110.812
TYPE 2, карбюратор — с111.204111.158111.337111.208—————110.813
TYPE 2, впрыск — с————111.650111.511111.474——111.466
TYPE 3 «Modelo 92» — с121.651118.951121.600122.185120.891122.067 (карб.) / 121.052 (впр.)120.426121.285121.429122.064 (карб.) / 121.980 (впр.)
  • Впрыск у Santana появляется уже в TYPE 2 — сначала для Германии, Бельгии, Греции и «остальных» стран; в Германии — с рамы 111.650. Значит, мнение «впрыск у Santana примерно с 1995 г.» в разделе Европа нужно уточнить — TODO привязать раму 111.xxx к году.
  • TYPE 3 = «Modelo 92», т. е. 1992 модельный год; первые машины TYPE 3 — с рам 118.951 (Италия) … 122.185 (Португалия).
  • На схеме-справке для всех рынков упрощённо: TYPE 1 по 111.203, TYPE 2 (карб.) с 111.170, TYPE 2 (впрыск) с 111.466, TYPE 3 с 122.064 (карб.) / 121.980 (впрыск). Граница «TYPE 2 карб. с 111.170» не совпадает ни с одной страной каталога (там 110.813…111.337) — скорее всего, перенесена со схемы MIL [?].
  • Каталог: варианты Long Body и Corto (короткая), 1.300 (карбюратор) и 1.298 (впрыск), LHD/RHD, «V» Metal Top и «J» convertible, standard и lujo.

Samurai MIL (00000A01116) [EPC]: TYPE 1 — по раме 111.169, TYPE 2 — с 111.170, TYPE 3 «Modelo 92» — с 124.806, для всех рынков. Список кодов спецификаций в каталоге MIL: E01, E02, E04, E10, E11, E18, E19, E20, E22, E25, E29, E34, E39, E41, E44, E53, E54, E56, E57, E89, E90, E94, E99.

Связь с уже известными границами Santana. В разделе Европа — изменения на 72.080, 79.995, 95.127, а VIN VSE0SJJ3D00097006 — 1990 г. Если счётчик рам Santana сквозной через смену VIN VSE0SJJ3… → VSESJJ4C… / VSESJV7C… [?], то ~97 000 — 1990 г., ~111 000 — граница TYPE 1/2, ~119–122 тыс. — начало «Modelo 92», предположительно 1991 г. [?]. Какой бумажный каталог соответствует catcar «SJ413 (Santana) TYPE 1/2/3» — TODO (вероятно, 00523 + 01070).

Руководства Suzuki для США ​

ИзданиеНомерДатаПрименимостьЧто важно
Samurai Service Manual «for '88 models»99500-83310-33E1st Ed. November 19871988 MY (база для всех приложений)муфты свободного хода — «optional» (раздел 17-5)
Supplementary Service Manual— (© 1991)19911990–1992 4WD, 1991–1992 2WDвпрыск TBI; группа 2 — 2WD; схема проводки для Канады
Supplementary Service Manual 1990–199499501-83350-33E© 19931990–1994 4WD, 1991–1994 2WDотдельные группы «1991–1993 2WD models» и «1994 model»

Подтверждает [✓] (руководства + раздел США): 2WD — с 1991 MY; в приложении 1993 г. группа 2WD — «1991–1993», группа 1994 MY отдельная. Руководство 1988 MY — единственная база: приложения описывают только отличия 1990+ от 1988.

Американский справочник кузовных деталей (part_cat_samurai) [~] ​

Сторонний справочник (оформление как у страховых/кузовных каталогов, Word 2003), детали и нормо-часы по годам и VIN. Дал три серийные границы:

ГраницаЧто меняетсяКомментарий
J4235000 / J4235001десятки позиций: решётка 72111-83010 → 72111-70A11, щит передка 61100-83311 → -83331, верхняя поперечина 58100-83004 → -70A02, стойки 72411-83001 → -82C00, радиатор 17700-83002 → -83102, крышка радиатора, кожух вентилятора, детали дверейграница 1988½ MY; совпадает с форумной «soft top с 235001» — теперь два источника [✓]
L4105930 / L41059311990 MY: детали двери 82201/82202-70A01 → -82C00 (для 4-местного кузова); в той же таблице у 1990 MY есть строка «2 Passenger»в EPC 1990 MY похожие границы — L4104815 / L4105661 (КПП, раздатка); двухместные исполнения были и до 1992 MY (в EPC 86–88 — «2 PASSENGER», в проспекте 1989 MY задний диван — аксессуар), а с 1992 MY сменился сам задний пол (США)
R4100375 / R4100376шкив коленвала без кондиционера 12611-82170 → 12611-81C00совпадает с границей нового привода ГРМ 1994 MY в EPC [✓]

Ещё из справочника:

  • Хромированные бамперы — у стандартной комплектации (с 1986 по 1995) как вариант: передний 71710-83091, задний 71810-83090; у Special Edition — тоже есть хромированный вариант. Задний номер совпадает с японской листовкой аксессуаров, передний — с её вторым изданием (83091 вместо 83090) → [✓] для заднего, [~] для переднего (см. буклеты).
  • Диски США: 2WD — 43210-80000 (серебристый -27S, белый -26U); 4WD до 88½ — 43210-80040 окрашенный (белый -11S, синий -25M, серый) или хромированный 43210-80051; 4WD 88½+ — 43210-70A01 (белый -26U, серый / серебристый -27S); колпак ступицы 43252-70A10 — 1988–1990.
  • Special Edition Package (1986–87): свои полосы, обивка дверей -8RM, эмблема панели 77811-83050, тент 78310-83084-4JF; пакет в двух цветовых вариантах — «Blue» и «Grey».
  • Код краски — на левой боковине у ног; все металлики и 37V «Apple Red» — с лаком.
  • Решётка 1992–95 — 72111-57C20, эмблема «S» 77811-60A00.

Руководства владельца других рынков ​

  • Испания, Santana, 10/1995 — «Manual del propietario»: Techo metálico, Techo de lona, Carrocería alargada (Long Body) — подтверждает длинную базу у Santana в 1995 г. [~].
  • Бразилия, Suzuki do Brasil, апрель 1997 (99011-83C20-012, © 1996): Capota de lona, Capota metálica, Capota metálica teto alto; G13BA SOHC 8 клапанов, в таблице ТТХ — версии с карбюратором и с впрыском; катализатор (бразильская программа PROCONVE); размеры 3455 × 1545 × 1660 мм, база 2030, 930 кг — как у SJ80 из экспортного проспекта. Значит, пружинный SJ80 продавался в Бразилии (импорт Suzuki do Brasil) как минимум в 1997 г. [~].

Пример экземпляра: модельный год и год продажи ​

По отчёту CARFAX на VIN JS4JC31C0N4100425 (1992 MY) первый владелец купил машину в 1991 г. (Нью-Джерси) [~]; по данным владельца, выпуск — декабрь 1991 [obs]. Пример того, что модельный год США не равен календарному: машина 1992 MY с серийным номером ~100 425 (т. е. из первых сотен 1992 MY) продана в 1991 г.

Кондиционер ​

Комплекты, устройство, хладагенты и применяемость. Инструкция Nippondenso CIKA-25A / 99963-01501-052, второе издание 09.1992, описывает комплект 95000-80C50 для USA 1992 EFI, R-12 / 500 г [~]. Карбюраторный 95000-81C81 относится к HFC134A-исполнению SJ70 [EPC]. Соответствие 80C50 ↔ 81C61 пока не установлено; постраничный разбор инструкции.

Nippondenso и идентификация испанского руководства / схем (2026-10-18) ​

Подробное чтение с номерами страниц и оригиналами.

  • Nippondenso CIKA-25A / Suzuki 99963-01501-052: второе издание 09.1992, for USA Spec; первое CIKA-25 — 08.1989. Приложенная взрыв-схема прямо называет 95000-80C50, 1992 Samurai Engine 1.3L. Инструкция содержит EFI / ECU / ISC, то есть описывает впрысковое американское исполнение. Хладагент R-12 (печатная стр. 3), заправка 500 г (стр. 28) [~]. Это не карбюраторный HFC134A 95000-81C81. Соответствие / замена на ранее найденный по EPC 95000-81C61 требует отдельной проверки.
  • Испанский PDF 538 стр.: исходная обложка Manual de reparación Suzuki Santana — SJ413 Samurai, электронная подборка PARTE 1–6. Добавленные листы VIPER_SJ413-GTR (LyV) / 4x4xalmería датированы сентябрём и ноябрём 2004. Это дата подготовки сканов; оригинальные PN, редакция и дата печати не установлены [~].
  • EuropeanSJwiring.JPG: европейская карбюраторная схема с отдельными ветвями Финляндии и Швейцарии / Италии; точное издание не указано. electric-scheme.png — For CANADA, YIE17 E28, впрыск и DRL; та же схема, что CAN JPG, где прямо названо дополнение Samurai 1990–92.
  • Schaltplan_SJ413_farbig.pdf: автор damaltor, версия 1.0 от 24.02.2023, перерисовка из 99500-83000-22G, с заявленными пределами номеров рам. Это вторичная цветная перерисовка, не заводское издание 2023 года; полный список границ и авторские ссылки — в разборе [~].

Приборы и спорные характеристики: сверка 21.10.2026 ​

В разборе руководств сопоставлены пары щитков с тахометром / без, счётчики пробега и назначение ламп. Иллюстрации и три схемы расположения ламп — в комбинациях приборов.

Бразильское руководство подтверждает G13BA / 1298 см³ / 74,0 × 75,5 мм для своего исполнения; атрибуция австралийских буклетов остаётся открытой. В Santana 10/95 разность масс Long Body равна 430 кг, но британское значение 360 кг и короткие 240 / 410 / 390 кг этим не объясняются. Нормы масла F10A 3,0 / 3,2 л не проверяются руководствами 1,3-литровых двигателей; нужен источник по F10A.

Nippondenso 95000-80C50 разобран по монтажу, управлению, двум ремням, моментам, зазорам, заправке и проверочным режимам. В инструкции нет марки и полного объёма компрессорного масла; этот вопрос остаётся открытым. Полная монтажная опись.

Передние суппорты: заводские схемы и диаметры ​

Руководство Suzuki 99500-83310-33E, стр. 19-6 (PDF 392), рис. 19-5, прямо указывает 51,1 мм как диаметр цилиндра ранней американской конструкции. Испанское руководство Suzuki Santana SJ413 Samurai, стр. 19-7 (PDF 444), указывает 48 мм; на следующем листе показана другая конструкция корпуса и направляющих. [~] Эти значения не являются размерами свободных манжет; страницы не называют изготовителей и OE-номера. Поздняя американская схема EPC дополнительно показывает отличия колодок и направляющих. Разбор страниц и схем · Иллюстрированное сравнение суппортов.

Пружинная подвеска SJ80: схемы Suzuki EPC ​

Схемы передней и задней подвесок SJ413-8 / SJ413-9 TYPE 8–9, Pacific показывают пружины, два продольных рычага на ось, поперечные тяги и амортизаторы; передний стабилизатор дан отдельно. 45300-70810 / 45300-70820 — варианты передней тяги для RHD / LHD, задняя находится в серии 46300-82CA0 / 46300-82CA1. Для задних пружин строки различают стороны RHD и общий номер обеих сторон LHD. [EPC] Разбор и страницы каталога · Иллюстрированная статья. Геометрические размеры и характеристики пружин эти рисунки не устанавливают.

Рессорная подвеска: крепления и контакт листов ​

Американские схемы SJ413 MY90–95 разделяют втулки серьги и противоположного ушка, опоры, стремянки и крепления амортизаторов. Втулки серьги 09305-13002 общие для обеих осей, втулки противоположного ушка — 41331-62020 спереди и 09319-12023 сзади; одна из пластин серьги также имеет разные передний и задний номера. [EPC] Руководство Suzuki 99500-83310-33E, стр. 17-20 (PDF 355), рис. 17-3-3, выделяет зоны контакта концов коротких листов при осмотре на износ. [~] Разбор страниц и схем · Иллюстрированная статья о рессорах. Число нарисованных листов не является спецификацией каждого номера рессоры.

TODO ​

  • [ ] Привязать номера рам Santana 111.xxx и 119–122 тыс. («Modelo 92») к календарным годам; сверить с catcar «SJ413 (Santana) TYPE 1/2/3».
  • [ ] Проверить по каталогу 01070, как Santana различает TYPE 1 / 2 / 3 (группы, где меняются номера).
  • [~] Граница L4105931 по EPC подтверждена: с JS3JC31C L4105931 — передние двери 68001 / 68002-80C11 → -80C12 («90, 91, 92 MODEL»). Двухместный кузов 1990 MY этой границей не подтверждается (в каталоге 90–95 пометки «2 PERSONS» — только у 91–92 MODEL) — TODO.
  • [ ] Nippondenso: подтвердить цепочку 95000-80C50 ↔ 95000-81C61, найти сервисные данные масла компрессора 95200-83000 / 047200-3953, номер / размер ремня; прочитать допуск базовых 800 об/мин по более чёткой копии.
  • [ ] Спорные характеристики: получить руководство F10A с определением маслозаправки, британскую спецификацию нагрузок April 1991 и австралийское подтверждение индекса мотора ~1991–92. Уже выполненную сверку сохранённых руководств см. выше.
  • [~] Испанское руководство определено как Suzuki Santana SJ413 Samurai, сборка сканов 4x4xalmería 2004; оригинальные номер / редакция / дата пока не найдены. Отдельные схемы идентифицированы в разделе выше; точное издание EuropeanSJwiring остаётся открытым.