Suzuki SJ Soft Top M-K 2621 — «Bild Auto Test» [~]

Источник: подборка автора, исходное имя suz t 11 (7).jpg. По словам автора, подборка происходит из пресс-материалов, ранее опубликованных на IMS Vintage Photos. Поиск 2026-10-18 по номеру, надписи Bild Auto Test и IMS не установил карточку именно этого кадра, оборот, дату или имя фотографа. Среди 92 сохранённых изображений autowp в ветках Samurai и SJ-Series совпадающего кадра при визуальном сравнении не найдено.

Оригинал: undated_suzuki-soft-top_m-k2621_bild-auto-test.jpg, 1503×2000, 1445905 байт, SHA1 90fe3bcf45e323dba0dcdd5d583a49c82a271eee. Перенесён без изменения байтов; большое белое поле отпечатка сохранено. Разобрано 2026-10-18.

Второй кадр той же машины: вид сбоку сверху, 1495×2000, 1213811 байт, SHA1 d6c985e9734239c7f5d4c9a17e1358b5873e90bd; исходное имя suz t 11 (8).jpg, также из подборки IMS по словам автора. Перенесён без изменения байтов, разобран 2026-10-18. По уточнению автора, это тот же автомобиль M-K 2621 до наклеивания «Bild Auto Test» на дверь [~]: тестовая наклейка уже есть на капоте, а красная нижняя полоса SUZUKI на двери ещё открыта целиком. Оба разных кадра сохранены вместе; дата съёмки и интервал между ними неизвестны.

Идентификация и ограничения

• Короткий открытый Suzuki SJ: узкие расширители, светлые «звёздные» колёса, форма капота с боковыми прорезями и переднего крыла. На боковом кадре видны мелкие шильдики за дверью и в передней части нижней полосы, но уверенно они не прочитаны; решётка не показана. Прежнее предположение SJ413 не подтверждено; рисунок нижней полосы известен и на SJ410. Точный индекс, двигатель, грейд и год пока не установлены.
• Ракурс сверху сзади справа, руль слева. Номер читается как M-K 2621; формат и немецкие надписи согласуются с немецкой тестовой машиной, код M предполагает Мюнхен [?]. Это не устанавливает дату, место съёмки или сборку.
• На правой двери крупная надпись «Bild Auto Test», наклеенная поверх обычной красной нижней полосы с надписью SUZUKI (опознано автором 2026-10-18) [~]. Это оформление конкретной тестовой машины; оснований включать его в реестр заводских полос или выделять спецверсию нет. Без карточки / публикации нельзя назвать номер журнала или дату теста.

Видимые детали [~]

• Мягкий верх снят / сложен у задних бортов. Цельная передняя дверь со стеклом и металлической рамкой остаётся на автомобиле: это не Half Metal Door. Ветровое стекло поднято, боковое стекло двери также поднято. Сохраняются средняя дуга кузова с мягкой накладкой и диагональные растяжки к задней части. Основная складная задняя арка тента выполнена с дополнительным промежуточным подпором, входящим в её конструкцию (уточнение автора 2026-10-18). По сведениям автора, это один из вариантов заводской конструкции арки [~]. Подпор не является отдельной дополнительной аркой или принадлежностью наружного багажного каркаса. Каталожный номер арки в сборе и границы применения этого исполнения требуют сверки.
• Снаружи установлен отдельный трубчатый каркас-багажник: задние стойки опускаются вдоль задних углов кузова до выступающих угловых элементов заднего бампера, куда и крепятся (наблюдение автора 2026-10-18); сверху переходят в продольные трубы над салоном; передние концы выступают над рамкой ветрового стекла. На снимке нет груза, корзины или уверенно различимых верхних грузовых поперечин. Внутренняя дуга кузова и диагональные растяжки — отдельные от него элементы. Нижняя опора на необычные «углы бампера» — отдельный отличительный признак этого каркаса. Конструкция скрытого крепежа и связь этих элементов с рамой по снимку не установлены. Сходство с Dachreling / каркасами на Haslbeck не устанавливает изготовителя или номер.
• Спереди у крыла видна часть трубчатой защиты передка. Геометрия всей защиты, дополнительные фары и омыватели основных фар с этого ракурса не установлены.
• Светлые штампованные диски со «звёздными» окнами; тёмный центральный колпачок виден и на переднем правом колесе, сходный с задним (замечено автором 2026-10-18). Ручного переключателя FREE / LOCK не видно [~]. Это повод проверить версию 2WD [?], но не её подтверждение: отсутствие видимой отключаемой муфты не исключает 4WD с жёстким ведущим фланцем. Возможность такой конструкции на Samurai иллюстрирует комплект ведущих фланцев Trail-Gear / Low Range SAX-DF; это послепродажный пример, не идентификация установленной на фото детали. На боковом кадре тёмные колпачки обоих колёс видны особенно хорошо, переключателя также не видно. Передний редуктор, полуоси и передний кардан на обоих кадрах не различимы. Тип привода остаётся неизвестным.
• Размер, вылет, номер, покрытие дисков и марка шин не определены. Отдельные передние сиденья со сплошными прямоугольными подголовниками; заднее сиденье / подушка видны за ними, но число мест по документам не установлено.
• На задней двери запаска в светлом мягком чехле: «S», «SUZUKI», «IHR PARTNER», тонкие горизонтальные линии; ниже стилизованный логотип, похожий на «Haslbeck», и строка, похожая на «styling» [?]. Композиция совпадает с уже сохранённым чехлом на SJ413 с белым хардтопом (опись вырезки, разбор другого автомобиля). Это сопоставление рисунка чехла, а не доказательство переделки всего автомобиля фирмой Haslbeck. На чёрно-белом снимке цвета печати неизвестны.
• Вертикальные задние фонари по краям кузова, тёмный задний бампер, надпись SUZUKI на нижней двери и задних брызговиках. Запаска перекрывает часть двери и номера. Справа в задней боковине круглая заправочная горловина / крышка.
• По низу борта проходит обычная красная полоса с надписью SUZUKI; наклейка Bild Auto Test нанесена поверх неё и частично закрывает рисунок (уточнение автора 2026-10-18) [~]. На боковом кадре полоса видна целиком: широкое поле с надписью, наклонное окончание впереди, тонкие нижние линии и отдельный участок у задней арки. Красный цвет указан по опознанию автора, а не выведен из тональности чёрно-белых снимков. Это дополнительный пример уже известной полосы, новый рисунок декали не выделяется; каталожный номер для конкретной машины не установлен. Наружные дверные петли, утопленная прямоугольная ручка, прямоугольные наружные зеркала.

Колёсные арки и связанные темы

Форма колёсных арок и окантовка [~]. На боковом кадре заметен непривычный профиль накладок / расширителей арок: их нижние окончания имеют угловатые переходы к отделке порога и бамперам. Вдоль контура передней и задней арок идёт тонкая белая полоса, продолжающая оформление нижней части борта (замечено автором 2026-10-18). Белый цвет указан по уточнению автора; снимки чёрно-белые. Способ исполнения полосы — наклейка, окраска или отдельный кант — пока не установлен. Это самостоятельный признак оформления, помимо красной полосы SUZUKI. Возможная связь формы расширителей и окантовки с комплектом каркаса / дуги или с Haslbeck — предположение автора [?]; ни принадлежность единому комплекту, ни изготовитель расширителей не подтверждены. Номера деталей и штатность не установлены.

• Каркас-багажник: пример наружного каркаса на открытом кузове со снятым тентом, отдельно от внутренней дуги.
• Оснащение: сочетание цельных дверей, сплошных подголовников, внешнего каркаса и чехла с дилерской / ательерной символикой на тестовой машине.
• Декали: дополнительное место встречи обычной красной нижней полосы SUZUKI под наклейкой тестовой машины.
• Галерея: изображение и ссылка на разбор.

TODO

• Найти карточку / оборот IMS или исходную публикацию Bild с датой и названием модели.
• Сопоставить необычный профиль расширителей и белую контурную полосу с каталогами аксессуаров / Haslbeck; проверить возможную связь с комплектом каркаса / дуги и определить способ исполнения окантовки.
• Проверить 2WD / 4WD: передний колпачок без видимого переключателя сам по себе не определяет тип привода; нужны другие ракурсы моста / трансмиссии или описание теста.
• Найти в руководстве / каталоге заводское исполнение основной складной задней арки тента со встроенным промежуточным подпором: определить номер арки в сборе и применяемость.
• Подтвердить чтение нижнего логотипа чехла и изготовителя каркаса; сравнить крепления с каталогами аксессуаров, не назначая артикул по сходству труб.

Сопоставление каркаса с MÜ-GH 34 [obs]

Уточнение автора, 2026-10-21: особые выступающие боковины заднего бампера с нижними опорами задних стоек определяют идентичность конструкции каркасу SJ413 MÜ-GH 34 с жёстким верхом. Основание — форма и назначение боковин бампера, а не одно сходство труб или чехлов запаски. Изготовитель, артикул и допустимая нагрузка не установлены; атрибуция Haslbeck или Dachreling этим не подтверждена.

Дополнение автора, 2026-10-21 [obs]: на обеих машинах, MÜ-GH 34 и M-K 2621, установлены чехлы запасного колеса Haslbeck. Вместе с идентичными особыми боковинами бампера это дополнительное основание проверять связь каркаса с Haslbeck [?]. Наличие чехлов не доказывает изготовителя каркаса или принадлежность всех аксессуаров единому комплекту.