Тёмная тема
F5A — 543 см³, турбо, EPI (JA71)
Трёхцилиндровый 4-тактный кей-мотор с турбонаддувом и электронным распределённым впрыском (EPI). Первый четырёхтактный турбомотор кей-Jimny. JA71 некоторое время продавался параллельно с SJ30, оснащённым двухтактным LJ50.
F5A EPI Turbo с интеркулером: 52 PS / 5500, 7,2 кгс·м / 4000 (net) — японский проспект JA71, 11.1987 — разбор проспекта
Где стоял
JA71 Jimny 550 (JA71C, JA71V) — 01.1986 — 1990 (каталог: 11.1985 — 01.1990).
Версии и данные
| Версия | Мощность / момент | Источник |
|---|---|---|
| EPI Turbo (01.1986) | 42 PS | ja-wiki [~] |
| EPI Turbo без интеркулера, JCZ (фургон), 11.1987 | 38 PS / 6000, 5,5 кгс·м / 4000 (net) | проспект 11.1987 [~] |
| EPI Intercooler Turbo, JYU / JCU / JMU, с 11.1987 | 52 PS / 5500, 7,2 кгс·м / 4000 (net) | проспект 11.1987, ja-wiki [✓] |
42 PS 1986 г. и 38 PS 1987 г. — вероятно, разные методики (gross / net): проспект 11.1987 впервые даёт net [?].
По проспекту 11.1987: турбокомпрессор с водяным охлаждением (рабочие обороты до 200 000 об/мин), интеркулер с воздухозаборником на капоте, распределённый впрыск EPI с 8-битным ЭБУ и отдельной форсункой на цилиндр, электронное регулирование холостого хода ISC и угла опережения ESA, 5-ступенчатая КПП; расход 18,8 км/л [~].
Изменения во времени [EPC]
Каталог Suzuki (EPC, просмотр на megazip): JA71C / JA71V. Каталог разбит на два периода: 11.1985 — 10.1987 и 11.1987 — 01.1990 — граница совпадает с появлением интеркулера.
| Узел | 11.1985 — 10.1987 | 11.1987 — 01.1990 |
|---|---|---|
| Блок цилиндров | 11200-80701 (по 08.1986) → 11200-80707 (с 08.1986) | 11200-80707 |
| Набор прокладок ГБЦ / двигателя | 11100-85822 / 11400-80844 | 11100-85832 / 11400-80853 |
| Прокладка ГБЦ | 11141-85551 | 11141-85560 |
| Корпус дросселя (Denso) | 13400-80701 | 13400-80710 |
| Форсунки (Denso) | 15710-85550 / -85570 | 15710-85560 / -85581 |
| ЭБУ (Denso) | 33920-80711 | 33920-73A10 (интеркулер), 80711 — Z |
| Трамблёр (Denso) | 33100-80711 | 33100-73A10 (U) / 80711 (Z) |
| Бензонасос (Denso) | 15100-80701 | 15100-80710 / -82C00 |
| Масляный насос | 16100-84813 | 16100-84812 |
| Радиатор (Denso) | 17700-80002 | 17700-80302 (U) |
| Генератор | 31400-80011 | 31400-73A10 / -82C32 / -82C33 (U), 80011 (Z) |
Буквы «U» / «Z» в пометках — коды комплектаций / исполнений каталога (U — интеркулерные JCU / JYU / JMU, Z — JCZ без интеркулера) [?]. EGR 18111-80700 / -80710 — смена в 09.1986. Свечи: Denso 09482-00123 до 07.1989, далее NGK 09482-00131. Отдельные исполнения для холодного климата («寒冷地仕様», «極寒冷地仕様»): свои стартеры 31100-80094 / -73036 и свечи.
TODO
- Расшифровать «U» / «Z» и коды JCZ / JCU / JYU / JMU по проспекту.
- Номера двигателей F5A по годам.