Тёмная тема
Передние суппорты: схемы Suzuki и Santana
Сопоставлены рисунки двух сохранённых руководств и поздняя американская схема Suzuki EPC. Номера страниц PDF считаются от первого листа файла; печатные номера приведены отдельно. Разбор — 23.10.2026. Оригиналы руководств, их датировка и происхождение — в общей описи; сведения об извлечении рисунков и контрольные суммы — в manifest.csv.
Раннее американское семейство
Источник: Suzuki Samurai Service Manual for '88 models, 99500-83310-33E, первое издание — ноябрь 1987. Полный PDF, лист 392, печатная стр. 19-6, рис. 19-5.
Что устанавливает руководство [~]. Один рабочий цилиндр, диаметр его отверстия — 51,1 мм (2,012″). Это непосредственное указание Suzuki, дополняющее сведения каталогов компонентов о семействе примерно на 51 мм. Оно относится к описанной в руководстве конструкции: на странице нет OE-номера суппорта, маркировки NBK51 или названия поставщика. Значение нельзя превращать в размер свободной манжеты либо в отдельный обмер каждого из номеров 55100-83300 / 55100-70A10 / 55100-70A20-000.
| Позиция на рис. 19-5 | Деталь |
|---|---|
| 1 / 2 | Направляющий палец / его втулка |
| 3 / 4 | Пыльник направляющей / колпачок |
| 5 / 6 | Колпачок штуцера прокачки / штуцер |
| 7 | Корпус суппорта с цилиндром |
| 8 / 9 / 10 | Манжета / поршень / пыльник поршня |
| 11 / 12 / 13 | Колодки / несущая скоба / наружная противодребезговая пружина |
| 14 / 15 / 16 | Держатель / пылезащитный щит / тормозной диск |
Компоновка соответствует рисунку ранней группы американского EPC: палец со втулкой, колпачки направляющих и отдельная наружная пружина. Это сопоставление устройства, а не доказательство полного тождества всех внутренних деталей или изготовителя. Ранняя группа EPC.
Позднее американское семейство
Источник: Suzuki EPC, SJ413 (MY:90–95), U.S.A., подгруппа 3817262, A front wheel brake (JS4JC31C R4100810~). Страница каталога · изображение у агрегатора.
Что показывает схема [EPC]. Изменены корпус, колодки и устройство направляющих: болт 8, опора 9, втулка 10, пыльники 11; у колодок — отдельные пластины 6 / 7. Позиция 1 — суппорт в сборе, 2 — скоба, 3 — комплект колодок, 4 / 5 — комплекты деталей поршня / уплотнений, 12 / 13 — штуцер прокачки и его колпачок. Нумерация отличается от раннего руководства.
По строкам каталога этому семейству соответствует 55100-70A02, граница — JS4JC31C R4100810~. [EPC] Основания чтения границы и противоречие с годовой применяемостью Cambro изложены в статье. Название Aisin и диаметр 51 мм устанавливаются сопоставлением с каталогами компонентов; рисунок EPC сам их не подписывает. Геометрические размеры по масштабу схемы не определялись.
Испанское исполнение на 48 мм
Источник: Manual de reparación Suzuki Santana SJ413 Samurai, сохранённая подборка сканов 4x4xalmería / VIPER_SJ413-GTR; идентификация и ограничения датировки. Листы составителей 2004 года не являются датой выпуска описанной машины или оригинального руководства.
| Страница | Содержание |
|---|---|
| PDF 444, печатная 19-7 | Раздел CONJUNTO FRENO DELANTERO DE DISCO: прямо указан внутренний диаметр цилиндра 48 мм; суппорт скользит на скобе, гидравлическое давление перемещает поршень и корпус навстречу колодкам |
| PDF 445, печатная 19-8, рис. 19-7 | Взрыв-схема суппорта, скобы, колодок, поршня и направляющих; начало описания работы |
Наблюдения по рисунку [~]. Корпус 9, колодки 4, скоба 5, болты крепления корпуса 8, скользящие направляющие (tuerca deslizante) 15 с пыльниками 16. Для поршня отдельно показаны манжета 10, поршень 11, пыльник 12 и стопорное кольцо пыльника 13; штуцер прокачки — 7, его колпачок — 6.
В нижнем тексте стр. 19-8 корпус описан как два сектора, соединённых двумя винтами с внутренним пятигранником; руководство запрещает разъединять это соединение и указывает поставку секторов только в сборе. Это отдельное соединение самого корпуса, его не следует путать с креплением суппорта к скользящим направляющим.
На этих страницах нет названия Lucas / Girling и нет OE-номера суппорта. Связь испанского исполнения с Lucas Ø48 подтверждает каталог Frenkit 248978, но прямой идентификации изготовителя изображённого узла эти листы не дают. Полный диапазон лет, грейдов и рам по ним не устанавливается. Диаметр 48 мм не относится ко всем Samurai и не опровергает 51,1 мм американского руководства.
Работа манжеты
Источник: то же американское руководство 99500-83310-33E, PDF 393, печатная стр. 19-7, рис. 19-7. Это другой рисунок с тем же номером, что у испанской взрыв-схемы: нумерация принадлежит разным изданиям.
[~] Слева давление отсутствует (OFF), справа приложено (ON); манжета закреплена в канавке цилиндра и деформируется при движении поршня. После сброса давления упругая деформация возвращает поршень немного назад. При износе колодок поршень перемещается дальше относительно уплотнения, сохраняя малый рабочий зазор. На этой же странице рис. 19-6 показывает общий разрез однопоршневого плавающего суппорта.
Рисунок объясняет принцип возврата и компенсации износа, но не задаёт размеры манжеты, форму конкретной канавки или взаимозаменяемость ремкомплектов. Эти ограничения существенны для наблюдения на опорной машине.