Suzuki Samurai JL — американское пресс-фото «1994» [~]

Сохраняемый кадр: cmslua, autowp. 2697×1831, 1468673 байта, SHA1 c1649a2d96de7ade7baa2926c9f2779b6ac7dc93. Происхождение — manifest.csv.

Пресс-отпечаток: — полный скан; исходное имя, размеры и SHA1 — в описи отпечатков. По словам автора, подборка происходит из пресс-материалов, ранее опубликованных на IMS Vintage Photos. Карточка продавца, оборот, фотограф и дата съёмки не установлены. Разобрано 2026-10-20.

Совпадают положение машины, колёс, горы и рисунок грунта: это один кадр с autowp cmslua. Копия autowp крупнее и резче. Нижняя подпись отпечатка сохранена отдельно.

Подпись и датировка

Заголовок 1994 SUZUKI SAMURAI привязывает материал к американскому продвижению модели 1994 года [~]. Точная дата съёмки и VIN не указаны. У autowp — 1994–95, общий диапазон 1993–95; эти диапазоны не являются самостоятельным доказательством дат применения видимых деталей.

В рекламном тексте Samurai назван экономичным sport/utility и говорится о девятом годе предложения модели — согласуется со счётом американских модельных лет 1986–1994. Приведены оценки EPA: 28 MPG city, 29 MPG highway (американские мили на галлон), а также рекламное заявление о лучшем расходе в классе. Это пересказ подписи, не независимая проверка EPA и не фактический расход конкретного автомобиля; критерий класса не раскрыт. Контакт: Rogers & Associates, Laurie Raleigh / Pam Richardson, код телефона (310).

Вырезка подписи из подборки автора: x=0, y=1278, 2000×290, без ретуши и изменения масштаба, SHA1 347d21fb22c97c524b9bd8565e1ca3b8706ff704.

Видимые особенности

• Лобовое стекло не складывается: в нижних углах рамки неподвижные кронштейны вместо петель (уточнение автора, 2026-10-20).

• Короткий открытый кузов с цельными металлическими дверями и поднятыми стёклами. Тент убран; видны средняя дуга с мягкой отделкой и диагональная растяжка назад. У верхней кромки двери и над ветровым стеклом видны элементы крепления мягкого верха. Каркас тента отсутствует (уточнение автора 2026-10-20): задней складной арки и её бортовых кронштейнов не видно, как и на американском пресс-фото JL «1990». Средняя дуга с растяжкой при этом сохранена; не смешивать её с отсутствующим каркасом тента. Причина отсутствия неизвестна, серийное изменение по этим снимкам не устанавливается.

• Два передних подголовника со сквозными отверстиями. Задняя спинка не видна; число мест по одному ракурсу не выводится. Двухместное исполнение США с 1992 MY известно отдельно по EPC, а не доказано отсутствием видимого дивана здесь.

• Верхний стоп-сигнал на отдельной высокой изогнутой стойке у запасного колеса. Хороший боковой вид исполнения 1994 года; номер и граница применения сверены отдельно в хронологии США, 1994 MY. Само фото не показывает крепёж крупным планом.

• Решётка с центральной «S», двумя сетчатыми полями и круглые фары в развитом обрамлении. Два вентиляционных паза сбоку капота; боковой передний фонарь впереди арки. Наружное зеркало тёмное, прямоугольное, на короткой ножке у переднего края двери. Шильдик samurai JL у заднего края переднего крыла (JL подтверждено автором 2026-10-20); сравнение эмблем.

• Широкие расширители арок, тёмная пороговая накладка, тёмные бамперы с прямоугольными световыми элементами, задний брызговик. Американские боковые габаритные фонари на боковинах заднего бампера (уточнение автора 2026-10-20); на снимке показан фонарь доступной стороны. Цвет рассеивателя по чёрно-белому изображению не определяется. Передний брызговик уверенно не различим: нельзя датировать его исчезновение этим снимком. Видимой боковой декоративной полосы и наружной трубчатой защиты нет. Цвета кузова, салона и покрытия дисков по чёрно-белому фото не назначаются.

• Светлые стальные диски с десятью круглыми отверстиями. На передней оси видны хабы — муфты передних ступиц (уточнение автора 2026-10-20), сзади — открытая центральная ступица с крепежом, без большого декоративного колпака, как на пресс-фото JL «1990». Марка муфты, надписи и выбранное положение не прочитаны. Номера, размер и вылет дисков, марка и размер шин не установлены. Запаска без чехла.

• Круглая горловина с крышкой на видимом заднем борту; рядом небольшая наклейка, текст которой по этому кадру не прочитан. Под машиной видны рессорная подвеска и элементы мостов. Моторный отсек, VIN и профиль зубьев ремня ГРМ не показаны; конструктивные изменения двигателя 1994 MY этим кадром не проверяются.

TODO

• Найти карточку / оборот отпечатка или полный пресс-комплект 1994, установить дату публикации и фотографа.
• Сверить оценки 28 / 29 MPG с первичным документом EPA именно для 1994 MY; сохранить различие между историческими оценками и поздними пересчётами.
• Проверить по списку оснащения / EPC диски, открытые задние центры и брызговики; сравнить с JL «1990» без вывода об общей границе по двум пресс-машинам.
• Уточнить устройство арки тента и её креплений по другим ракурсам. Новые номера деталей и таблица «было → стало» только по этому фото не выводятся.