↑ Двигатели

F10A — 970 см³, 8 клапанов, карбюратор

Рядная «четвёрка» SOHC, 970 см³, разработанная для Jimny 1000 (SJ40) — «新開発F10Aエンジン» в проспекте 1982 г. Мотор экспортного SJ410, испанских Santana SJ410 / S410 / Samurai 1000, индийского Maruti Gypsy, пакистанского Potohar, индонезийской Katana и австралийского Sierra «Stockman».

F10A в разрезе: 52 PS, 8,2 кгс·м (gross) — японский проспект SJ40 Jimny 1000 (1982) — разбор проспекта

Полная иллюстрация и разбор. F10A 970 см³ в сборе с 4-ступенчатой КПП и раздаточной коробкой — британский проспект «The New Suzuki SJ410 Series» (~1982) (опись проспекта; скан @addict_car)

SJ410, Нидерланды, ~1981–82: отдельный вид F10A с карбюраторным впуском, вентилятором и присоединённой трансмиссией. Буклет указывает 970 см³, 33,5 кВт при 5500 об/мин и 73,5 Н·м при 3000 об/мин; в технической таблице назван горизонтальный карбюратор Aisan Kogyo. Разбор с. 6 и 8 [~]. Другой ракурс агрегата есть на с. 11 нидерландского проспекта ~1983; сами фотографии не устанавливают смену исполнения двигателя.

Где стоял

Модель / рынок	Годы	Источник
SJ40 Jimny 1000 (Япония), SJ40T пикап	1982 — 1984	проспект [~]
SJ410 (экспорт: Европа, Австралия и др.)	1981/82 — середина 1980-х	проспекты NL, UK [~]
Santana SJ410 / S410 (Франция с 10.1985) / Samurai 1000 (с 1989) / «Samurai MIL»	1985 — 1995	EPC Santana MIL, autos-series-limitees.fr, fr-wiki [~]; у Santana SJ410 — 4- и 5-ступ. КПП, генераторы Bosch / Valeo / Lucas, зажигание Femsa (SJ410) [EPC]
SJ410, Канада	1982 — 1984 MY	EPC Канада
Maruti Gypsy MG410 / MG410W (Индия), Sierra «Stockman» (Австралия)	12.1985 — 1996	en-wiki, проспект «Stockman» [~]
Suzuki Katana (Индонезия, 4×2)	1986 — 2006	годы — Jakarta Post, Gridoto; F10A подтверждён проспектом Katana DX / GX ~2001 [~]
Pak Suzuki Potohar (Пакистан)	1984 — 2006	en-wiki [~]

Технические данные

Параметр	Значение	Источник
Рабочий объём	970 см³	проспекты [✓]
Диаметр × ход	65,5 × 72,0 мм	проспекты SJ40, Stockman; autos-series-limitees (Courrèges) [✓]
Степень сжатия	8,8	проспект Stockman [~]
Япония, gross	52 PS / 5000, 8,2 кгс·м / 3500	проспект SJ40 [~]
Экспорт SJ410 (NL 1981)	33,5 кВт / 5500, 73,5 Н·м / 3000; горизонтальный карбюратор Aisan	проспект NL [~]
Santana S410 (Франция, 1986)	45 л. с. / 5500, 7,5 кгс·м / 3000; 4-ступ. КПП	autos-series-limitees.fr [~]
Stockman (Maruti)	33,7 кВт / 5500, 7,5 кгс·м / 3000; 4-ступ. КПП	проспект [~]

По проспекту SJ40: головка блока — цельная алюминиевая отливка, впускные и выпускные каналы по схеме «crossflow», многосферическая камера сгорания; расход 15,4 км/л [~].

Изменения во времени [EPC]

Каталоги Suzuki (EPC, просмотр на megazip): SJ413-MIL (Santana), SJ410.

Изменения по номерам двигателей: SJ410 TYPE 1–2

Пороги применяемости деталей заданы номером F10A, без календарной датировки. Они относятся и к двигателю, и к КПП, которая шла с ним одним агрегатом. Источники — SJ410 TYPE 1–2 и канадский SJ410 1982–84 MY [EPC].

С двигателя	Узел / изменение	Номера деталей
F10A-500273	Первичный и вторичный валы, промежуточный вал, картер КПП	24110-80001, 24121-80001, 24130-80003, 24700-73006 / 24700-73007
F10A-509343	Валы КПП	24110-80002 → 24110-80003, 24121-80002
F10A-517472	Уплотнение ГРМ	11482-73003 → 11482-73004
F10A-547379	Шестерня 1-й передачи	24211-80000 → 24211-80001
F10A-548473	Водяной насос	17400-78821
F10A-549935	Натяжитель ремня ГРМ	12821-73000 → 12821-78100
F10A-573795	Шестерня 3-й передачи	24231-80003 → 24231-80004
F10A-574345	Карбюратор с позиционером	13200-80320 / 13200-80322 / 13200-80330 / 13200-80332; позиционер 13620-80000
F10A-576645	Передние опоры двигателя	11640-80001 / 11650-80001
F10A-610443	Удлинитель КПП, вилка заднего хода	24770-80002 / 24770-80003, 25251-80000
F10A-622752 (Исландия)	Карбюратор без позиционера, впускной коллектор	13200-80332, 13110-80420
F10A-626158	Блок цилиндров	11200-80001
F10A-633945	Ось промежуточной шестерни заднего хода, картер КПП	24551-63204, 24700-73007
F10A-657637	Удлинитель КПП	24770-80003

Другие каталожные исполнения

• Santana MIL: головка 11110-80002, блок 11200-80001 / испанский 11200-A8000-100, коленвал 12221-80000, шкив распредвала 12741-78401 / -78403, ремень 12761-A7840 (испанский номер), карбюраторы 13200-80300 / -80820, трамблёры 33100-80031 / -80081 / A8008 / B8008, стартер 31100-A7303-200 и генератор 31400-A8301 (испанские);
• SJ410: набор прокладок ГБЦ 11100-80811 → -80812 / -80862, прокладка ГБЦ 11141-75101 → -75102 / -75120, карбюраторы 13200-80310 / -80820.

Реклама SJ410 и индонезийская Katana: отличия заявленных данных [~]

Немецкая реклама Welt-Anschauung печатает 33 кВт (45 PS), 963 см³. Это налоговый рабочий объём: немецкий проспект ~1987 даёт «970 см³ (963 см³)» (опись), то есть реклама приводит именно его [~].

Каталог Katana DX / GX, ~2001: F10A SOHC 8V, 970 см³, 65,5 × 72 мм, 8,8:1, карбюратор, 50 HP, 7,5 кгс·м при 3500. Обороты максимальной мощности требуют более чёткого скана; не подставлять их из другого рынка.

SJ410: Канада ~1983 и Франция ~1985 [~]

Канадский каталог, разворот мотора и оборот: 970 см³ OHC, 65,5 × 72 мм, 8,8:1, 33,5 кВт / 45 HP при 5500 об/мин SAE NET, 73,5 Н·м при 3000 об/мин; пять коренных опор, wet sump, масло 3,0 л. Французский проспект даёт тот же объём, геометрию, сжатие, мощность и момент, но масло 3,2 л. Разницу сохраняем до сверки норм обслуживания, не приписываем автоматически смене двигателя. Код F10A в этих таблицах не напечатан.

Сохранённые руководства США, Santana и Бразилии относятся к 1,3-литровым двигателям; их нормы масла не объясняют эти 3,0 / 3,2 л. Включение фильтра в каждый объём пока не установлено. Нужна таблица обслуживания именно SJ410 / SJ40 с F10A; разницу 0,2 л нельзя автоматически считать ёмкостью фильтра. Сверка руководств и оставшийся вопрос.

SJ410 Q, Чили: данные Mil Autos [~]

Чилийский дорожный тест, по републикации Car Videos Chile ~07.1983, приводит 970 см³, 65,5 × 72 мм, 8,8:1, 45,5 CV / 5500 об/мин, 7,5 кгс·м / 3000 об/мин, чугунный блок и алюминиевую головку, водяное охлаждение. Характеристики соответствуют семейству F10A, но сам индекс в журнальной таблице не напечатан. Стандарт измерения CV не назван; приравнивать значение к японским gross или установленной экспортной норме нельзя.

В таблице заявлены 8,3 л/100 км без режима измерения и 115 км/ч; испытатели получили 110,025 км/ч, на IV передаче 7,30 л/100 км при 60 км/ч и 9,85 при 90 км/ч. Повествование даёт около 7–8 км/л на пересечённой местности. Это результаты одного автомобиля, а не заводская норма для всех F10A; полные замеры и ограничения.

TODO

• Мощность F10A Santana Samurai 1000 по годам; 4 → 5 ступеней (КПП).