Тёмная тема
Suzuki Jimny JA22 тип 2 — основной каталог, 1997 [~]
| Страница | Содержание |
|---|---|
 | Обложка: красный Jimny, бамперы в цвет кузова, дополнительные круглые фары; знак «24 года подряд № 1». |
 | С. 1: серебристый закрытый Jimny; начало разворота о Drive Action 4×4. |
 | С. 2: красный Jimny сзади; продолжение вводного разворота. |
 | С. 3: красный закрытый Jimny у кафе, левая половина разворота. |
 | С. 4: продолжение фотографии; переднее колесо и передок. |
 | С. 5: открытый синий Jimny у моря, вид сбоку и сзади; тент снят. |
 | С. 6: правая половина морского разворота, запасное колесо на задней двери. |
 | С. 7: Drive Action 4×4 — схема ступичной муфты, рычаги КПП и раздатки, автоматическая коробка и фильтр. |
 | С. 8: два турбомотора с интеркулером и EPI — K6A DOHC 12V и F6A. |
 | С. 9: рама и подвеска; отдельные рисунки переднего и заднего мостов с пружинами, варианты колёс. |
 | С. 10: внедорожная геометрия — углы 43° / 30° / 36°, клиренс 220 мм; радиус разворота 4,9 м. |
 | С. 11: торпедо с тремя круглыми центральными дефлекторами, отопитель, магнитола и селектор АКПП. |
 | С. 12: приборы с белыми шкалами, рулевое управление, кондиционер; отдельный блок SRS и ABS. |
 | С. 13: передние сиденья с сине-серыми тканевыми вставками и проёмами в подголовниках. |
 | С. 14: задние сиденья, варианты складывания и размещения багажа. |
 | С. 15: наружное и салонное оснащение, освещение, рукоятки, карманы и вещевые отделения. |
 | С. 16: безопасность и аксессуары — ремни, стоп-сигнал, SRS/ABS; декали, колёса, чехлы запаски и аудиосистемы. |
 | С. 17: гамма XC / XL / CC / HA — машины, торпедо, сиденья и образцы окраски. |
 | С. 18: сравнительная таблица оснащения и габаритные схемы кузовов. |
 | Оборот, с. 19: технические характеристики, примечания и выходные сведения Suzuki. |
Происхождение и датировка
Сканы заводского японского каталога Suzuki опубликованы коллекционером J’s Garage, сохранены 2026-10-11. На сайте материал назван 「ジムニーJA22-2」 / 「ジムニーJA22(２型）カタログ(拡大サイズ）」 — «Jimny JA22, тип 2; каталог в увеличенном размере».
В подписи коллекционер отмечает передний и задний бамперы в цвет кузова, пневматические ступичные муфты, позволяющие блокировать ступицы без выхода из машины, и Drive Action 4×4 — переключение между задним и полным приводом на ходу. Это пересказ подписи сайта; сама система отдельно описана на с. 7 буклета.
Датировка 1997 [~] принята по атрибуции комплекта и знаку «24年連続 第1位» на обложке. Точный месяц и печатный код по этим сканам не прочитаны. Двадцать изображений образуют обложку и страницы 1–19; развороты разделены на две половины. Хотя каталог назван по JA22, его гамма включает также исполнения с F6A, поэтому сведения нельзя автоматически относить только к JA22W.
Привод и коробки передач [~]
На с. 7 показаны разрез ступичной муфты и управление Drive Action 4×4. Пневматическая блокировка передних ступиц избавляет от необходимости выходить из машины для их включения. Переключение 2WD ↔ 4WD на ходу не означает постоянный полный привод или возможность произвольно включать пониженный диапазон в движении. Рычаг раздатки имеет отдельные положения 2H, 4H, N и 4L.
Ниже представлены пятиступенчатая механическая и трёхступенчатая автоматическая коробки передач. В гамме на с. 17 обозначение Drive Action 4×4 стоит у XC и XL; переносить его на CC и HA по общей рекламе каталога нельзя. Точные условия переключения и распределение коробок по всем индексам следует перепроверить по руководству и таблицам с. 18–19.
Двигатели [~]
На с. 8 два двигателя представлены отдельно:
| Двигатель | Устройство и питание | Мощность | Максимальный момент |
|---|---|---|---|
| K6A | полностью алюминиевый, DOHC, 12 клапанов, турбонаддув с интеркулером, EPI | 64 PS при 6500 об/мин | 10,5 кгс·м при 3500 об/мин |
| F6A | турбонаддув с интеркулером, EPI | 64 PS при 6000 об/мин | 10,0 кгс·м при 4000 об/мин |
На странице гаммы XC указан с K6A, XL, CC и HA — с F6A. Надпись «ALL ALUMINIUM ENGINE» относится к K6A, а не к обоим моторам.
Рама, подвеска и геометрия [~]
С. 9 показывает лестничную раму и неразрезные мосты с пружинами; передняя и задняя подвески изображены отдельно. Эта иллюстрация не заменяет проверку подвески каждого исполнения: коммерческий HA присутствует в том же каталоге, но не должен получать характеристики пассажирских версий по соседней картинке. Применяемость пружин и рессор — в статье о подвеске.
На с. 10 приведены угол въезда 43°, рампы 30°, съезда 36°, клиренс 220 мм и минимальный радиус разворота 4,9 м. Для клиренса в тексте оговорено исключение HA; не распространять 220 мм на всю гамму. На фотографиях и с. 9 видны разные исполнения колёс: легкосплавные и стальные.
Кузов и салон [~]
- Закрытый кузов показан на с. 1–4, открытый со снятым тентом — на с. 5–6. У открытого автомобиля видны дуга за передними сиденьями, элементы каркаса тента и запасное колесо на задней двери.
- На с. 11–12 показано торпедо с тремя круглыми центральными дефлекторами, приборы с белыми шкалами, трёхспицевый руль и отдельные органы управления отопителем. Фотография центральной части салона показывает селектор АКПП.
- На с. 13–14 — передние и задние сиденья с тканевыми вставками, подголовники с проёмом, складывание сидений и перевозка багажа. В гамме с. 17 салон HA отличается от пассажирских исполнений.
- С. 15 содержит отдельные иллюстрации головной и дополнительной оптики, ветровиков дверей, открытого кузова, магнитолы, потолочного плафона, ручек, ремней, солнцезащитного козырька, прикуривателя и вещевых отделений. Наличие предмета в этой подборке не означает штатную установку на всех четырёх комплектациях.
Безопасность и аксессуары [~]
На с. 12 и 16 система безопасности вынесена в отдельный блок: подушка водителя SRS и ABS на всех четырёх колёсах предлагаются комплектом как заводская опция. Их нельзя перечислять как общее штатное оснащение Jimny. В том же разделе показаны ремни ELR, задние ремни и верхний стоп-сигнал; применяемость по исполнениям задаёт таблица с. 18.
В нижней части с. 16, под заголовком ACCESSORIES, приведены декоративные полосы с надписью 4×4, легкосплавное колесо, два исполнения чехла запаски, аудиооборудование и дополнительный индикаторный блок. Номера деталей не прочитаны; изображения аксессуаров не доказывают их штатную установку.
Гамма и таблицы [~]
На с. 17 сопоставлены четыре исполнения:
| Исполнение | Кузов и двигатель | Что показано отдельно |
|---|---|---|
| XC | закрытый пассажирский, K6A | Drive Action 4×4, собственные торпедо и обивка, образцы цветов |
| XL | закрытый пассажирский, F6A | Drive Action 4×4, собственные торпедо и обивка, образцы цветов |
| CC | открытый с тентом, F6A | синий кузов и светлый тент, салон открытой машины |
| HA | закрытый коммерческий, F6A | белый кузов, простые колёса и отделка |
С. 18 — сравнительное оснащение четырёх исполнений и габаритные схемы; с. 19 — размеры, массы, двигатель, трансмиссия, ходовая часть и прочие технические параметры. Мелкий текст этих двух таблиц требует более качественного скана для полной транскрипции.
Что осталось проверить
- Прочитать печатный код и дату на обороте.
- Полностью расшифровать таблицы с. 18–19: индексы исполнений, массы, расход, передаточные числа, шины и распределение опций.
- Уточнить названия и коды цветов на с. 17, применяемость SRS/ABS и аксессуаров по таблице оснащения.
- Сверить условия работы Drive Action 4×4 по руководству владельца; не заменять их рекламным описанием.
Наблюдения по отмеченной странице
На обложке красного Jimny — круглые противотуманки с прозрачными, визуально бесцветными стёклами («белые» в наблюдении автора), в гнёздах окрашенного бампера. Они отличаются от жёлтых примеров типа 1. Вторая копия той же композиции сохранена у JapanClassic; это не независимое подтверждение [~].
Сканы JapanClassic
Источник: JapanClassic, сохранены 2026-10-11. На сканах водяной знак JapanClassic.ru. Датировка сайта отделена от датировки издания.
| Разворот | Содержание |
|---|---|
 | Обложка и оборот: технические характеристики. |
 | С. 1–2: Drive Action 4×4. |
 | С. 3–4: закрытый Jimny у кафе. |
 | С. 5–6: открытый CC у моря. |
 | С. 7–8: привод, коробки и двигатели. |
 | С. 9–10: рама, подвеска и геометрия. |
 | С. 11–12: торпедо, усилители руля и безопасность. |
 | С. 13–14: сиденья и багаж. |
 | С. 15–16: оснащение, безопасность и аксессуары. |
 | С. 17–18: комплектации, цвета, оснащение и размеры. |
Источник, дата и сопоставление
Сканы опубликованы JapanClassic.ru, сохранены 2026-10-11. На страницах стоит водяной знак сайта. JapanClassic датирует каталог 1995 годом; на обложке, однако, стоит «24年連続 第1位» — «24 года подряд № 1», а внутри объявлена система Drive Action 4×4. Принята датировка ~1997 [~]. Каталожный номер и печатный месяц не установлены.
Обложка, фотографии, текст и порядок страниц совпадают в комплектах J’s Garage и JapanClassic: это две оцифровки одного издания. В JapanClassic десять целых разворотов, включая обложку с оборотом. Сопоставление основано на содержании, а не на ошибочной дате «1995» у коллекционера.
Комплектации и рулевое управление [~]
На с. 12 прямо различаются электроусилитель у XC и гидроусилитель у XL. Общее обозначение «ГУР у JA22» не передаёт этого различия. На с. 17 XC указан с K6A, XL, открытый CC и коммерческий HA — с F6A.
Цветовые образцы XC и XL — тёмно-зелёный, красный и серебристый; CC — серебристый и синий, HA — белый. Точные названия и коды требуют перепроверки.
В таблице с. 18 шины XC / XL и CC — 175/80R16, HA — 6.00-16-4PR. На с. 9 отдельно показаны стальные и легкосплавные колёса; 16-дюймовые легкосплавные диски есть также в разделе аксессуаров.
Двигатели и ходовая часть [~]
С. 8: K6A — 64 PS при 6500 об/мин и 10,5 кгс·м при 3500; F6A — 64 PS при 6000 и 10,0 кгс·м при 4000. Оба показаны с EPI, турбонаддувом и интеркулером. K6A — полностью алюминиевый DOHC 12V.
С. 9–10: рама, передняя и задняя пружинные подвески неразрезных мостов; углы въезда 43°, рампы 30°, съезда 36°, клиренс 220 мм с исключением HA в тексте, радиус разворота 4,9 м. Общую иллюстрацию пассажирского шасси нельзя переносить на рессорный HA.
Салон, безопасность и аксессуары [~]
С. 11–14: торпедо с тремя центральными круглыми дефлекторами, белые шкалы приборов, селектор АКПП на фото. Передние сиденья имеют регулировку наклона и продольного положения, узорчатые вставки и подголовники с проёмом. У XC заднее сиденье раздельное и складывается частями; на с. 13 отдельно названа лампа багажника у XC.
С. 12 и 16: SRS водителя и ABS на четырёх колёсах — совместная заводская опция. Иллюстрации безопасности показывают передние ремни ELR, задние ремни, внутреннее зеркало, задний стеклоочиститель с омывателем, верхний стоп-сигнал и усилитель внутри двери. Применяемость оборудования по комплектациям задаётся таблицей с. 18.
С. 16, ACCESSORIES: дополнительный приборный блок, боковые полосы с графикой 4×4 в двух исполнениях, легкосплавные диски, два кожуха запаски, спойлер крыши со стоп-сигналом и три аудиосистемы. Это аксессуары, а не перечень общего штатного оснащения.
Осталось проверить
- Полную таблицу характеристик на обороте: индексы, массы, расход, передаточные числа и примечания.
- Все отметки штатности и опций в таблице с. 18.
- Печатный код, месяц издания, названия и коды цветов.
Наблюдения по отмеченной странице
На обложке красного Jimny показаны круглые противотуманки с прозрачными стёклами в окрашенном бампере. Это та же композиция обложки, что в каталоге JA22 типа 2 JS Garage; повторная публикация не считается независимым свидетельством [~].