«SJ Samurai» — немецкий проспект с фиолетовой рисованной обложкой (1990) [~]

Сохранены обложка и восемь фотографий разворотов. Первоначальный URL получения не установлен. Датировка около 1990 основана на впрыске, мощности 70 PS и упоминании налоговой льготы по закону от 22.12.1989 [~]; точная дата печати и код издания не прочитаны.

Порядок страниц

Нумерованные развороты расположены по печатным страницам. Между 6–7 и 12–13 имеется только один снимок «Liebe zum Detail», у которого нижние номера не попали в кадр. По этой фотографии нельзя уверенно распределить весь диапазон 8–11: вероятно, один разворот не показан. Оборота в комплекте нет. Точное место спорного снимка и полноту промежутка нужно установить по полному экземпляру [?].

Страницы	Иллюстрация	Содержание
Обложка		SJ Samurai: рисованная фиолетовая обложка
2–3		Mehr als ein Auto: синий Cabrio без тента
4–5		Offen für jeden Spaß: Cabrio M-S 5807 и Van M-S 2261
6–7		Starke Ausstattung: торпедо, приборы и салон
Один из разворотов 8–11; точные номера не видны		Liebe zum Detail: шина, багажник, ковёр, крышка бака и заднее стекло
12–13		Intelligente Lösungen: двигатель, шасси и геометрия
14–15		Robust, schön und anpassungsfähig: четыре исполнения
16–17		Setzen Sie Akzente: оригинальные аксессуары
18–19		Ausstattung / Technische Daten: оснащение и характеристики

Факты

Модели: четыре базовых — SJ Samurai Cabrio, SJ Samurai Van, SJ Samurai de Luxe Cabrio, SJ Samurai de Luxe Van. Декалей нет ни на одной машине проспекта (в отличие от проспекта ~1989 с декалью JX у de Luxe — опись). Решётка «SUZUKI», диски — белые стальные «телефоны».

Двигатель (стр. 2, 12, 19): новый 4-цилиндровый, 1298 см³, 74,0 × 75,5, ε 9,5:1, 51 кВт (70 PS) / 6000, 103 Н·м / 3500 (DIN), «elektronisch gesteuerte Zentraleinspritzung» (моновпрыск), регулируемый 3-ходовой катализатор; масса двигателя 78 кг; алюминиевые блок и головка; освобождён от налога (закон от 22.12.1989).

Трансмиссия: 5-ступ. 3,652 / 1,947 / 1,423 / 1,000 / 0,795, R 3,466; раздатка 1,409 / 2,268; главная пара 3,727.

Технические данные (стр. 19): Cabrio / Van — длина 3430 / 3440, ширина 1550, высота 1665 / 1675, база 2030, колея 1300 / 1310; радиус разворота 11,0 м; прицеп без тормозов 500 кг, с тормозами 1300 кг; снаряжённая масса 930 / 950 кг, полная 1330 кг, грузоподъёмность 400 / 380 кг; нагрузка на сцепку 75 кг, на крышу 50 кг; бак 40 л; макс. скорость 130 / 134 км/ч; расход (DIN 70030) город 8,9, 90 км/ч 7,9, 120 км/ч 8,4 л/100 км; шины 205/70 R15; спереди диски с усилителем, сзади самоподводящиеся барабаны; рессоры, стабилизатор спереди; клиренс 205 мм, углы 42° / 34°; подъём 37°.

Оснащение (стр. 6–7, ненумерованный в кадре разворот «Liebe zum Detail», стр. 18):

• торпедо второго поколения с цифровыми часами в центральной консоли; магнитола «Suzuki-Davos II» с Auto-Memory и декодером SDK — аксессуар; солнцезащитный козырёк с зеркалом у пассажира; обдув боковых стёкол; запираемый перчаточный ящик; рычаги КПП и раздатки рядом с водителем;
• всесезонные шины 205/70 R15 в стандарте; муфты свободного хода — только у de Luxe; задний диван складывается, у de Luxe — раздельно; велюровый ковёр в Van de Luxe; запираемая крышка бака; обогрев заднего стекла (Van);
• 6-летняя гарантия от сквозной коррозии (частично оцинкованные панели, катафорез, ПВХ снизу, воск в полостях; условие — ежегодный бесплатный осмотр);
• кузов — «Ranger-Look» у Van.

Аксессуары (стр. 16–17): белый de Luxe Cabrio с белой передней дугой-кенгурятником, литыми 6-спицевыми дисками с шинами General XP 2000 («Alufelgen für Breitreifen»), табличкой «SJ SAMURAI»; съёмный hardtop с обогреваемым задним стеклом для Cabrio (номер M-S 1292), кожаные рули (два вида), чехлы сидений, три магнитолы, фаркоп (M-V 1476).

Связанные темы

Задний противотуманный фонарь, шестиспицевые диски.

Двигатель G13BA, диски: Alufelge, Германия. Связь с обложкой 7/1990 — 1990-07_…_sondermodell.md: оформление то же (контурная надпись «SUZUKI»), но обложка другая — это, вероятно, разные издания [?].

Задний противотуманный фонарь

На маленьком заднем ракурсе машины M-S 5561 виден отдельный красный прямоугольный фонарь под левым концом бампера, ниже основного комбинированного фонаря. В грузовом отсеке — коляска; по соседству показаны шина, ковёр и обогрев стекла. Назначение задней противотуманки уточнено автором [obs]; номер корпуса по снимку не назначается. Вырезка в тематической статье.

Шестиспицевые диски в разделе аксессуаров

На стр. 16–17 один и тот же шестиспицевый рисунок виден на белом Cabrio и отдельным крупным планом с подписью Alufelgen für Breitreifen. На машине — General XP 2000 с белыми буквами. Автор сопоставляет рисунок с немецкими дисками 00800-83250 / -83251 / -83252 из каталога аксессуаров 1988 [obs]; номера и вылет именно показанных колёс подпись не сообщает. Сопоставление в реестре дисков.

Дополнение по аудиооборудованию

На с. 6–7 подпись к консоли прямо называет Suzuki-Davos II, Auto-Memory и декодер дорожных сообщений SDK; это аксессуар. Нижний аппарат среди трёх изображений на с. 16–17 имеет ту же компоновку: кнопки над кассетой и дисплей справа. Верхний вариант отличается расположением кнопок под кассетой; средний — центральным светлым дисплеем и крестообразным блоком клавиш справа. Названия двух последних и артикулы не установлены.

Вырезки: Suzuki-Davos II в центральной консоли; Кассетная система с дисплеем справа, верхний вариант; Кассетная система с центральным дисплеем; Suzuki-Davos II в блоке аксессуаров.

Чёрный и белый тенты на с. 14–15

На большом фото слева — чёрный полный тент с широкой диагональной полосой ткани в боковом окне. На малом изображении справа, у чёрного SJ Samurai Cabrio, автор отмечает белый тент без диагональной полосы ткани [obs]; через прозрачное поле видна дуга каркаса. Сопоставление тентов.

Разрешение малого изображения ограничивает чтение швов и крепежа; изготовители и номера обоих верхов не установлены.